Harley-Davidson LiveWire electric motorcycle review: Dyrt, men likevel fantastisk

På en nylig tur Til Los Angeles fikk jeg hendene mine på den nye Harley-Davidson LiveWire electric motorcycle. Over min ukes tur ble det min tur overalt. Fra svingete Ned Mulholland Drive til cruising langs Sunset Boulevard til veving gjennom trafikk på 101, Ble LiveWire og Jeg kjent med hverandre ganske bra i løpet av vår relativt korte periode sammen.

Og i løpet av den tiden lærte jeg mye om sykkelen. Det er ikke perfekt; LiveWire har sikkert sine mangler.

men det har også en rekke innløsende kvaliteter som gjør det seriøst fortjener en ekstra titt. Og det gir meg også håp om Hvordan Harley-Davidson kan spille en ledende rolle i den raskt utviklende elektriske motorsykkelindustrien.

jeg vil være klar. Harley-Davidson LiveWire Er en dyr elektrisk motorsykkel hvis prislapp på $ 29.799 sannsynligvis setter den utenfor rekkevidde for nesten alle ryttere som leser denne artikkelen. Det er sikkert utenfor rekkevidde for meg.Men Til tross For Det Er LiveWire faktisk en veldig godt laget, høy ytelse elektrisk motorsykkel som er en spenning å ri. Harley-Davidson bygget ikke den for å selge massevis av dem. De bygget den for å demonstrere nivået på kvalitet og innovasjon de kunne bringe til elektrisk motorsykkelindustrien, og for å få folk begeistret for deres rimeligere elektriske motorsykler som kommer.

Harley Davidson LiveWire video gjennomgang

Sjekk ut min video gjennomgang Av Harley-Davidson LiveWire elektrisk motorsykkel. Fortsett å lese for hele opplevelsen.

Hvordan kom jeg hit?

For noen år siden hadde jeg aldri forventet å finne meg selv å nyte En Harley-Davidson motorsykkel så mye. Hvis du vet noe om meg, vet du at jeg er en elektrisk motorsykkel fyr. Siste gang jeg var på en gassdrevet Harley var dagen jeg fikk min motorsykkel lisens.

jeg kunne ikke si farvel til ting fort nok-jeg ønsket å komme tilbake på min elektriske motorsykler etter ikke å kunne bruke dem for testen.

nå spol frem til et par uker siden. Her er jeg, flyr ned 101 på En Harley.

På en elektrisk Harley.

Som jeg satt på miles, jeg utviklet en ny forståelse for Hva Harley gjorde med denne sykkelen.jeg kan ikke si at jeg forstår Harley kultur, spesielt som en outsider ser i alle disse årene. Men jeg kan nå si at jeg i det minste fikk en smak av det på denne sykkelen.

Overalt hvor jeg gikk, vendte hodene seg. Jeg ble fulgt flere ganger av folk som ønsket å spørre Meg Om LiveWire. Sykkel politiet chattet meg opp. Selv typiske die-hard, erfarne harley ryttere ga meg nikker av godkjenning på røde lys-seriøst.

jeg var i, merkelig nok. Og jeg hadde ikke engang prøvd. Jeg var rett og slett et medlem av et fellesskap. Og selvfølgelig var jeg ikke i det å være i en klubb-jeg var i det å ri en fantastisk sykkel. Men jeg skal ikke lyve, det føltes litt kult å være ordløst velkommen til en stamme.

Men ikke så kult som Harley-Davidson LiveWire følte.

Harley-Davidson LiveWire ride experience

Når det kommer til ytelse, Harley var ikke rote rundt. Motoren på 78 kw (105 hk) er mer enn du noensinne vil trenge. I Sportsmodus er akselerasjonen opprørende, og sprenger deg til 60 mph (96 km / t) på rundt 3 sekunder. Selv om «sprengning» ikke er det riktige ordet, faktisk. Faktisk er det nesten uhyggelig hvor glatt det er. Jeg følte nesten at speedometeret på den digitale skjermen lå for meg fordi lanseringen føles så…. rolig. Så avslappet. Det føltes som om jeg ikke kunne ha nådd disse hastighetene så raskt, så rolig. Et øyeblikk venter jeg i ro for at rampelyset skal bli grønt. Tre sekunder senere er jeg på highway speed. Og det føles som om ikke mye skjedde i mellom. Ett sekund har jeg to føtter på bakken. Neste sekund er en mild uskarphet.jeg nådde ikke sykkelens topphastighet på 110 mph (177 km / t), men jeg gikk raskere enn jeg noen gang planla å (og raskere enn jeg burde nok innrømme). Og vurderer hvor mye sykkelen fortsatt ønsket å gi, jeg har ingen tvil om at elektronisk begrenset 110 mph toppfart er oppnåelig. Ikke at noen noen gang virkelig trenger det.

turen er rett og slett en av de jevneste jeg har følt på en elektrisk motorsykkel, og kombinerer overdreven kraft med en komfortabel og kontrollerbar kjøreopplevelse.

En del av det er sannsynligvis den sofistikerte seksaksede Bosch IMU og dens toppmoderne trekkraftkontroll, anti-wheelie-kontroll, ABS svingvinkellogikk og andre innebygde rytterhjelpemidler. Den fullt justerbare high-end Showa Separat Funksjon Stor Stempelgaffel Og Balanse Gratis Bakre Pute-lite shock sikkert legge til opplevelsen. Og Brembo Monoblok bremser gir den stoppende tilliten som trengs for en så kraftig motorsykkel. Og for en så tung motorsykkel. Mer om det i et øyeblikk.

Uansett hva dine følelser om Harley-Davidson som selskap er, kan du ikke nekte for at de vet hvordan de skal bygge sykler. Og mens elbilverdenen er ny for dem, var de fortsatt i stand til å utnytte sin betydelige erfaring med å bygge en motorsykkel som utfører så vel som noen av de beste i den elektriske motorsykkelindustrien i dag. Og etter min mening kan det se enda bedre ut.

i Utgangspunktet føltes turen så god som sykkelen ser ut. Passformen og finishen er upåklagelig. Oppmerksomhet på detaljer er hva du forventer av et premium selskap. Og mens jeg fortsatt tror at nesten $ 30k er mye å spørre, Tilbyr LiveWire en rekke funksjoner som er vanskelig å finne på mange andre bransjeledende elektriske motorsykler i dag. Nøkkelfri drift betyr at du aldri trenger å rote med å trekke ut nøklene dine (en irriterende oppgave når du bruker motorsykkelhansker). Nivå 3 DC Hurtiglading betyr at du kan lade batteriet helt på rundt 40 minutter, eller mer sannsynlig få en påfylling på under 15 minutter. Auto-avbryter blinklys betyr en mindre operasjon for å trekke fokus bort fra veien.jeg kunne sitte her og liste fancy funksjoner hele dagen, men poenget er dette: Harley-Davidson LiveWire er rett og slett en finere, mer luksuriøs sykkel enn stort sett alt annet som er tilgjengelig i markedet for elektriske motorsykler. Ja, det er dyrt. Men du betaler ikke bare For H-D-merket, du får faktisk en godt laget sykkel med noen veldig fine (og eksklusive) funksjoner.

Stil poeng

en ting som konsekvent imponerte meg var Måten Harley-Davidson var i stand til å innlemme sine gass-sykkel påvirkninger uten å bli for hardhendt. Jeg kan ikke klandre dem for å prøve å snike seg inn i noen av deres arv. I stedet vil jeg rose dem for å holde det subtilt på en måte som forbedrer den elektriske opplevelsen i stedet for å forringe den.

Ta den pulserende følelsen, for eksempel.Det er en svak, rytmisk puls som går gjennom sykkelen mens du går på tomgang, og er inspirert av gasssykler Som Harley er vant til å bygge. Jeg vet egentlig ikke hvor pulsen kommer fra, men jeg føler det som en liten følelse i hendene og lårene når jeg går tomgang på stopplys eller gjør meg klar til å trekke seg ut av garasjen. Harley inkludert funksjonen som en kombinasjon av en sikkerhetsadvarsel og en opplevelsesforsterker. Siden elektriske motorsykler tomgang stille, kan ukjente ryttere ikke engang innse at de er «på», noe som kan resultere i at du ved et uhell blar gasspjeldet og skyter bort. Pulsen fungerer ikke bare som en ikke-påtrengende påminnelse om at sykkelen er klar til å rulle når som helst, men gir også en følelse til videre meld mann og maskin.

andre arv-inspirerte notater er ikke fullt så elegant, men synes å være inkludert i en målt måte.

Jada, sykkelen har en faux bensintank. Men det er minimal og faktisk utfyller linjene på sykkelen pent. Og gjør ladeporten ser ut som en filler-cap er litt på nesen. Men igjen ser det ikke dårlig ut.

men hva med rekkevidden?

Ah Ja, rekkevidden. Den gode, gamle svart-oransje elefanten i rommet.Her er tallene: Harley-Davidson LiveWire får en city range rating på 146 miles (235 km) og en kombinert city/highway rekkevidde på 95 miles (153 km) kombinert med MIC City Og MIC Combined (70 mph) tester, henholdsvis.min testing var I Los Angeles og de omkringliggende områdene(Hollywood, Long Beach, Santa Monica, Azusa, Carson, etc). Jeg ville ri om dagen og lade om natten i garasjen min På Nivå 1 lading. Selv Om LiveWire tilbyr en rask fylling Med Nivå 3 DC Rask Lading, trengte jeg aldri en gang å bruke den. Jeg gjorde ikke mer enn 100 miles på en dag, så det var bare ikke nødvendig for meg.

for de som kjører lange avstander hver dag, er dette kanskje ikke motorsykkelen for deg. Utvalget er ikke forbløffende, Og Harley late som ikke at det er.

men vet du hva det er? Det er nok for de fleste. Jeg brukte god tid cruising byblokker, og jeg har også brukt god tid på hastigheter som min kone må aldri vite om. Jeg hadde et helvete av en god tid å ri over, og aldri en gang trodde jeg ville gå tom for kostnad.

selvfølgelig gjorde jeg ikke touring eller gjør langrennsturer heller. Og for å være rettferdig, ville jeg ikke prøve det. Ikke at det ikke er et alternativ. Skuespilleren Ewan McGregor syklet bare over 8000 miles Fra Argentina Til California på En Harley-Davidson LiveWire. Så det er mulig med litt planlegging. Men det er ikke hva sykkelen var ment for, når det gjelder daglig bruk. Og du må vite at det går inn.

så muligheten er der for utvidet moro. Men de fleste vil være i stand til å håndtere sine pendle uten enda et fnugg av range angst.

LiveWire er bra, men Det er ikke perfekt

Når Det er sagt, Har LiveWire fortsatt noe rom for forbedring. Min liste over fordeler er lang, men jeg har også en liste over ulemper.

Først kan Jeg ikke stå På Harley-Davidson split-sving signal ting. Jeg ønsker ikke å styre min venstre og høyre blinklys knapper med forskjellige tommelen — jeg vil ha en enkelt. Jeg vet ikke hvorfor de alltid har gjort det, men det er irriterende som helvete. Den eneste innløsende tingen her er at automatisk kansellering av svingesignaler betyr at jeg bare trenger å berøre svingesignalene en gang.Når jeg Snakker om knapper, får jeg litt overbelastning når jeg ser på alle alternativene mine på stolpene. Jeez, det er mange knapper. For å være rettferdig har LiveWire mange funksjoner, og den innebygde datamaskinen gir deg mange tilpasnings-og kontrollalternativer. Men faen, det er mange knapper.

neste, hva skjer med den korte ladekabelen? Det er bare ca 6 fot (2 meter) lang. Heldigvis skjedde jeg å ha et takmontert uttak i garasjen min rett over hvor jeg parkerte, noe som medførte at kabelen var perfekt for meg. Men ikke alle har det alternativet, og en 6-fots kabel gir deg ikke mye plass til å leke med ute i naturen.

endelig er sykkelen tung. Jo, det rider bra, og du merker ikke vekten på 549 lb (249 kg) mens du beveger deg. Men manøvrering sykkelen i oppkjørselen var litt av en treningsøkt. Jeg var på en Av De gamle Hollywood innkjørsler som er brattere enn det er lang, som ikke hjelpe ting. På et tidspunkt jeg nesten droppet det på bunnen av oppkjørselen mens du navigerer vinklet terreng. Du vet hvordan disse øyeblikkene går, den slowmotion, «oh shoot, denne tingen lener seg for langt,» realisering? Jeg vred med hele kjernen min for å holde sykkelen oppreist da sykkelen syntes å pause på punktet uten retur før jeg endelig begynte å reversere kurset. Jeg sverger, hvis jeg hadde gjort en mindre sit-up i mitt liv, ville jeg ha droppet den sykkelen.

Som du sikkert har lagt merke til, er ingen av disse svært viktige klager. Jeg prøver ærlig å finne ting å gripe om, så det ser ikke ut som jeg er i Harleys lomme. Jeg sverger at dette ikke er en betalt anmeldelse. (Electreks vurderinger blir aldri betalt). Snarere Er LiveWire virkelig en så godt laget motorsykkel at jeg må skrape bunnen av fatet for å grave opp andre ulemper enn prisen.

så er det verdt det?

Nei, selvfølgelig ikke. Det er en nesten $30.000 motorsykkel, jeez!

trodde du jeg skulle si at du skulle gå ut og kjøpe en, basert på hvor mye jeg har snakket opp sykkelen?

Akk, jeg kommer ikke til å gjøre det. Ja, jeg tror fortsatt det er en utrolig motorsykkel. Det er godt laget,og det utfører utrolig. Det er en absolutt glede å ri. Og jeg forstår helt At Harley-Davidson må prøve å hente fem år igjen av R & D som gikk inn i denne motorsykkelen.

Men det er fortsatt nesten $ 30.000.

Til den prisen er det fortsatt en luksus for eliten. Og hvis du er den typen person som ikke trenger å se på prislappen når du går motorsykkel shopping, så ja, jeg anbefaler Absolutt LiveWire. Kjøp den og se deg aldri tilbake. Du vil elske det. Hver tur vil være en følelsesmessig opplevelse.For resten av oss som lever i den virkelige verden med ekte lønnsslipp, bare sitte stramt. Og be Om At Harley-Davidson kan holde på lenge nok til å bringe oss de neste fire elektriske motorsykler og tohjulinger det har kommet i løpet av de neste to årene.

Åh, og ta en testtur på En LiveWire hos din lokale harley-Davidson-forhandler. Du vil sannsynligvis ikke kjøpe det, men du bør i det minste oppleve det. Det er en tur som ingen andre. Hvis ikke noe annet, vil det få Deg til Å se På Harley-Davidson og den nye retningen selskapet smi.

Abonner På Electrek På YouTube for eksklusive videoer og abonner på podcasten.