având masina ta da brusc pe tine este o experiență pe care nici un conducător auto vrea să aibă – dar este în cele din urmă ceva care aproape fiecare conducător auto va experimenta cu masina lor. Când mașina dvs. încetează brusc să funcționeze, știți că se întâmplă ceva serios cu vehiculul dvs. care trebuie verificat imediat. Acest lucru este valabil mai ales dacă întâmpinați semne „mașina nu va porni fără zgomot”.
reparațiile Auto sunt scumpe
doar pentru că componentele electrice și ale motorului par să funcționeze cel puțin parțial cu vehiculul dvs., mașina fără zgomot și fără avertizare care nu poate porni semnul este periculoasă și ar putea dăuna dvs. sau altor mașini pe drum. Deoarece există diverse sisteme în interiorul mașinii, transmisia, motorul și alte probleme ar putea fi complet separate de orice componente de iluminat. Să verificați motivele de top pentru ceea ce înseamnă atunci când vă confruntați cu apariția de „masina nu va începe nici un zgomot.”
motive pentru care mașina nu va porni niciun zgomot
dacă mașina dvs. nu pornește, dar nu există zgomot care să iasă din vehicul pentru a vă avertiza cu privire la orice probleme, s-ar putea datora câtorva cauze diferite. Una dintre aceste probleme este potențialul unei baterii moarte. Motivul pentru care componentele electrice pot obține putere în timp ce motorul nu poate avea legătură cu cantitatea actuală de energie necesară fiecărui dispozitiv și cu întreruperea căii de curgere – în acest caz, direct la motor, împiedicând mașina să se răstoarne.
-
baterie moartă
unul dintre principalele motive pentru care mașina nu va porni niciun zgomot în vehiculul dvs. este o baterie moartă sau pe moarte. Doar pentru că unele dintre piesele electrice funcționează, ceea ce nu este de obicei obișnuit cu o baterie moartă, uneori pot rula de o încărcare foarte mică – o încărcare atât de scăzută încât mașina dvs. nu se va întoarce, dar luminile dvs. se vor aprinde.
unele părți ale mașinii, cum ar fi farurile, radiourile și alte electronice, ar putea necesita doar o cantitate foarte mică de energie sau amperaj, ceea ce înseamnă că poate funcționa cu o baterie foarte scăzută sau aproape moartă. Deoarece aceste piese nu necesită mai mult de 20-30 amperi, acestea pot funcționa pe o baterie aproape moartă.
cu toate acestea, demaroarele motorului, care vă pot face mașina să se întoarcă, pot necesita aproape 300 de amperi simultan pentru a porni motorul. Acest lucru este de obicei prea mult pentru o baterie cu doar o încărcare redusă care este aproape moartă. Acest lucru poate provoca masina nu va’ începe nici o situație de zgomot să apară cu vehiculul dumneavoastră.
dacă bateria este descărcată atunci când utilizați un hidrometru pentru a testa încărcarea sau dacă nu trece un test de sarcină, atunci aceasta înseamnă că bateria trebuie încărcată pentru a funcționa corect motorul. Dacă poate obține o încărcare de la o altă baterie și vehiculul poate porni după ce a făcut un salt, atunci problema nu mai este și ați rezolvat problema.
aceasta înseamnă că problema mașinii dvs. nu este în măsură să se întoarcă, dar luminile care se aprind vor înceta să mai existe. Cu toate acestea, dacă nu pornește, o siguranță arsă ar putea fi problema, un comutator de aprindere rupt sau un demaror defect.
pentru unii, dacă bateria este moartă și nu funcționează corect, va trebui să obțineți un înlocuitor sau să reparați bateria. Uneori, trebuie să decideți dacă este mai bine să reparați sau să înlocuiți bateria în funcție de valoarea mașinii dvs. și de cât sunteți dispus să cheltuiți, împreună cu cauza principală a problemei. Rezolvarea problemei vă poate ajuta să rezolvați problema mașinii nu va începe niciun fenomen de zgomot în vehiculul dvs.
-
siguranțe și comutator de aprindere
dacă bateria este în stare bună și alimentarea nu este oprită, atunci poate doriți să verificați dacă există o siguranță arsă sau un comutator de aprindere defect. Asigurați-vă că verificați manualul mașinii dvs. pentru a găsi locația cutiei de siguranțe pentru a vedea dacă siguranța sau firul metalic sunt deteriorate. Dacă firul de plastic din plastic este deteriorat sau deconectat complet, atunci o siguranță arsă ar putea împiedica alimentarea să ajungă la releul de pornire, determinând mașina să nu înceapă să nu aibă sindrom de putere.
Dacă faceți această verificare și determinați siguranța este în stare de funcționare, atunci problema reală este comutatorul de aprindere al mașinii și nu funcționează corect. Comutatorul de aprindere este comutatorul electric din interiorul căruia cheia dvs. atinge atunci când partea mecanică este introdusă în contact. În unele situații, comutatorul de aprindere poate da putere doar componentelor electrice din mașină și poate evita demarorul motorului.
semnele întrerupătorului de aprindere defect
există semne cheie pentru un întrerupător de aprindere defect sau o aprindere necorespunzătoare care poate determina mașina să nu pornească fără zgomot. Un semn este că mașina se poate opri în timpul conducerii, ceea ce înseamnă că aprinderea ar putea întrerupe alimentarea. Al doilea semn al unui comutator de aprindere defect este că comutatorul de aprindere ar putea fi în mod constant în poziția „pornit”, ceea ce poate da în mod constant putere pompei de combustibil și sistemului de aprindere, care poate supraîncărca senzorul.
în plus, un alt semn al unui comutator de aprindere defect este problemele legate de pornirea accesoriilor din mașină. Când introduceți cheia și o rotiți în poziția on, este posibil ca accesoriile să nu pornească. Dacă acesta este cazul, atunci veți avea probleme de aprindere, probleme de siguranță, probleme de cablare, iar mașina nu va începe să apară zgomot.
cunoașterea semnelor unui comutator de aprindere rupt vă poate ajuta să vă dați seama de ce aveți de-a face cu mașina dvs. și nu veți începe o situație de zgomot. Din păcate, diagnosticarea și remedierea unui comutator de aprindere rupt este puțin mai complicată decât verificarea unei siguranțe rupte. Cu toate acestea, modalitatea bună de a verifica este că, dacă panoul de bord și luminile de bord nu se aprind atunci când contactul cheii este mutat, atunci problema este cel mai probabil cu comutatorul de aprindere.
-
Demaror defect
Un alt motiv pentru care mașina nu va porni nicio situație de zgomot este că demarorul nu funcționează corect. Starter in masina ta este motorul electric care manivele motorul pentru a porni masina ta. Întregul sistem de pornire este format din motor, solenoid, care preia energia bateriei și o livrează motorului și volantului.
simptome de pornire
câteva semne arată problemele comune de pornire, care sunt toate legate de demaror, ce înseamnă atunci când mașina dvs. nu se va întoarce și de ce se vor aprinde luminile. În primul rând, demarorul poate manivela, dar mașina nu va porni. Acest lucru se datorează, de obicei, defecțiunii bateriei, conexiunilor slabe, terminalelor deteriorate ale bateriei sau unei baterii proaste sau moarte. Uneori, acest lucru s-ar putea datora chiar demarorului, terminalul de control fiind corodat și afectând mașina nu va porni nicio situație de zgomot.
un alt semn că există probleme de pornire și un motiv pentru care mașina dvs. nu se va întoarce, dar luminile dvs. se vor aprinde este că trebuie să jiggle cheia pentru a porni mașina. Acest lucru arată că aveți un comutator de aprindere rău, iar solenoidul nu este activat. În plus, mașina ar putea porni atunci când este în poziție neutră, dar nu și atunci când este în poziția de parcare.
comutatorul de siguranță neutru din mașina dvs. împiedică de obicei funcționarea mașinii atunci când este în poziție neutră sau în parcare, dar aveți un comutator de siguranță neutru deteriorat dacă se întâmplă acest lucru. În cazul în care comutatorul neutru este deteriorat, acest lucru poate provoca masina nu va’ începe nici un sindrom de zgomot.
în cele din urmă, un alt semn al unei probleme cu demarorul din mașină este că luminile se estompează atunci când mașina este pornită pentru prima dată. Dacă vă testați bateria, verificați dacă problema este legată de circuitul de control al demarorului auto. Acest lucru se poate datora releului de pornire, comutatorului de aprindere sau comutatorului de siguranță neutru. Oricare dintre aceste motive ar putea provoca daune starterului și ar putea împiedica mașina să se întoarcă, dar să lase luminile să se aprindă.
motorul va porni, dar mașina nu va porni nici un zgomot
dacă un motor este pornit, dar nu se va întoarce pentru a porni, dar luminile se aprind, atunci aveți o idee că sistemul dvs. electric funcționează corect, dar sistemul de transmisie și combustibil nu este.
-
temperatura combustibilului
dacă vremea este foarte rece și conduceți frecvent la temperaturi sub-îngheț, atunci conducta dvs. de combustibil ar fi putut îngheța și trebuie să așteptați să se dezghețe sau să o aduceți undeva mai cald. Obținerea combustibilului la temperatura potrivită vă poate ajuta să vă lubrifiați mașina. Preveni frecare, și pentru a preveni masina nu va’ începe nici o situație de zgomot.
-
Rezervor de gaz gol
chiar dacă rezervorul dvs. de gaz nu indică pe ecartament că rezervorul este gol și fără combustibil, acesta ar putea fi de fapt motivul. Un indicator de combustibil poate uneori să nu citească corect și să nu fie calibrat în mod corect. Acest lucru poate însemna tu a alerga afară de gaz, ceea ce înseamnă că va avea masina nu va porni nici un scenariu de zgomot.
-
filtru de combustibil deteriorat
asigurați-vă că întrebați mecanicul sau verificați filtrul de combustibil pentru a vedea când trebuie înlocuit filtrul de combustibil și cât de des l-ați schimbat în trecut. Un filtru de combustibil înfundat poate împiedica gazul să ajungă la motor. Dacă conduceți frecvent mașina aproape goală sau aproape goală, filtrul de combustibil ar putea rămâne înfundat și umplut cu resturi.
-
bujii defecte
Dacă vă confruntați cu povara mașinii dvs. nu va porni o situație de zgomot, atunci este posibil să nu primiți o scânteie la motor, chiar dacă componentele electrice funcționează. O scânteie trebuie folosită pentru a aprinde combustibilul, lăsând mașina să pornească. Deși puteți face acest lucru singur, acest lucru este de obicei prea complicat pentru majoritatea șoferilor și proprietarilor și ar trebui lăsat în seama unui mecanic sau a unui profesionist.