에 현대적인 사용,현관을 구성하는 주변 지역 외부의 문입니다. 그것은 외부와 내부 구조 사이의 전조 역할을합니다. 종종 출입구를 로비 또는 복도에 연결합니다. 그것은 공간 중 하나를 차지하면 문을 통과하지만 아직에서 주요 건물의 내부
지만 현관에서 일반적인 프라이빗 레지던스,으로 수정 진흙실,이들은 특히 유행에서 더 많은 풍부한 건물,정부와 같은 것들 이끌어내기 위하여 디자인된 감각이의 웅장함이 대조하여 현관에 의 작은 공간은 다음과 같은 큰 하나를 추가하면 기대. 미국 백악관의 거주지는 그러한 예이지만 다소 혼란 스럽습니다. 북한에서 포르티코를 포함하는 작은 현관 사이에 지금 문으로 플러시의 외부 및 내부의 얼굴의 외벽,그리고 과거에서,내부는 입구 홀(이라고 잘못 현관)에서 분리되지 않은 훨씬 더 큰 크로스 홀에 의해 단지 2 개의 열이 있습니다. 의 차이는 크기 사이의 현관하고 다음과 같은 공간은 더 나은 도시로—그래서 라는 입구(15)주요 갤러리에서 솔로몬 R. 구겐하임 박물관에 의해 프랭크 로이드 라이트. 많은 정부 건물은 전정이 시작된 고전 건축물을 모방합니다.
현대 건물에서 전정의 순전히 실용적인 사용은”공기 잠금”항목을 만드는 것입니다. 같은 홀로 단순히 설정 내부의 문과정 외부 문,의도되는 것을 줄이기 위한 침투를 구축함으로써만 하나의 집의 문을 열고 주어진 시간이다.
ATM vestibuleEdit
ATM 현관은 동봉하는 지역과 함께 자동 현금 인출기 기계에서 액세스할 수 있는 건물의 외부에,그러나 일반적으로 기능한 입구 넘어선 현관. 카드를 열어야하는 현관에 안전한 입구가있을 수 있습니다.
ATM 현관이 포함될 수도 있습니다 CCTV,공포 경보 및 기타 보안 장치를 방지 범죄 행위.
철도 useEdit
현관에서 철도 여객 자동차 이내 지역의 끝에서 자동차 몸,일반적으로 구분 주요 부분에서의 인테리어에 의해 문는 힘-운영에서 가장 현대적인 장비입니다. 차 입구와 출구는 현관으로 이어지는 측면 문을 통해 이루어집니다. 할 때 여객 자동차는 결합되고,자신의 현관에 의해 결 결 면판과 다이어프램 어셈블리를 만드는 날씨 단단한 물개를 위해 안전과 편안함의 승객을 강화되는 자동차에서 주차. 영국의 사용 기간 참조하는 부분의 운송 여객 문 있다;이 수 있습의 끝에 캐리지(에 장거리 주)또는에서 1⁄4 3⁄4 의 길이 위치(전형적인 현대 교외 stock).
상 buildingsEdit
미국 에너지부의 건물 에너지 코드 프로그램으로 출시에서 게시 June19,2018 년 는 상세한 요구 사항의 현관에서 사용되는 상업적인 건물이 있습니다. 게시국가 필요합 홀의 양을 줄이는 침투한 공간에서의 원활한 진행을 위해 에너지 보존뿐만 아니라,증가 비교할 수 없는 편안함 근처입니다. 에어 록 엔트리를 생성함으로써,전정은 바람에 의한 침투 손실 또는 이득을 감소시킨다.
상업용 건물의 설계자는 3,000 평방 피트보다 크거나 같은 공간으로 이어지는 주 출입문 사이에 전정을 설치해야합니다. 다른 하나의 요구 사항의 디자인은 그것이 필요하지 않은 모두를위한 설정의를 통해 전달하기 위해 현관,그리고 그들의 장치는 자체적으로 닫히지 않습니다.
의 예이 뉴욕시에서는 겨울에는 임시 보도 현관은 일반적으로 앞에 배치의 입구하는 레스토랑을 줄이는 차가운에서 초안에 도달하 고객 내부입니다.