aici, la California Coaster Kings, avem tendința să se aplece mai mult spre acoperirea parcurilor de distracții și tematice mai mari în statul nostru de origine, concentrându-se pe aici și acum a marilor jucători din industria de distracții. Cu toate acestea, pentru acest articol, ne vom restrânge atenția și vom întoarce ceasurile în timp ce aruncăm o privire asupra istoriei fascinante a faimosului punct de reper din Los Angeles, dar adesea uitat de destinație printre entuziaști, debarcaderul Santa Monica.debarcaderul Municipal Santa Monica a fost inaugurat pe 9 septembrie 1909, după un proces de construcție de 16 luni. Debarcaderul lung de 1.600 de picioare a fost foarte inovator pentru acea vreme, deoarece a fost primul de pe coasta de Vest care a folosit și a folosit noua tehnologie la acea vreme, beton. 
(desenul unui dig în Santa Monica în anii 1800)
prima iterație a digului Santa Monica arăta mult diferit de forma sa actuală mult mai iconică. Când l-a deschis în 1909, debarcaderul nu avea un parc de distracții așa cum v-ați putea imagina, dar foarte puțini oameni știu adevăratul motiv pentru care a fost construit debarcaderul. Nu a fost pentru pescuit sau plimbare cu barca sau ceva de-a lungul acestor linii. Debarcaderul Santa Monica a fost inițial construit pentru a permite canalizării din oraș să curgă printr-o conductă sub debarcader și să fie aruncat în ocean departe de plajă. Această practică a fost, din fericire, întreruptă în anii 1920, dar eliminarea apelor uzate este motivul pentru care există faimosul debarcader Santa Monica. 
debarcaderul Municipal Santa Monica a fost prins foarte repede ca destinație de pescuit, a fost o chestiune de doar câțiva ani înainte ca sculptorul carusel și legenda industriei de distracții Charles Looff să se implice. Localnicii susțineau adăugarea unui parc de distracții pe litoral pentru a concura cu cei precum Ocean Park și pilonii din Veneția. Looff a ajutat la transformarea acestui vis în realitate pentru comunitatea Santa Monica, propunând adăugarea unui al doilea debarcader pe partea de Sud pe care va fi construit Parcul de distracții. Ideea a fost convenită și planurile au avansat.
pe 12 iunie 1916, Hipodromul Looff s-a deschis, oferindu-le localnicilor șansa de a merge cu noul carusel, prima plimbare pe Looff Pleasure Pier. Atracția a devenit de atunci primul reper istoric național din Santa Monica. Succesul caruselului a însemnat mai mult debutul mai multor atracții în lunile următoare, inclusiv o casă distractivă, o sală de Bowling și biliard, biciul și Blue Streak Racer roller coaster.
(Hipodromul Looff din zilele noastre)
(placă carusel Loof la plaja Santa Cruz)
Blue Streak Racer a fost un roller coaster din lemn care s-a deschis pe 4 martie 1917 după ce a fost mutat din defunctul parc de distracții Wonderland din San Diego. Stând la o înălțime de 60 ft și cu o lungime destul de impresionantă a pistei de 3.600 de picioare, Charles Page proiectat Blue Streak Racer a fost destul de emoționat pentru acea vreme. Vedeți aspectul aproximativ în imaginea de mai jos, deoarece a urmat un mic traseu dublu și înapoi, cu un deal mare în mijloc. După șase ani de funcționare, călătoria a fost demolată în 1923. 
pierderea Blue Streak Racer a coincis cu o schimbare de proprietate. După moartea lui Charles Looff, fiul său Arthur a vândut parcul companiei de distracții Santa Monica. Ei au fost cei care au demolat Blue Streak Racer, trecând la un roller coaster mai mare, mai rapid și mai intens. Whirlwind Dipper deschis doar un an mai târziu, în 1924. Stătea un pic mai înalt la 80 de picioare, cu o lungime similară. Acesta nu a fost un roller coaster de curse, ci mai degrabă un design anterior și bisericesc, similar atât cu montagne russe Giant Dipper care funcționează și astăzi în California. Avea un aspect foarte răsucit, concentrându-se și viraje strânse, mai mult ca Giant Dipper la Belmont Park decât omologul său din California de Nord. A fost un proiect destul de scump și pentru acea vreme, ajungând la 75.000 de dolari. De asemenea, a fost adăugată noua proprietate la Monica Ballroom, o sală de bal de 15.000 de metri pătrați, cea mai mare din lume. Atât la Monica Ballroom, cât și Whirlwind Dipper au fost închise în 1930 când a lovit Marea Depresiune. Majoritatea celorlalte atracții au fost fie scoase la licitație, fie demolate. 
(pentru imagine, multumim waterandpower.org debarcaderul a rămas neatins în ceea ce privește Parcul de distracții timp de mulți ani până când, în cele din urmă, în 1943, Bancherul din Veneția Walter Newcomb a cumpărat contractul de închiriere și a schimbat numele în debarcaderul Newcomb. El a adus un carusel Philadelphia tobogan Company din 1922 pentru a înlocui atracția îmbătrânită a Looff-ului în 1947. A murit un an mai târziu, lăsându-și soția să opereze parcul pentru următoarele două decenii. Caruselul a fost singura atracție care a funcționat în această perioadă de timp.
(starea actuală a caruselului datorită Carouselhistroy.com)
în 1983, o furtună de iarnă a avariat grav digul, distrugând aproximativ o treime din întreaga structură. Cu toate acestea, acest lucru a determinat comunitatea să înceapă un proces de restaurare pentru a readuce debarcaderul la gloria sa anterioară acest proces. Aceasta a inclus, desigur, un parc de distracții complet operațional, primul din anii 1930. Pacific Park a fost deschis în 1996 împreună cu roller coaster-ul familiei Morgan, West Coaster. Alte atracții de la Pacific Park includ o șansă swinging navă numită Sea Dragon, Inkie ‘ s Scrambler, un turn Mosier Drop numit Pacific plonja, și prima și singura roată Ferris cu energie solară din lume, Roata Pacificului. 
în secolul său și apoi o parte din existență, Santa Monica Pier sa schimbat foarte mult, iar astăzi Pacific Park în singura admitere gratuit parc de distracții pe litoral din Los Angeles. Data viitoare când vă aflați în Santa Monica, vizitați debarcaderul, bucurați-vă de el așa cum este acum și apreciați această piesă istorică, dar prea adesea uitată, a lumii distracției.