într-o suspensie fără acționare, așa cum se arată în prima fotografie, Fuzeta are de obicei un ax pe care se atașează tamburul de frână sau rotorul de frână. (În această imagine, axul central pe care se deplasează ansamblul roții nu poate fi văzut.) Ansamblul roată / anvelopă se atașează apoi la știfturile furnizate, iar întregul ansamblu se rotește liber pe arborele axului.
într-o suspensie de antrenare, articulația nu are ax, ci mai degrabă are un butuc în care se fixează rulmenții și arborele mecanismului de antrenare. Capătul mecanismului de antrenare ar avea apoi știfturile de montare necesare pentru ansamblul roată/anvelopă și / sau frână. Prin urmare, ansamblul roții s-ar roti așa cum dictează arborele de antrenare (sau jumătatea arborelui). Nu s-ar întoarce liber de la sine, ci numai dacă arborele ar fi decuplat de la cutia de viteze sau diferențial.
o suspensie acționată conform descrierii poate fi, de asemenea, orientabilă. Acest lucru este adesea numit aranjament de acționare/direcție.
