„ce tip Defundație de Garajaveți nevoie?”
Fundația garajului este cea mai importantă parte a proiectului dvs. de construcție dintr-o perspectivă pe termen lung. Acesta determină stabilitatea a ceea ce plasați deasupra acestuia și trebuie să fie proiectat în conformitate cu condițiile meteorologice și de sol care există pe proprietatea în care intenționați să construiți un garaj.există trei tipuri de bază de fundație pe care le puteți lua în considerare pentru proiectul dvs. atunci când planificați construirea unui garaj. Le vom numi tipul 1, tipul 2 și tipul 3. Tipul 1 este uneori denumit o fundație de garaj îngroșată, iar tipul 2 este adesea denumit fundație de garaj pentru pereți, iar tipul 3 este adesea denumit fundație hibridă de garaj pentru pereți, deoarece este o combinație atât de tip 1, cât și de tip 2 și este adesea utilizat în zone care au condiții de soluri foarte plastice, cum ar fi în Dakota de Sud și în alte părți ale SUA și Canada. Există o lume de diferență între cele trei tipuri, și care unul va fi potrivit pentru proiectul dumneavoastră poate depinde de ceea ce Oficial local clădire va permite în jurisdicția aveți de gând pe construirea unui garaj în. Să examinăm diferențele dintre cele trei tipuri.
Fundația de tip 1 prezentată în stânga este de obicei potrivită pentru un design de garaj cu un etaj pe care oficialul clădirii dvs. poate fi sigur că nu va fi niciodată folosită pentru locuirea umană. Este o abordare ieftină a unui sistem combinat de podea care poate fi folosit chiar și în țara cu îngheț profund dacă solurile se scurg bine pentru a preveni deteriorarea înghețului la orice parte a fundației garajului și a suprastructurii așezate deasupra acestuia.
dacă locuiți în soluri stâncoase țară, cum ar fi Arkansas, Oklahoma sau Texas, în cazul în care acestea au de multe ori pentru a elimina porțiuni de rocă prin explozivi sau jack-percuție, acest tip de fundație poate fi standardul pentru construirea unui garaj, deoarece îngheț adâncime nu este un motiv de îngrijorare.
detaliul pe scară largă de mai jos prezintă o secțiune transversală prin perimetrul fundației garajului de tip 1, oferind detalii dimensionale și amplasarea generală a oțelului de armare și a șuruburilor de ancorare. Veți avea nevoie, de asemenea, un anumit tip de armare din oțel în porțiunea plăcii de podea a garajului, cum ar fi Plasa de sârmă de calibru 10 care se formează în pătrate de 6″ x 6″. Acesta vine în role de aproximativ patru picioare lățime și poate fi pus pe partea de sus a rocii zdrobite și tras-up, în timp ce se toarnă lespede, cu un cârlig-pol la aproximativ 1-1/2″ sub suprafața podelei finit.
sistemul de fundație de tip 1 necesită doar o formă perimetrală și turnați întregul sistem de podea în același pour. Asigurați-vă că plasați o barieră de vapori direct sub placa de podea înainte de a plasa Plasa de sârmă și lipiți îmbinările la suprapuneri. În acest fel, puteți preveni apariția oricărei umidități pe suprafața plăcii de podea în cazul în care doriți să așezați un finisaj epoxidic al podelei garajului pe suprafață. Bariera de vapori ar trebui să fie de 6 mil. polietilenă care poate fi achiziționată la orice magazin de acasă Big Box. Suprapuneți cusăturile de aproximativ 12 ” și utilizați un produs de bandă recomandat pentru a rezista penetrării vaporilor de apă, la suprapuneri.
în funcție de cerințele oficiale ale clădirii locale, poate fi necesar să vă consultați cu un inginer Structural profesionist pentru proiectarea acestui tip (sau a oricărui tip) de fundație structurală și să-l rugați să furnizeze planurile Fundației. În general, acest lucru nu este necesar, dar depinde de ceea ce trebuie să faceți în jurisdicția locală pentru a obține o autorizație de construcție pentru construirea unui garaj. Regulile variază foarte mult, așa că discutați mai întâi cu oficialul clădirii înainte de a obține pachetul de planuri de garaj.
Fundația de tip 2 afișată în stânga este ceea ce vi se va cere să utilizați dacă nu puteți utiliza tipul de fundație discutat anterior sau construiți un garaj cu mai mult de un etaj (cu spațiu de locuit posibil mai sus) care necesită o bază de răspândire pentru a distribui încărcăturile. Acest tip de fundație se sprijină pe o bază de beton armat și apoi are un perete de tulpină de beton format deasupra acestuia. Placa de podea este turnată independent de pereții fundației și este separată de o îmbinare de dilatare pe întregul perimetru al podelei, unde se învecinează cu orice suprafață a peretelui.
adâncimea bazei de răspândire este determinată de jurisdicția dvs. locală pe baza adâncimii medii anuale de îngheț pentru locația dvs. geografică. Partea superioară a bazei de răspândire se află, de obicei, la adâncimea medie de îngheț, oferindu-vă o mică asigurare suplimentară împotriva daunelor cauzate de îngheț.
detaliul pe scară largă de mai jos prezintă o secțiune transversală prin perimetrul fundației garajului de tip 2, oferind detalii dimensionale și amplasarea generală a oțelului de armare și a șuruburilor de ancorare. De asemenea, veți avea nevoie de un anumit tip de armare din oțel în porțiunea plăcii de podea a garajului similar cu ceea ce este descris mai sus în Fundația garajului de tip 1.
Fundația tip 3 prezentată în stânga poate fi utilizată în zone care au soluri slab drenate sau soluri foarte expansive în care ridicarea solului expansiv este o preocupare. Dacă intenționați să construiți un garaj cu mai mult de un etaj pe acest tip de fundație, atunci factorul determinant va fi capacitatea portantă a solurilor. Acest factor se va aplica în principal categoriei solurilor slab drenate, deoarece solurile expansive necesită, în general, o îngustare a zonei portante a piciorului pentru a distribui sarcina pe cea mai mică cantitate de reacție a solurilor expansive (presiunea solului ascendent).
adâncimea peretelui tijei este determinată de jurisdicția dvs. locală pe baza adâncimii medii anuale de îngheț pentru locația dvs. geografică. Partea inferioară a peretelui tijei se află, de obicei, la 8″ sub adâncimea medie de îngheț, oferindu-vă o mică asigurare suplimentară împotriva daunelor cauzate de îngheț.
detaliul pe scară largă de mai jos prezintă o secțiune transversală prin perimetrul fundației garajului de tip 3, oferind detalii dimensionale și amplasarea generală a oțelului de armare și a șuruburilor de ancorare. De asemenea, veți avea nevoie de un anumit tip de armare din oțel în porțiunea plăcii de podea a garajului similar cu ceea ce este descris mai sus în Fundația garajului de tip 1.
o altă considerație pentru toate tipurile de fundație descrise mai sus este panta podelei spre ușa aeriană, astfel încât podeaua garajului să se scurgă în scopuri de curățare. Acest lucru este mult mai critică în tip 1 și tip 3 garaj fundație, deoarece podeaua este o parte integrantă a perimetrului picior deci este nevoie de unele avansate de gândire și planificare înainte de a începe beton se toarnă.
fundațiile de tip 1, tip 2 și tip 3 prezentate pe această pagină sunt potrivite pentru construirea unui garaj prefabricat, a unui garaj din lemn, a unui garaj din oțel sau a unui garaj construit cu băț. Sarcinile vor fi aceleași indiferent de sistemul de suprastructură de garaj pe care îl utilizați.
când învățați cum să construiți un garaj, vă ajută dacă aveți un set detaliat de planuri de studiu în scopuri educaționale pentru a afla ce este implicat în procesul general. GarageTips – 101 oferă la un preț nominal un set de planuri de garaj pentru o singură mașină (12′ x 24′) constând din 6 foi de desene pe dimensiuni de foi de 11″ x 17″ cu detalii care arată cum se realizează panta podelei în Fundația garajului de tip 1. Acestea sunt disponibile în format PDF și pot fi utilizate pentru propriul proiect de construire a unui garaj.
cum să comandați planuri de garaj
accesați pagina noastră de Contact și completați formularul care vă arată interesul pentru planurile de garaj și vă vom contacta prin e-mail cu opțiunile de livrare, opțiunile de plată și costul total.După ce decideți ce tip de fundație de garaj va fi potrivit pentru proiectul dvs., puteți afla despre aspectul Fundației vizitând pagina respectivă și studiind cele două tehnici principale utilizate de profesioniști pentru a obține un aspect pătrat folosind plăci de aluat și puțină trigonometrie.
