L’asphalte est un matériau de surface peu exigeant en entretien, résistant et durable qui peut durer de nombreuses années si les mesures appropriées sont prises tout au long du processus de construction. Si vous n’avez pas d’expérience dans l’asphalte, il est fortement recommandé de trouver un entrepreneur en asphalte réputé pour vous aider tout au long du processus. Vous pouvez rechercher des entrepreneurs locaux en obtenant des références et des références d’autres propriétaires, de la famille ou des amis. Une fois que vous en avez identifié quelques-uns, organisez un processus d’entrevue afin de pouvoir évaluer votre niveau de confort auprès des différents entrepreneurs. Cela devrait permettre au processus d’être « un pavage lisse.”
La première étape consiste à retirer le matériau existant dans l’allée, puis à niveler et compacter la base du sol de l’allée avec un rouleau d’au moins 3 000 livres. Avant de procéder à des travaux d’excavation, contactez votre entreprise de protection des services publics locale pour identifier les lignes de services publics enterrées et recherchez ci-dessus les services publics aériens qui pourraient empêcher l’exécution de travaux sécuritaires.
Une allée asphaltée durable et durable offre une pente suffisante pour que l’eau s’écoule. L’eau ne devrait jamais se déverser dans l’allée ou à côté de l’allée, où elle affaiblira le sol et la base en dessous. Si la zone est plate, vous voudrez couronner le centre pour permettre à l’eau de s’écouler des deux côtés. Vous pouvez tester le drainage en pulvérisant de l’eau à partir d’un tuyau sur la base pour vous assurer que l’eau s’écoule là où vous l’aviez prévu.
La base d’une allée bonne et durable est la base granulaire sous-jacente. Il fournit à la fois une surface stable pour l’asphalte et empêche l’humidité de pénétrer dans la base, protégeant ainsi contre les dommages hivernaux. La base sera faite de matériaux d’agrégats broyés (taille supérieure de 1,5 pouce à la poussière, communément appelé calcaire # 304) qui se verrouillent lorsqu’ils sont compactés. Pendant les mois d’hiver, le cycle de gel et de dégel peut potentiellement « soulever” votre asphalte si les mesures appropriées dans le processus de construction ne sont pas prises. Ce matériau doit être placé à environ 6 à 8 pouces de profondeur et compacté avec un rouleau vibrant. Une nouvelle base d’agrégats devrait reposer pendant environ une semaine afin que la décantation naturelle se produise si l’équipement approprié pour le compactage n’est pas disponible.
L’application de l’asphalte lui-même doit être entreprise avec précaution, car l’asphalte est chauffé à environ 300 degrés. Portez des gants et des bottes en cuir pour vous protéger. Utilisez une machine à paver pour distribuer entre 3 et 4 pouces d’asphalte chaud. Ensuite, l’entrepreneur prendra un dispositif de roulement lourd et compactera la base et l’asphalte lui-même. Pour l’asphalte, le rouleau doit peser au moins une tonne, car les vibrations rendent le matériau compact de bas en haut et produisent une base solide. Une fois l’asphalte compacté, les bords sont ensuite ratissés, tassés et formés à des angles de 45 degrés.
La météo joue un rôle important dans tous les aspects de l’installation d’asphalte. Plus l’asphalte est épais, plus la température de l’air doit être basse pour permettre à l’asphalte de refroidir. La zone de pavage doit être sèche avant de placer des matériaux d’asphalte. L’asphalte durcit pendant des mois après l’installation initiale. Après 9 mois, il est recommandé de sceller votre allée. Faites de même tous les 3 ans après le scellement initial.
Pour une estimation précise de la quantité d’asphalte nécessaire à votre projet, veuillez visiter notre page calculatrices.