Accidents de navires de croisière

Les vacances à bord d’un navire de croisière sont censées être un moment de détente dans le luxe, mais les accidents se produisent. Les accidents de navires de croisière varient en gravité, les événements catastrophiques étant très médiatisés dans les médias. Bien que ces accidents entraînent parfois des blessures importantes ou des pertes en vies humaines, ce n’est pas toujours le cas.

Accidents catastrophiques récents

Carnival Triumph

Un incendie dans la salle des machines en février 2013 sur le navire de croisière Carnival Triumph n’a fait aucun blessé, mais a entraîné la perte d’électricité et de propulsion du navire. Le feu a été maîtrisé dans la salle des machines arrière, et les systèmes d’extinction d’incendie ont été activés et ont réussi à éteindre les flammes. Le générateur d’urgence a rétabli l’alimentation du navire et Carnival a envoyé un autre de ses navires de croisière, Carnival Elation, sur les lieux pour transférer des provisions aux invités bloqués, selon le Huffington Post.

Le navire a été à la dérive pendant cinq jours avant d’être remorqué au port de Mobile, en Alabama. USAToday.com a rapporté que les passagers ont raconté « des conditions misérables sur le navire, notamment une pénurie de toilettes en état de marche et des eaux usées déversées sur le plancher de la cabine. Les lumières et la climatisation ont échoué et le navire a manqué d’eau courante pendant un certain temps. De longues lignes se sont développées pour de maigres réserves de nourriture. »

Peu de temps après l’épreuve, les passagers ont intenté un recours collectif contre Carnival. Selon un rapport de Reuters, la poursuite accuse une angoisse physique et émotionnelle et demande également des dommages-intérêts punitifs pour les conditions, y compris le manque d’assainissement et de ventilation.

Costa Concordia

Le 13 janvier 2012, le Costa Concordia, également un navire de carnaval, a heurté un récif près du rivage, entraînant une entaille de 150 pieds dans la coque bâbord suivie d’un chavirement du navire. Cette catastrophe a été très médiatisée en partie en raison du comportement suspect du capitaine, Francesco Schettino, et de plusieurs déclarations contradictoires qu’il a faites concernant l’accident ainsi que la perte de 32 vies.

Après l’accident, le navire a commencé à basculer et certains passagers ont sauté par-dessus bord, essayant de nager jusqu’à la rive.

Francesco Raccomandato, le directeur de la croisière du navire, a témoigné avoir parlé directement au capitaine Schettino et avoir reçu l’ordre d’informer les passagers qu ‘ » il y avait eu une panne d’électricité causée par une défaillance technique à bord. Selon la BBC, la nuit de l’accident, Schettino a dit à sa maîtresse, une danseuse moldave nommée Domnica Cemortan, de « se sauver ». Puis il a lui-même abandonné le navire alors que les passagers étaient encore à bord du navire en perdition.

En décembre 2013, le navire est toujours dans l’eau le long de la côte de l’île de Giglio, bien qu’il ait été redressé en septembre, selon CNN. Le sauvetage devrait prendre en 2014 pour se terminer. Cinq membres d’équipage ont été condamnés, selon FoxNews.com , et la BBC rapporte que Schettino pourrait faire face à vingt ans de prison pour ses actions la nuit du tragique accident.

Accidents de navires de croisière importants de 2010 à aujourd’hui

• Le Silver Explorer de Silverseas a été endommagé par une mer agitée le 12 janvier 2013. Le navire de 132 passagers était parti d’Ushuaia, en Argentine, pour une croisière de 18 nuits en Antarctique, selon USAToday.com . Le navire de croisière est retourné en Argentine après l’accident et le reste du voyage a été annulé. Le navire avait toute la puissance et la maîtrise et les stabilisateurs n’ont pas été affectés par les « fortes intempéries ». »Aucun passager n’a été blessé dans l’accident, bien que quatre membres d’équipage aient été légèrement blessés.
• L’Allure of the Seas de Royal Caribbean a connu un petit incendie dans la salle des machines vers 19h45 le 21 avril 2012 alors qu’il naviguait de Saint-Martin à Fort Lauderdale. Peu de temps après l’incident, Cynthia Martinez, porte-parole de la compagnie de croisière, a déclaré à la filiale de CBS à Miami que « le système de brouillard élevé du navire a été immédiatement activé, ce qui a contenu et éteint l’incendie ». Personne n’a été blessé et le navire a pu naviguer jusqu’au port sans assistance.
• Le 30 mars 2012 à 20h19, un petit incendie de moteur s’est produit à bord de l’Azamara Quest. Selon le Huffington Post, l’incendie a été rapidement éteint et aucun blessé n’a été signalé. Le navire a fonctionné sur le générateur jusqu’à ce que le courant soit rétabli dans la salle des machines. Le courant n’a pas pu être rétabli dans les compresseurs d’air et la compagnie a décidé d’annuler le reste de la croisière, en fournissant des remboursements et des bons pour les voyages futurs.
• Selon NBC News, le navire Silversas Costa Allegra a eu besoin d’aide pour être remorqué au port à travers des eaux connues pour être une zone de pirates le 27 février 2012, après qu’un incendie dans la salle des machines a endommagé les générateurs du navire. Les moteurs, l’éclairage et la climatisation du navire ont perdu de l’énergie. Le navire est resté à la dérive pendant la nuit jusqu’à ce qu’un navire de pêche français arrive pour le remorquer jusqu’à la rive, un exploit qui a pris deux jours. Personne n’a été blessé.

Accidents importants du 21e siècle avant 2010

• En mars 2006, le Star Princess de Princess Cruises a pris feu alors qu’il se dirigeait vers la Jamaïque. Selon CNN, l’incendie qui en a résulté a endommagé 100 cabines sur quatre ponts. Un passager est décédé d’une crise cardiaque tandis que plusieurs autres avaient des blessures mineures, notamment des ecchymoses, des abrasions et des problèmes d’inhalation de fumée. L’incendie aurait été causé par une cigarette non tendue dans une cabine de passagers.
• En juillet 2005, un marié en lune de miel de Greenwich, dans le Connecticut, a disparu lors d’une croisière en Méditerranée de la Royal Caribbean. Alors que certains croyaient qu’il était peut-être tombé ou a sauté par-dessus bord, un GreenwichMag.com le rapport d’enquête indique que la mort de l’homme pourrait avoir été le résultat d’un jeu déloyal.
• En avril 2005, le Norwegian Dawn de Norwegian Cruise Line a été frappé par une vague voyou de 70 pieds causée par le mauvais temps. Selon CruiseShipSinking.com , des fenêtres ont été brisées dans plusieurs cabines avant et environ 60 cabines ont été inondées. Plusieurs passagers ont subi des blessures mineures au cours de l’événement.

Soyez conscient du risque

Bien que les accidents de navires de croisière soient rares et généralement traités avec professionnalisme et efficacité, les individus doivent être conscients des dangers potentiels et de la façon de gérer les situations d’urgence qui peuvent survenir en mer. Planifiez et préparez-vous pour des vacances relaxantes et mémorables à bord d’un navire de croisière de luxe, mais comprenez les risques encourus.