Ce este dragarea?dragarea este excavarea sedimentelor și eliminarea lor într-o altă locație. Materialul este săpat sau adunat din fundul râurilor, lacurilor, porturilor și mării deschise prin mai multe metode, cum ar fi o lingură uriașă sau o aspirație de înaltă presiune.
diverse ape australiene au fost dragate în trecut, mai ales Golful Port Phillip, trecut cu vederea de Melbourne și, mai recent, locații din largul coastei Queensland, cum ar fi portul Gladstone.
de ce este necesar?dragarea este utilizată în principal pentru a menține adâncimea porturilor sau pentru a crea noi canale de expediere. Navele mari necesită apă de o anumită adâncime pentru a accesa aceste rute, astfel încât dragarea este utilizată pentru a se asigura că nu se împotmolesc.
uneori sedimentele din dragare sunt folosite pentru a „renova” zonele terestre, cum ar fi zonele de coastă supuse eroziunii. Resturile colectate sunt de obicei un amestec de nisip, noroi și rocă.în cazul Abbot Point, dragarea va fi folosită pentru a extinde ceea ce este în esență un simplu debarcader care iese în mare într-unul dintre cele mai mari porturi de cărbune din lume.Greg Hunt, ministrul Mediului, a aprobat dragarea pentru trei noi terminale portuare, care vor fi operate de o selecție de companii miniere indiene și australiene.
Un total de 3 mc de metri cubi de fund vor fi îndepărtați pentru a permite navelor să acceseze Abbot Point, cu până la 300 mn de tone de cărbune expediate anual până în 2020. Cărbunele, extras din bazinul Galileii din Centrul Queensland, va fi vândut pe piețe de peste mări, cum ar fi China și India.
de ce este controversat?
mediile Marine sunt lucruri complexe. Îndepărtarea unor părți mari ale fundului mării și aruncarea acestuia în altă parte poate avea un impact major asupra ecosistemului, în special în zonele sensibile, cum ar fi recifele de corali și pepinierele de pești. Sedimentele pot sufoca ierburile marine, care sunt sursa cheie de hrană a dugongilor și țestoaselor marine și pot deteriora coralii.
guvernul federal cere companiilor de dragare să obțină un permis pentru a arunca sedimente, afirmând că zonele fragile au nevoie de „un nivel ridicat de protecție și / sau gestionare”.în ciuda cadrului de reglementare în ceea ce privește dragarea, ecologiștii susțin că supravegherea a fost laxă, provocând daune creaturilor marine. Unii activiști doresc ca dragarea să fie interzisă complet, învinovățind-o pentru eliberarea de substanțe chimice toxice, creșterea turbidității apei și aruncarea metalelor dăunătoare în întregul lanț alimentar.
tonul acestei dezbateri s-a accentuat semnificativ de la recentele încercări ale companiilor miniere de a deschide Coasta Queensland pentru exporturile de cărbune.dragarea la Gladstone harbour a fost extrem de controversată, criticii susținând că un proces grăbit și greșit a văzut deversarea sedimentelor în ecosistem, determinând peștii și crabii să dezvolte leziuni și să moară.
conservatorii și pescarii recreaționali au dat vina pe dragare pentru uciderea peștilor la Gladstone, deși un raport guvernamental a dat vina pe inundații, mai degrabă decât pe dragare, pentru spălarea nutrienților nocivi în zonă.
argumentul s-a mutat acum la Abbot Point, lângă orașul Bowen. Verzii au numit aprobarea de dragare a lui Hunt „criminală”, în timp ce alții se tem că o creștere a transportului maritim va provoca daune Marii Bariere de corali în sine, afectând industria turismului de 6 miliarde de dolari care se bazează pe site-ul listat în Patrimoniul Mondial.
cu toate acestea, liderii mediului de afaceri și ai consiliului local au salutat extinderea Abbot Point, pe care o consideră vitală pentru crearea de locuri de muncă într-o regiune care a stagnat economic.
ce spune știința?
Departamentul de evaluare a mediului al proiectului Abbot Point afirmă că nu există „niciun risc substanțial” pentru recif din cauza creșterii transportului maritim și a concluzionat că sedimentele dragate sunt potrivite pentru aruncarea în Parcul Marin Marea Barieră de corali.North Queensland Bulk Ports, care supraveghează proiectul, a declarat că a efectuat o evaluare „riguroasă și robustă” a riscurilor, subliniind că modelarea sa nu arată niciun impact negativ asupra coralilor sau peștilor.
NQBP susține că știința este de partea sa și că nu există dovezi fără echivoc că dragarea, atunci când este efectuată corect, este dăunătoare mediilor marine.
în August, guvernul laburist anterior a lansat un raport pe care l-a comandat afirmând că prada de la dragare călătorește mult mai departe decât se credea anterior, cu sedimente aruncate capabile să fie deranjate în mod repetat de vremea severă. Cu toate acestea, analiza nu exclude aruncarea deșeurilor dragate pe mare și sugerează diverse locații în apropierea porturilor existente care ar face cele mai puține daune coralilor și altor animale sălbatice marine.raportul a fost preluat de ecologiști, dar Autoritatea parcului marin Great Barrier, care supraveghează sănătatea recifului, a clarificat recent concluziile, subliniind că constrângerile de timp au însemnat că raportul a fost simplificat și nu ar trebui să fie un indicator al riscului absolut.cu toate acestea, cercetările recente ale Universității James Cook au constatat că este probabil ca prada de dragare să fie mai dăunătoare ecosistemelor marine decât sedimentele spălate în mare de râuri.
{{topLeft}}
{{bottomLeft}}
{{topRight}}
{{bottomRight}}
{{/goalExceededMarkerPercentage}}
{{/ticker}}
{{heading}}
{{#paragraphs}}
{{.}}
{{/paragraphs}}{{highlightedText}}
subiecte
- Marea Barieră de corali
- cărbune
- știri
- Share on Facebook
- Share on Twitter
- Share via Email
- Share on LinkedIn
- Share on Pinterest
- distribuie pe WhatsApp
- distribuie pe Messenger