Tanque pesado (1917-18)Gran Bretaña – 400 construidos
Un nuevo diseño
El Mark IV era un modelo eficiente, pero muchos de los problemas demostrados por la experiencia de guerra aún tenían que resolverse a mediados de 1917. Un nuevo diseño, estudiado por William Tritton, estaba listo en cuestión de días, incorporando un conjunto de características completamente nuevas, incluido un nuevo casco, transmisión, motor y sistema de dirección mejorados. Pero mientras se construía una maqueta de madera, las prioridades industriales dictaron un giro radical. Cuando parecía que el nuevo sistema de transmisión y dirección originalmente planeado para el Mark IV estaba listo para la producción, el Gabinete de Guerra decidió construir urgentemente esta mejora del Mark IV, rebautizado Mark V. Algunas características del nuevo diseño original se implementarán en las variantes de posguerra del Mark V.
Diseño del Mark V
El Mark V mantuvo todas las características externas del Mark IV, incluido el casco, los rodillos y las orugas para no interrumpir la producción. Sin embargo, a principios de 1917 un nuevo y más potente tren de tracción y transmisión estaban listos y las pruebas ordenadas por William Stern se llevaron a cabo en los Mark IV modificados. Estos sistemas incluían esquemas gasolina-eléctricos, sistemas hidráulicos, un sistema de embrague múltiple (se necesitaba un solo conductor) y el propio diseño de caja de cambios epicílica de Wilson (4 marchas hacia adelante , una hacia atrás). Se eligió un nuevo y más potente motor Ricardo en línea de seis cilindros y 19 litros (150 cv) (con una relación potencia/peso de 5,2 cv/tonelada). La autonomía era de 70 km (45 millas) con 450 litros de capacidad de combustible (93 galones), o suficiente para aproximadamente 10 horas en un terreno accidentado. El casco estaba equipado con una segunda cabina trasera con aberturas de observación y lados con bisagras que permitían la instalación de una viga de madera sin enganchar. La parte trasera del casco también recibió un soporte adicional para ametralladora.La producción del Mark V comenzó en la fábrica de Vagones Metropolitanos en el otoño de 1917. El primer lote llegó a Francia en mayo de 1918, y la producción total fue de 400, de los cuales 200 hombres y 200 mujeres. Los últimos fueron entregados a mediados de 1919.
El Mark V en acción
Solo disponible en pequeñas cantidades a mediados de 1918, el impacto del Mark V no fue significativo, pero tres meses después, fueron lo suficientemente numerosos como para marcar la diferencia. El primer enfrentamiento importante fue la batalla de Hamel, el 7 de julio de 1918, cuando 60 tanques lideraron la ofensiva victoriosa de las tropas australianas contra las líneas alemanas. Más tarde, en agosto, 288 Marcos V y V * s estuvieron involucrados, junto con numerosos Marcos A Whippet, en la batalla de Amiens, un éxito total. El Mark V participó en ocho ofensivas importantes hasta el armisticio. Al mismo tiempo, las tropas canadienses y estadounidenses entrenaron en el Mark V. El 301. º Batallón de Tanques Pesados de los Estados Unidos estaba completamente equipado con estos, y fueron lanzados en acción de septiembre a noviembre de 1918 contra la línea Hindenburg con grandes pérdidas (18 de 21 se perdieron o quedaron discapacitados). Después del armisticio, el gobierno británico entregó 70 Marcos V a la facción rusa blanca que luchaba contra los bolcheviques. Pero a medida que la situación empeoraba, un número creciente de Mark V capturados actuaron bajo la bandera roja. No hay registros de duelos entre los Mark V rojos y blancos, pero terminaron como una parte sustancial del Ejército Rojo y fueron estudiados a fondo. Participaron en varias acciones en 1921, incluida la batalla de Tbilissi. Los Marcos V lituanos y letones seguían activos en 1939.
Mk.Variantes V
Se construyeron cuatro variantes durante y después de la guerra. El primero fue el famoso «hermafrodita», un grupo de» hembras «modificadas para incluir un sponson de artillería» macho». Estos tanques tipo mezcla fueron concebidos en respuesta al creciente número de tanques alemanes Mark I y IV capturados. El A7V gigante era muy raro en ese momento. El Mark V * o» estrella » fue una versión alargada (seis pies) diseñada por Tritton durante el otoño de 1917, para hacer frente a la línea Hindenburg, y sus trincheras muy anchas (3,47 m/11,39 pies). El mayor Philip Johnson de los Talleres del Cuerpo Central de Tanques asumió el liderazgo de este proyecto. Los tanques de la pre-serie eran conversiones de marcos regulares y estirados con vigas pesadas reforzadas. se encargaron 400 hombres y 200 mujeres, de los cuales 579 fueron construidos en marzo de 1919. Algunos llegaron a tiempo para las últimas ofensivas de noviembre de 1918. Estaban equipados con rieles de guía para la viga sin enganchar, dos ametralladoras adicionales en su cúpula trasera, dos puertas laterales con soportes adicionales para ametralladoras y un peso total de 33 toneladas. Se pensó que el espacio adicional era el mejor utilizado para el transporte de tropas, pero las condiciones internas seguían siendo insoportables.El Mark V * * fue propuesto por el Mayor Wilson para hacer frente a la principal limitación del Mark V*, una cruel falta de agilidad. El círculo de giro era enorme y el peso y la longitud añadidos causaron enormes tensiones en el sistema de dirección. Incluía nuevas vías ensanchadas (67,3 cm/26).5 pulg.) con una curva más fuerte en la carrera inferior, reduciendo el contacto (pero aumentando la presión sobre el suelo), un motor perforado, empujado a 225 cv, reubicado más atrás en una posición más baja y mejor compartimentación. De un pedido inicial de 700, solo 25 fueron entregados en enero de 1919.El Mark V * * * era un proyecto en papel, una versión en gran parte mejorada, parte de un plan de contingencia en caso de que el Liberty (Mark VIII) fallara. El objetivo principal era mejorar la protección, la velocidad y la comodidad de la tripulación, al tiempo que se utilizaban tantas piezas como fuera posible del Mark V. La producción prevista para 1919 fue de 2000 unidades.
Links
The Mk.I family on Wikipedia
| Dimensions | 8.50×3.69/3.23(male/female)x2.64 m (27.8×12.1/10.59×8.66 ft) |
| Total weight, battle ready | 28/29 (female/male) tons |
| Crew | 8 |
| Propulsion | Ricardo 6-in line 16 liters petrol, 150 bhp |
| Speed | 8 km/h (5 mph) |
| Range | 45 km (27.96 mi) |
| Armament | Male : 2x6pdr (57 mm)+ 4xHotchkiss 7.7 mm (0.303 in) machine guns Female : 6xHotchkiss 7.7 mm (0.303 in) machine guns |
| Armor | From 8 (roof and belly) to 16 mm front (0.31 to 0.62 in) |
| Total production | 400 |