Schwerer Panzer (1917-18)Großbritannien – 400 gebaut
Ein brandneues Design
Der Mark IV war ein effizientes Modell, aber viele Probleme, die durch Kriegserfahrungen gezeigt wurden, mussten bis Mitte 1917 noch gelöst werden. Ein neues Design, das von William Tritton studiert wurde, war innerhalb weniger Tage fertig und enthielt eine Reihe brandneuer Funktionen, darunter einen neuen Rumpf, ein verbessertes Getriebe, einen Motor und ein Lenksystem. Aber während ein hölzernes Modell gebaut wurde, diktierten industrielle Prioritäten eine radikale Wende. Als sich herausstellte, dass das ursprünglich für die Mark IV geplante neue Getriebe- und Lenksystem serienreif war, beschloss das Kriegskabinett, diese Verbesserung der Mark IV dringend in Mark V umzubenennen. Einige Merkmale des ursprünglichen neuen Designs werden in den Nachkriegsvarianten der Mark V implementiert.
Design der Mark V
Die Mark V behielt alle äußeren Merkmale der Mark IV einschließlich Rumpf, Rollen und Schienen bei, um die Produktion nicht zu stören. Anfang 1917 waren jedoch ein neuer, leistungsstärkerer Antriebsstrang und ein Getriebe fertig und Tests, die von William Stern in Auftrag gegeben wurden, wurden an modifizierten Mark IVs durchgeführt. Zu diesen Systemen gehörten benzinelektrische Systeme, Hydrauliksysteme, ein Mehrfachkupplungssystem (ein einzelner Fahrer wurde benötigt) und Wilsons eigenes Epicylcic-Getriebedesign (4 Vorwärtsgänge, ein Rückwärtsgang). Es wurde ein neuer, leistungsstärkerer 19-Liter-Sechszylinder-Reihen-Ricardo-Motor (150 PS) gewählt (ein Leistungsgewicht von 5,2 PS / Tonne). Autonomie war 70 km (45 Meilen) mit 450 Liter Kraftstoffkapazität (93 Gallonen), oder genug für etwa 10 Stunden auf einem zerklüfteten Gelände. Der Rumpf war mit einer zweiten hinteren Kabine mit Beobachtungsschlitzen und klappbaren Seiten ausgestattet, die den Einbau eines undichten Holzbalkens ermöglichten. Der hintere Teil des Rumpfes erhielt auch eine zusätzliche Maschinengewehrhalterung.Die Produktion des Mark V begann im Herbst 1917 in der Metropolitan Carriage and Wagon Factory. Die erste Charge kam im Mai 1918 in Frankreich an, und die Gesamtproduktion betrug 400, davon 200 männliche und 200 weibliche. Die letzten wurden Mitte 1919 ausgeliefert.
Die Mark V in Aktion
Nur in kleinen Mengen bis Mitte 1918 war die Wirkung der Mark V nicht signifikant, aber drei Monate später waren sie zahlreich genug, um einen Unterschied zu machen. Das erste große Engagement war die Schlacht von Hamel am 7. Juli 1918, als 60 Panzer die siegreiche Offensive der australischen Truppen gegen die deutschen Linien anführten. Später, im August, waren 288 Mark V und V * s zusammen mit zahlreichen Mark A Whippet an der Schlacht von Amiens beteiligt, ein voller Erfolg. Die Mark V nahm bis zum Waffenstillstand an acht großen Offensiven teil. Das 301. amerikanische schwere Panzerbataillon war vollständig mit diesen ausgerüstet und wurde von September bis November 1918 mit schweren Verlusten gegen die Hindenburg-Linie in Aktion gesetzt (18 von 21 gingen verloren oder waren deaktiviert). Nach dem Waffenstillstand, 70 Mark V wurden von der britischen Regierung an die White Russian Fraktion Kampf gegen die Bolschewiki gegeben. Aber als sich die Situation verschlechterte, trat eine wachsende Zahl gefangener Mark V unter der roten Flagge auf. Es gibt keine Aufzeichnungen über Duelle zwischen roten und weißen Mark V, aber sie endeten als wesentlicher Teil der Roten Armee und wurden gründlich untersucht. Sie nahmen 1921 an mehreren Aktionen teil, darunter die Schlacht von Tiflis. Litauische und lettische Mark V waren noch 1939 aktiv.
Mk.V Varianten
Vier Varianten wurden während und nach dem Krieg gebaut. Der erste war der berühmte „Hermaphrodit“, ein Haufen modifizierter „Weibchen“, die einen „männlichen“ Artillerie-Sponson enthielten. Diese Mischpanzer wurden als Reaktion auf die wachsende Zahl erbeuteter deutscher Mark I- und IV-Panzer konzipiert. Der riesige A7V war zu dieser Zeit sehr selten. Die Mark V * oder „Star“ war eine verlängerte (sechs Fuß) Version, die von Tritton im Herbst 1917 entworfen wurde, um mit der Hindenburg-Linie und ihren sehr breiten Gräben (3,47 m / 11,39 ft) fertig zu werden. Major Philip Johnson von den Central Tank Corps Workshops übernahm die Leitung dieses Projekts. Die Vorserientanks waren Umbauten von regulären, gestreckten Mark Vs mit verstärkten schweren Trägern. 400 männliche und 200 weibliche wurden bestellt, von denen 579 bis März 1919 gebaut wurden. Einige kamen rechtzeitig zu den letzten Offensiven im November 1918 an. Sie waren mit Führungsschienen für den Ausrückbalken, zwei zusätzlichen Maschinengewehren in der hinteren Kuppel, zwei Seitentüren mit zusätzlichen Maschinengewehrhalterungen und einem Gesamtgewicht von 33 Tonnen ausgestattet. Es wurde angenommen, dass der zusätzliche Raum am besten für den Truppentransport genutzt werden kann, aber die internen Bedingungen waren immer noch unerträglich.Der Mark V** wurde von Major Wilson vorgeschlagen, um die Haupteinschränkung des Mark V *, einen grausamen Mangel an Beweglichkeit, zu bewältigen. Der Wendekreis war enorm und das zusätzliche Gewicht und die Länge verursachten enorme Spannungen im Lenksystem. Es enthielt neue verbreiterte Spuren (67,3 cm / 26.5 in) mit einer stärkeren Kurve auf dem unteren Lauf, die den Kontakt verringert (aber den Bodendruck erhöht), einem gelangweilten Motor, der auf 225 PS geschoben wurde, der in einer niedrigeren Position weiter nach hinten verschoben wurde, und einer besseren Unterteilung. Von einer anfänglichen Bestellung von 700 wurden bis Januar 1919 nur 25 ausgeliefert.Die Mark V *** war ein Papierprojekt, eine weitgehend verbesserte Version, Teil eines Notfallplans für den Fall, dass die Liberty (Mark VIII) scheitern würde. Verbesserter Schutz, Geschwindigkeit und Crew-Komfort, während so viele Teile wie möglich aus dem Mark V verwendet wurden, waren das Hauptziel. Die voraussichtliche Produktion für 1919 betrug 2000 Einheiten.
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The Mk.I family on Wikipedia
| Dimensions | 8.50×3.69/3.23(male/female)x2.64 m (27.8×12.1/10.59×8.66 ft) |
| Total weight, battle ready | 28/29 (female/male) tons |
| Crew | 8 |
| Propulsion | Ricardo 6-in line 16 liters petrol, 150 bhp |
| Speed | 8 km/h (5 mph) |
| Range | 45 km (27.96 mi) |
| Armament | Male : 2x6pdr (57 mm)+ 4xHotchkiss 7.7 mm (0.303 in) machine guns Female : 6xHotchkiss 7.7 mm (0.303 in) machine guns |
| Armor | From 8 (roof and belly) to 16 mm front (0.31 to 0.62 in) |
| Total production | 400 |