Seit dem Aufkommen der Produktion von Glasfaserbooten haben Segler eine Hassliebe zu Teakdecks. Einerseits sorgen sie für eine gute rutschfeste Oberfläche und verleihen dem Erscheinungsbild eines Bootes ein Gefühl von Wärme. Auf der anderen Seite ist Teak teuer und zeitaufwendig in der Wartung.
Im Gegensatz dazu können synthetische Teakholzdielen zu einem Bruchteil der Kosten installiert werden — 30 bis 50 Prozent weniger, je nach Auftrag — und erfordert fast keine Wartung, um zu verhindern, dass sie sich spalten oder grau werden. Es ist auch viel „grüner“, da es nicht darum geht, tropisches Hartholz zu ernten.Die heutigen synthetischen Teakdecks bestehen aus strukturiertem PVC-Kunststoff, sodass Dinge wie Rotwein oder Fischdärme nicht eindringen und Probleme verursachen können. Gleiches gilt für das Marinedeck 2000 des niederländischen Herstellers Stazo Marine Equipment, das aus Kork besteht und gleichermaßen wasserundurchlässig ist. Wenn Ihr Belag fleckig wird, schleifen Sie ihn einfach mit etwas grobkörnigem Sandpapier ab, und Sie sind so gut wie neu.
Synthetisches Teakholz hat auch ausgezeichnete rutschfeste Eigenschaften, die Berichten zufolge einen noch besseren Griff bei Nässe bieten als echtes Teakholz. Obwohl wir nicht die Möglichkeit hatten, die Greifeigenschaften aller in diesem Artikel vorgestellten Proben zu testen, bot der Flexiteek auf der SC 20 während eines ausgelassenen Segels in der Narragansett Bay einen hervorragenden Stand.
Auf der anderen Seite gab es Berichte über Blasenbildung in synthetischen Teakdecks als Folge von Klebstoffvergasung oder eingeschlossenen Luftblasen. Stellen Sie also sicher, dass Ihr Installateur sein Geschäft kennt, insbesondere bei großen Nachrüstarbeiten.
Dann ist da noch die Frage der Temperatur. Teakholz kann ziemlich warm werden, wenn man in der Sonne sitzt, aber ein PVC—Deck wird noch wärmer – an einem heißen, sonnigen Tag um 150 Grad Fahrenheit, so Bill Gribble, Präsident der in Ohio ansässigen PlasDECK Inc. Vor diesem Hintergrund hat die Firma Gribble kürzlich eine neue hellere synthetische Teakholzterrasse namens CoolTEAK vorgestellt, die angeblich viel einfacher für die Fußsohlen ist.
Schließlich gibt es die Frage des Aussehens. Obwohl es gut aussieht, wird selbst das beste Kork- oder synthetische Teakdeck niemanden lange täuschen. Wie viele Segler können jedoch gleichzeitig sagen, dass sie stolz auf ihr echtes Teakholz sind?
Ich war vor kurzem eine Lieferung mit dem Besitzer eines schönen Teak-decked 46-Footer zu tun. Als ich ihm ein Kompliment über den Zustand seiner Seitendecks machte — ein wenig auf der grauen Seite, aber nicht so schlimm – verdrehte er nur die Augen und sagte, er würde wahrscheinlich mit einem geformten rutschfesten Deck gehen, wenn er die Chance hätte, es noch einmal zu tun.
Laut Denis Hamel, Präsident von Nuteak, als sein Unternehmen anfing, synthetische Teakdecks auf größeren Yachten zu installieren, waren die meisten professionellen Kapitäne, die hörten, was er tat, skeptisch — bis sie die Ergebnisse in Bezug auf Aussehen und Wartung sahen.
„Es ist ein echter Vorteil für sie, weil diese Kapitäne das Boot für ihre Besitzer jederzeit makellos halten müssen“, sagte Hamel. „Es ist die Idee des synthetischen Terrassendielens, die überwunden werden muss. Synthetisches Teakholz ist, wo Glasfaserboote zuerst waren, aber es ändert sich.“
Andererseits, nur weil synthetisches Teakholz nicht mit dem echten identisch ist — und einige der Proben, die in das Segelbüro kamen, bemerkenswert nah waren —, hindert das nicht daran, verdammt gut auszusehen. Während ich niemals ein PVC-Deck auf ein Holzboot legen würde, verkleidet es ein Verbundboot ganz gut. Letztendlich ist es eine Frage des persönlichen Geschmacks.
In Bezug auf Nachrüstungen erfordert die Installation von Kunststoffdielen über eine große Fläche viel Sorgfalt und Geschick, wenn Sie möchten, dass sie richtig aussehen. Der Teufel steckt im Detail. Eine falsche Ausrichtung der Nähte oder eine falsche Installation der Kanten kann zu einem schlechten Job und jahrelangem Bedauern führen.Nichtsdestotrotz sollten kleinere Projekte, wie die Installation einer neuen „Teakholz“ -Cockpitsohle, Sitze oder einer Heckschwimmstufe, in den Fähigkeiten eines sorgfältigen DIY-Seglers liegen. Obwohl synthetisches Teakholz in Streifen bestellt werden kann, die Nut und Feder zusammenpassen, ist es besser, eine Papierschablone an die Fabrik zu schicken, die dann ein fertiges Stück für Sie zur Installation produziert.
Wenn es ankommt, alles, was Sie tun müssen, ist das neue Stück an Ort und Stelle kleben. Die Oberflächenbehandlung ist minimal: Selbst auf rutschfesten Oberflächen ist kein Schleifen erforderlich. Vorgefertigte Teile für Bootshersteller werden mit einer klebrigen Oberfläche zur sofortigen Installation geliefert. Bei den meisten Nachrüstungen wird jedoch ein Klebstoff verwendet, um geringfügige Oberflächenunregelmäßigkeiten auszugleichen. Ein weiteres Plus für DIY-Typen: Synthetische Terrassenhersteller wissen genau, welche Skepsis sie überwinden müssen, und werden sich nach hinten beugen, um Ihnen zu helfen, die Arbeit richtig zu machen.
Fazit: So seltsam es auch scheinen mag, „gefälschtes“ Teakholz ist echt. Wenn Sie es satt haben, das Teakholz auf Ihrem Boot zu halten, schauen Sie es sich an. Im Folgenden sind einige der Eindrücke, die eine Reihe von Produkten in der Redaktion von SAIL gemacht hat.
PlasDECK
Als Branchenführer sieht PlasDECK überzeugend aus und fühlt sich auch so an. Einige der Mitarbeiter mochten seine glattere Oberfläche. Andere empfanden die Farbe als etwas zu einheitlich, wodurch sie weniger wie die reale Sache aussah. PlasDECK Inc. kürzlich enthüllte ein Faux-Teak-Decking mit Glow-in-the-Dark-Verstemmung. Verrückt! Alles in allem ein gutes solides Produkt und einen Besuch wert.
PlasDECK Inc., plasdeck.com
Nuteak
Einige der Mitarbeiter wählten Nuteak als das echteste Produkt des Bündels mit ausgezeichneter Maserung und Textur. Einem Redakteur fiel es jedoch aufgrund der winzigen PVC-Stränge, die aus dem Texturierungsprozess resultieren, als zu „haarig“ auf. Wenn einer der Kunststoffe da draußen deine Freunde täuschen wird, ist es dieser. Nuteak Decking Inc., nuteak.com
Flexiteek
Ein weiterer sehr überzeugender Teakholz-Ersatz: es hat mich in Newport getäuscht. Wie Nuteak fiel es einem unserer Redakteure auf, ein bisschen „haarig“ zu sein, aber ich bemerkte nie eine Behaarung, als ich mit dem Flexiteek-geschmückten Scandinavian Cruiser 20 segelte. Flexiteek Americas Inc., flexiteek.com
Dek-King
Ein weiterer starker Kandidat ästhetisch bietet Dek-King eine hervorragende Kombination aus holzähnlichem Aussehen und Textur, ohne in irgendeiner Weise „behaart“ zu sein.“ Es erhielt gute Noten vom gesamten Segelpersonal und enthält einzigartige T-förmige Rillen auf seiner Unterseite, die theoretisch eine stärkere Haftung fördern. www.dek-king.us, www.dek-king.com
Atlanteak
Atlanteak wurde von derselben Firma hergestellt, die Treadmaster-Decks herstellt, und war das am wenigsten überzeugende Produkt, das wir untersucht haben. Es ist in verschiedenen holzähnlichen Farben und Körnungen erhältlich, aber sie sind alle eindeutig kein echtes Holz. Es ist ein solides Terrassenprodukt, aber ästhetisch nicht so anspruchsvoll wie die anderen, die wir überprüft haben. Triflex Ltd., treadmaster.co.uk/tkc.html
Marinedeck 2000
Mit seiner körnigen, im Gegensatz zu körnigen Textur und Färbung, wird Marinedeck 2000 niemanden täuschen, dass es Teakholz ist. Nichtsdestotrotz ist es ein gut aussehendes Deckmaterial für sich und eine Überlegung wert. Seine Korkzusammensetzung macht es leicht und verleiht ihm hervorragende Isolations- und Schallschutzeigenschaften. Marinedeck 2000 wurde auf einer Reihe von Megayachten und Kreuzfahrtschiffen installiert. Stazo Marine Ausrüstung, stazo.nl
Bamboo
Die in Frankreich gebaute Schaluppe der Klasse 2M ist aus mehreren Gründen ein unverwechselbares Boot (eine vollständige Übersicht finden Sie auf Seite 24 dieser Ausgabe), nicht zuletzt wegen ihres einzigartigen Bambusfurnier-Decks. Geliefert vom niederländischen Baustoffhersteller Leeuwenburgh Fineer, Das Deck ist nicht so rutschig, wie es aussieht, Aber ich würde es bei starkem Wetter auf einem größeren Kielboot nicht trauen. Trotzdem funktioniert es gut auf einem Boot wie der Klasse 2M, wo Sie fast Ihre ganze Zeit im Cockpit verbringen. Es ist eine interessante Deckbehandlung, die ästhetisch definitiv ein Statement setzt. Leeuwenburgh Furnier, leeuwenburgh.com