Befæstede Byer i Trans-Sahara handelsruter

kort, der viser placeringen af otte gamle byer i Trans-Sahara handelsruter udpeget som UNESCOs verdensarvssteder

den vestlige halvdel af Sahara er blevet krydset af handelsruter og kamelkaravaner i århundreder. Disse løber øst-vest langs udkanten af ørkenen, og nord-syd mellem befolkningscentrene i Atlasbjergene i Nord, og de store civilisationer i det flodlige Vestafrika i syd. Byerne, der voksede op omkring udkanten af ørkenen, fungerede som ‘forsynings-og genbrændingsstationer’, hvor handel og læring også blomstrede, da rigdom blev akkumuleret.

byerne i ørkenen frynser deler mange karakteristika. Fordi de er bygget op omkring vandkilder, bruges flodmudder ofte som et primært byggemateriale. Fladt tag (ofte 2 – eller 3-etagers) huse er tæt pakket sammen med smalle skyggefulde gyder for at holde varmen ude og høje sokler ved alle døråbninger for at holde det blæsende sand ude. Husene vender indad og er arrangeret omkring en skyggefuld gårdhave. Der var altid en defensiv mur, og palmer lunde omkring en nærliggende oase. Spredningen af Islam langs handelsruterne betød, at byer udviklede sig som religiøse centre med adskillige moskeer og religiøse skoler, endda (i tilfælde af Timbuktu) et større universitet. I dag, dyrebare gamle manuskripter og religiøs kunst opbevares ofte af lokale vogtere i trækister – snarere end kuraterede museumskabe – og disse vidner om niveauet for kulturel udvikling i disse ørkenposter.

der er fem verdensarvsegenskaber i denne kategori, hver i et andet land. To af dem-dalen i Algeriet og den gamle Ksour af Mauretanien – er ‘serielle steder’, der omfatter en række separate byer nogle afstand fra hinanden. De fleste er gamle bosættelser, der går tilbage mindst 1.000 år. Ghadames er sandsynligvis den ældste, mens den mauretanske og algeriske Ksour udviklede sig fra det 11.og 12. århundrede, Timbuktu var på sit højdepunkt i det 15. og 16. århundrede, mens de ældste dele af Ksar fra Ait-Ben-Haddou i Marokko menes at være relativt nylige, dating fra det 17. århundrede.

i løbet af hey-dag trans-Sahara handel, mellem det 15.og 18. århundrede ALLE slags varer blev handlet gennem disse byer, herunder slaver, guld, salt, elfenben, læder og struds fjer. Men afskaffelsen af slavehandelen og udviklingen af havbårne handelsruter fra Europa til Vestafrika oplevede deres gradvise død gennem det 19.og 20. århundrede. I dag, nogle af dem bliver opslugt af den fremrykkende ørken, smuldrer væk i det miljø, hvorfra de blev formet, da folk er flyttet ud for at søge et bedre liv andre steder. Fremtiden for de fleste af disse steder kan snart hvile på turisme.

for at læse mere om hver af de befæstede Byer i trans-Sahara handelsruter, og se en udskrift af hvert sted, følg disse links:

en af de gamle moskeer på Timbuktu UNESCOs verdensarvssted (Mali), en af de gamle byer i Trans-Sahara-handelsruterneudsøgt basrelief ornamentik af en døråbning ved Oualata, en af de gamle Ksour i Mauretanien, der skal udpeges som et UNESCOs verdensarvsstedtypisk mudderstenarkitektur i handelsbyen oualata Trans-Sahara, en af de fire gamle Ksour i Mauretanien, der skal udpeges som et UNESCOs Verdensarvslistepå den vestlige kant af Sahara ørken, står den gamle Ksar af Ait-Ben-Haddou UNESCO verdensarvssted (Marokko)

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret. Krævede felter er markeret med *