cod de eroare OBD-II P0410
defecțiune a sistemului de injecție a aerului secundar
Iată ce înseamnă un P0410, în termeni simpli
P0410 este un cod generic OBD-II. Un P0410 este setat ori de câte ori computerul de control al motorului (ECC) detectează o defecțiune la sistemul de injecție a aerului. Sistemul de injecție a aerului (AIS) este proiectat pentru a furniza aer la evacuarea motorului pe măsură ce acesta iese din galeria de evacuare. Punctele de injecție pot fi la Galeria de evacuare, înainte de convertorul catalitic (CAT) sau la jumătatea drumului prin CAT. Operațiunea implică introducerea oxigenului în evacuare, permițând oricărui combustibil rămas să continue arderea. Sistemul de aer există pentru a determina reducerea emisiilor. ECC determină dacă să declanșeze sau nu Codul P0410 pe baza datelor de la senzorul(senzorii) de oxigen și/sau când are loc o întrerupere electrică în circuitul pompei de aer. Când utilizați datele senzorului de oxigen pentru a testa sistemul de injecție a aerului, ECC comandă pompa de aer pornită și măsoară datele senzorului de oxigen pentru o scădere a tensiunii (indicație că evacuarea este acum slabă din cauza introducerii aerului nemetrificat). Când ECC nu realizează o scădere a tensiunii O2, declanșează un P0410.
ce a determinat vehiculul meu să seteze un cod de eroare P0410?
există câteva componente care alcătuiesc sistemul secundar de injecție a aerului. Vom începe cu componenta principală care este pompa de aer. Pompa de aer poate fi acționată mecanic (curea serpentină) sau electrică. A doua componentă este supapa de deviere, care este atașată la ieșirea pompei de aer și controlează dacă aerul trebuie livrat în evacuare sau atmosferă. În al treilea rând este solenoidul de control al sistemului de injecție a aerului care declanșează supapa de deviere deschisă sau închisă și, în final, avem tubul de aer și supapa de reținere, situată între supapa de deviere și Galeria de evacuare. Supapa de reținere este utilizată pentru a permite curgerea aerului într-o singură direcție; spre evacuare și departe de pompă. Notă, Unele dintre aceste componente pot fi combinate în unități unice, cum ar fi în cazul unei supape de reținere/supapă de deviere a unei singure unități. Probleme cu oricare dintre una sau mai multe dintre componentele de injecție de aer menționate mai sus va stabili un P0410. Motivele comune de declanșare P0410 includ:
- motorul pompei de injecție a aerului este defect.
- siguranța motorului pompei de injecție a aerului este arsă. Localizați panoul de siguranțe. Identificați siguranța pompei de injecție a aerului și verificați starea siguranței.
- există o restricție în tubul de injecție a aerului. Acumularea excesivă de carbon poate bloca fluxul de aer.
- supapă de deviere a injecției de aer defectă. Nu este neobișnuit ca supapele de deviere să eșueze. Supapa de deviere este expusă constant la căldură mare.
- solenoid defect al supapei de deviere a aerului. Această defecțiune ar trebui să declanșeze și un P0491, cu excepția cazului în care vehiculul dvs. este echipat cu o supapă de deviere controlată în vid.
- convertor catalitic conectat crescând contrapresiunea în evacuare și nepermițând un flux de aer adecvat în aval de Galeria de evacuare. Această eroare care provoacă un P0410 este rară. Dacă pisica este defectă, va declanșa unul sau mai multe coduri de eroare legate de convertorul catalitic suplimentar.
- senzorul(senzorii) de oxigen eșuează, dar nu este încă complet defect. Rata de comutare a senzorului de oxigen lent.
ce simptome va experimenta vehiculul meu atunci când codul de eroare P0410 este setat?
- lampa de verificare a autovehiculului (CEL), lampa indicatoare de defecțiuni (MIL) sau lampa de Service în curând vor fi aprinse și vor fi stocate date de stop cadru cu informații privind datele senzorului motorului în momentul în care ECC a detectat defecțiunea injecției de aer. Codul de eroare P0410 va fi, de asemenea, înregistrat în memoria ECC ROM.
- nu trebuie întâmpinate probleme de conducere.
- economia de combustibil poate fi diminuată.
Cum pot remedia o problemă P0410 și de unde ar trebui să încep?
începeți prin a vă asigura că motorul pompei de aer funcționează. Porniți motorul vehiculului în timp ce este rece și ascultați pompa de aer. Ar trebui să ruleze cel puțin un minut. Dacă nu auziți motorul funcționând, defecțiunea poate fi la motor, siguranța motorului cu injecție de aer, releul pompei de injecție de aer sau conectorul de alimentare al motorului.
așteptați răcirea completă a autovehiculului (pornire la rece), deconectați conexiunea electrică a motorului pompei de aer, porniți motorul și verificați tensiunea. Dacă există tensiune, atunci puteți suspecta un motor defect al pompei de aer. Înlocuiți motorul și continuați testarea. Dacă pompa de aer funcționează, deconectați tubul care merge la supapa de deviere și verificați fluxul de aer. Dacă nu există flux de aer, inspectați tubul pentru obstrucție. Această secțiune a tubului de aer va fi, de obicei, lipsită de obstrucție și ar trebui să treceți la verificarea supapei de deviere și a solenoidului, precum și a secțiunii tubului de alimentare cu aer după supapa de deviere și supapa de reținere. Notă laterală, carbonul va fi colectat cel mai aproape de sistemul de evacuare.
solenoidul va fi amplasat lângă supapa de deviere. Va avea două linii de vid. Unul care duce de la Galeria de admisie la solenoid (alimentare cu vid) și o linie de vid care duce la supapa de deviere. În timp ce motorul este la ralanti, verificați vidul de alimentare. Deconectați mai întâi furtunul de vid din partea colectorului și verificați dacă există vid, iar apoi din partea solenoidului. Ar trebui să vedeți aprox. 18in de vid în timpul mersului în gol. Dacă nu există vid, verificați conducta de vid pentru fisuri și / sau deconectare. Notă, dacă supapa de deviere este acționată electric, nu vor exista linii de vid pentru a inspecta. În schimb, folosind un voltmetru, va trebui să verificați tensiunea (5v-12V) la bornele solenoidului.
dacă nu există probleme cu vidul sau solenoidul electric, treceți la supapa de deviere în sine. Supapa de deviere va fi amplasată cel mai aproape de Galeria de evacuare. Este de obicei o supapă din aluminiu sau oțel cu un furtun metalic care duce la Galeria de evacuare (în unele cazuri și la convertorul catalitic) și un furtun din cauciuc sau plastic care duce la pompa de aer. Deconectați tubul metalic mai scurt care duce la Galeria de evacuare. Mai mult decât probabil veți găsi o cantitate mare de carbon construi aici. Curățați tubul. Verificați și Galeria de evacuare. Dacă pare să fie conectat, poate fi necesar să scoateți colectorul și să curățați carbonul.
undeva de-a lungul liniei de efectuare a pașilor de mai sus, ar trebui să găsiți defecțiunea care face ca vehiculul dvs. să declanșeze un cod de eroare P0410.
după reparații, va trebui să resetați ECC-ul vehiculului pentru a stinge lumina de verificare a motorului. De asemenea, puteți alege să nu resetați computerul și să conduceți vehiculul cel puțin 300 de sute de mile pe parcursul a câteva zile pentru a vedea dacă CEL se va opri singur. Din punct de vedere tehnic, dacă reparația dvs. a avut succes, ECC va șterge P0410 după trei călătorii reușite (trei porniri la rece ale motorului) și va stinge lumina.
dacă alegeți să resetați computerul manual (folosind un instrument de scanare), va trebui să finalizați un ciclu de acționare pentru a finaliza (pregăti) monitoarele necesare pentru pregătirea Emisiilor și pentru a fi gata să treacă verificarea smogului. Conducerea vehiculului dvs. timp de o săptămână, atât pe autostrăzi, cât și pe drumurile orașului, va finaliza ciclul de conducere. O stație de smog va șterge mai mult decât probabil codul de probleme manual, deoarece acestea nu vor avea confortul de a conduce vehiculul pe o perioadă extinsă de timp. La atelierul de reparații, P0410 va fi curățat și vehiculul va fi condus într-o călătorie scurtă după o pornire la rece pentru a verifica reparația. Vi se va cere să finalizați ciclul de acționare înainte de a vă întoarce la stația de smog pentru inspecția finală. Notă, ștergerea manuală a ECC de coduri de eroare șterge datele monitorului emisiilor. Așteptarea ca lumina să se stingă singură nu.verificați funcționarea pompei de aer.
pot să conduc vehiculul meu cu un cod de eroare P0410 și cel iluminat?
- puteți conduce vehiculul cu un P0410, dar rețineți că vehiculul dvs. nu va trece o inspecție a smogului.
- problemele cu sistemul de injecție a aerului nu vor cauza simptome de manevrabilitate.
- lampa de control a motorului sau lampa indicatoare a defecțiunilor se vor aprinde atâta timp cât un P0410 este înregistrat în ECC.