ghidul final să se alăture Merchant Navy
aproximativ un secol în urmă nimeni nu ar fi auzit despre un inginer marin, dar astăzi este o profesie care este la fel de stabilit ca orice alte cele celebre.
în ultimii 100 de ani, ingineria ca domeniu de studiu s-a dezvoltat și s-a diversificat mult peste ceea ce s-ar fi putut imagina înainte de această perioadă.
nu numai asta, dar s-a extins și în diverse domenii specializate care au realizat progrese mari.
cele mai multe dintre aceste noi domenii sunt aliniate la oricare dintre ramurile de inginerie de bază, cum ar fi mecanice, electrice, civile, electronice, calculatoare etc. și au ceva sau altul încorporat din ele. O astfel de ramură este cea a ingineriei marine.
Ingineria marină este domeniul de studiu care se ocupă cu proiectarea, dezvoltarea, producția și întreținerea echipamentelor utilizate pe mare și la bordul navelor maritime, cum ar fi bărcile, navele etc.
citiți Cum să deveniți inginer marin aici.
Marine Engineering Job Description
un inginer marin este un profesionist care a studiat ingineria marină (uneori numită și inginerie maritimă) și este responsabil pentru operarea, întreținerea și repararea tuturor echipamentelor mecanice și inginerești majore de la bordul unei nave.
există mai multe sisteme mecanice care ajută la operațiunile oricărei nave, cum ar fi mecanica de propulsie, sistemul de generare a energiei electrice și electrice, lubrifierea, sistemele de combustibil, distilarea apei, sistemul de iluminat și aer condiționat etc.
toate acestea sunt incluse în responsabilitățile tehnice ale unui inginer marin.
atribuțiile inginerilor Marini
unele dintre sarcinile importante pe care le îndeplinesc persoanele care au făcut Inginerie marină (inginerie maritimă) sunt:
monitorizarea și întreținerea sistemelor mecanice – inginerilor de fiecare rang de la bordul navei li se alocă mașini și sisteme specifice în scopul întreținerii și monitorizării.
sistemele de mașini sunt împărțite între toți inginerii și este datoria fiecărui inginer să se asigure că mașinile sale funcționează în orice moment. Inginerii marini sunt, de asemenea, obligați să aibă grijă de mașinile de pe punte.
întreținerea corectă a evidenței și planificării-Departamentul sălii mașinilor lucrează în echipă pentru a asigura întreținerea tuturor sistemelor mașinilor în conformitate cu sistemul de întreținere planificat. Evidența precisă a diferiților parametri se efectuează pentru documentele oficiale și raportarea.
buncheringul păcurii – inginerii marini se ocupă, de asemenea, de transferul păcurii către navă de la o stație de buncăr sau o barjă. De obicei, este datoria celui de-al 4-lea inginer, care efectuează, de asemenea, sondaje regulate ale rezervoarelor de păcură și îl raportează inginerului șef pentru planificarea operațiunilor de buncărare.
defalcare și reparații de urgență – studiul ingineriei marine învață, de asemenea, cum să se ocupe de întreținerea majoră și defalcarea sistemelor de mașini pe mare. Deși inginerii marini sunt destul de capabili de același lucru, există momente în care ar putea fi nevoie de experți. În astfel de cazuri, inginerii marini trebuie să lucreze cu experții pentru a repara și rezolva problema.
în afară de sarcinile menționate mai sus, un inginer marin pe nave trebuie să urmeze toate instrucțiunile inginerului șef, șeful departamentului camerei mașinilor de pe navă.
s-ar putea dori, de asemenea, pentru a citi:
- atribuțiile inginerului 4
- atribuțiile inginerului 2
- atribuțiile inginerului șef
o varietate de programe marine, realizat de ingineri se încadrează, de asemenea, în acest domeniu de studiu, cum ar fi cercetarea vehiculelor subacvatice, lucrările de așezare a cablurilor, producția de energie regenerabilă în zonele marine etc.în a doua jumătate a secolului al 19-lea, motoarele marine pentru propulsie au sosit și au revoluționat navele maritime. Cam în această perioadă inginerul Marin a început să-și ștampileze importanța asupra schemei de lucru și s-a transformat dintr-un ‘stoker’ într-un inginer.
în ultimii ani, au existat multe introduceri noi la tehnologiile marine care au îmbunătățit și mai mult mașinile și serviciile precum celulele de combustibil și hidrodinamica magneto etc.
cercetarea și dezvoltarea ulterioară sunt, de asemenea, în curs de desfășurare și apar detalii mai noi din când în când. Astfel, ar fi sigur să afirmăm că ingineria marină este un domeniu foarte dinamic.
un inginer marin poate opta pentru diferite tipuri de nave, în funcție de pregătirea și expertiza sa de fond, care pot fi clasificate la:
- nave străine care merg uscate
- nave petroliere străine care merg (petrol, gaze, produse chimice etc.)
- nave de pasageri
- nave de poziție dinamică
- platforme și nave Offshore
- Remorchere, barje etc.)
în ultima vreme, acest domeniu de studiu a prins imaginația multora din întreaga lume. Interesul a fost arătat de studenții din diferite țări, iar răspunsul la departamentele în cauză din universități este o mărturie în acest sens.creșterea oportunităților de angajare în acest domeniu a contribuit la atragerea unui loc de muncă ca inginer marin. Atât marina comercială, cât și Marina armată au oportunități imense pentru studenții din acest domeniu.
în plus, diverse industrii prelucrătoare și unități care produc echipamente și mașini de transport maritim angajează, de asemenea, acești profesioniști pentru a lucra în casele lor de producție.
în unele țări, un inginer marin poate trece la Marina armată (după ce a dat examene de fitness fizice și medicale), deoarece cerința de calificare tehnică este deja atinsă de un inginer maritim.
De asemenea, sunt disponibile locuri de muncă în devenire ca formatori și profesori la diferite instituții, iar candidații potriviți sunt foarte solicitați. Judecând după evoluții și interes, nu ar fi greșit să presupunem că acest domeniu de studiu va continua să lase o amprentă de neșters asupra lumii.
Marine Engineering Lifestyle
viața după ce a făcut Inginerie marină la bordul navei este solicitantă atât fizic, cât și emoțional. Deși majoritatea absolvenților de inginerie marină (numiți și ingineri maritimi) merg la bordul navelor pentru muncă, există câțiva care aleg și un loc de muncă la țărm.
munca unui inginer marin pe o navă este o provocare, deoarece sala mașinilor este un sistem mecanic complex, cu un mediu ostil. Inginerii lucrează în principal în schimburi de patru ore și trebuie să facă Ore suplimentare de lucrări de întreținere.
cu toate acestea, în timpul urgenței, orele de lucru se pot întinde ore întregi fără pauze majore până când utilajul / sistemul este readus la starea normală de lucru și nu există niciun fel de amenințare pentru navă.
când se află într-un port, un inginer marin poate merge pe uscat, dacă timpul o permite și după ce a luat permisiunea inginerului șef și a Căpitanului.
odată cu avansarea tehnologiei, perioada de timp în care o navă rămâne în port s-a redus drastic, lăsând echipajul navei fără timp pentru a ieși în concediu la țărm.
inginerii marini la fel ca orice alt echipaj al navei lucrează pe bază de contract. Companiile de transport maritim oferă de obicei patru până la șase luni de contract de muncă, în funcție de experiența și rangul inginerului marin.
locuri de muncă& carieră după Inginerie marină
după ce a făcut un curs de patru ani de inginerie marină, un candidat devine eligibil pentru a lucra pe nave (după ce a urmat cursuri suplimentare necesare). Un proaspăt absolvent de inginerie marină se va alătura unei nave ca stagiar sau inginer junior timp de șase luni contract de muncă.
după finalizarea instruirii și a timpului de mare necesar, un al cincilea inginer este eligibil să apară pentru examenele de clasa a IV-a, compensând care, el sau ea va putea să se alăture ca inginer al 4-lea.
după obținerea unei experiențe bune și pe baza performanței, o companie va oferi o promovare celui de-al treilea inginer. La finalizarea timpului maritim necesar ca al treilea inginer, se pot da examene de clasa a II-a pentru a deveni al doilea inginer.
în mod similar, la finalizarea timpului maritim necesar și obținerea unei experiențe bune, un al doilea inginer poate da examenul de clasa I pentru a obține promovarea ca inginer șef.
rețineți că promoția va depinde exclusiv de decizia companiei, chiar dacă inginerul Marin are experiența și certificatul.
procesul poate diferi, de asemenea, în țara și compania căreia îi aparține.
graficul de mai sus este o scurtă trecere în revistă a ierarhiei și a oportunităților de angajare pentru candidații la inginerie marină. Shore Job depinde în întregime de capacitatea / experiența candidatului și cerința companiei shore.
după ingineria marină, un candidat trebuie să facă diverse cursuri avansate și studii de management pentru a opta pentru un loc de muncă la țărm, chiar dacă a navigat ca inginer șef.
Marine Engineering Books
Dacă sunteți un student de inginerie marină sau doar caută cunoștințe în domeniul maritim, există unele foarte populare Marine engineering books scrise de unii dintre cei mai buni experți din industrie.
aceste cărți au fost folosite de mai mulți ani atât de studenți maritimi, cât și de profesioniști cu experiență.
unele dintre celebrele cărți de inginerie marină sunt:
– introducere în ingineria marină – D. A. Taylor
– cunoștințe generale de Inginerie (Inginerie marină) – H. D. McGeorge
– Mașini auxiliare Marine – H.D McGeorge
– întrebare și răspunsuri Lamb pe motoare Diesel Marine – S. Christensen
citiți lista completă a cărților de inginerie marine aici.
Marine Engineering ebooks de Marine Insight
dacă sunteți un profesionist maritim în căutarea pentru a-punct de cunoștințe practice de inginerie marină, apoi a verifica afară Marine engineering ebooks de Marine Insight. Aceste cărți electronice sunt scrise de ingineri marini experimentați și pot fi citite pe orice dispozitiv.
Faceți clic aici pentru a vizualiza colecția de cărți electronice marine engineering.
Marine Engineering Salariu
Un salariu de inginer marin depinde în principal de tipul de navă el / ea este de lucru pe, compania de transport maritim, și nivelul de experiență.
structura salarială poate varia, de asemenea, în funcție de naționalitate și de țara din care face parte.
pentru. de exemplu, inginerii marini din India au salarii în intervalul menționat mai jos ( în USD$ / lună):
al cincilea inginer – $350-800
al patrulea inginer – $2500-4000
al treilea inginer – $3500-5000
al doilea inginer – $5000 – $10500
inginer șef -$7000 – $13000
vă rugăm să rețineți că acesta este doar un interval estimat aproximativ și variază în funcție de factorii menționați anterior.
tag-uri: inginerie marine inginer marine inginerie