25 iulie 2019 la 9:10 am
un turbocompresor, cunoscut și sub numele de turbo, este un sistem suplimentar utilizat de producătorii de mașini pentru a crește puterea motorului. Turbinele sunt utilizate în mod obișnuit pentru a furniza același nivel de putere în mașinile mai mici, care se găsește de obicei în mașinile mai mari.
aproape toți producătorii oferă acum un model turbo în gama lor. Aceasta înseamnă că pot furniza motoare mai mici care produc aceeași putere, crescând în același timp eficiența consumului de combustibil. De exemplu, Ford și-a înlocuit vechiul motor pe benzină de 1,6 litri cu noua unitate turbo EcoBoost de 1,0 litri.
cum funcționează un Turbo?
pentru ca un motor de mașină să producă energie care conduce roțile, acesta combină combustibilul și aerul. Turbinele adaugă mai mult aer în amestec folosind evacuarea pentru a roti o pompă de aer (sau compresor).
pompa de aer împinge apoi aer suplimentar în cilindrii motorului, permițându-le să ardă mai mult combustibil pe secundă și să producă mai multă putere decât o unitate aspirată normal.
turbinele rulează la viteze incredibil de mari (până la 250.000 rpm) ceea ce înseamnă că funcționează sub presiuni și temperaturi uriașe. De obicei, un turbocompresor va fi asociat cu sisteme de răcire pentru a răci uleiul și aerul cald.
simptomele defecțiunii Turbo
există o serie de semne pe care le puteți urmări pentru a spune dacă turbocompresorul dvs. a explodat:
pierderea de putere
Dacă observați că mașina dvs. nu accelerează la fel de puternic ca înainte sau reacționează lent la intrarea dvs., acesta ar putea fi un semn că turbo-ul dvs. eșuează.
în mod similar, o mașină TURBO care se luptă să mențină viteze mari sau nu este capabilă să atingă viteze pe care le-ar putea atinge o dată ar putea suferi o defecțiune turbo.
motor WHINING
unul dintre avantajele neașteptate ale unui turbocompresor este că de fapt face motorul mai silențios, deoarece înăbușă sunetul admisiei de aer.
cu toate acestea, dacă începeți să auziți un zgomot puternic, plâns – un pic ca un burghiu de dentist sau sirena poliției – este un simptom potențial al eșecului turbo.
pe măsură ce defecțiunea devine mai gravă, zgomotul se va agrava. Dacă observați un whining de la motorul dvs., ar trebui să obțineți un mecanic profesionist pentru a avea o privire la masina ta.
fum de evacuare
când uleiul se scurge în sistemul de evacuare, acesta produce un fum albastru / gri distinctiv pe măsură ce arde. Acest lucru ar putea fi cauzat de o fisură în carcasa turbo sau de garnituri interne deteriorate.
dacă acest simptom este cauzat de turbocompresor, este mai probabil să vedeți aceste fumuri decolorate pe măsură ce turațiile motorului cresc la scurt timp după ralanti.
verificați lumina motorului
diagnosticul computerului de pe majoritatea mașinilor moderne poate detecta defecțiuni turbo, iar lumina motorului de verificare va apărea pe tabloul de bord pentru a anunța șoferul.
cu toate acestea, lumina check engine nu indică doar defecțiunea turbo – veți avea nevoie de un mecanic profesionist pentru a efectua verificări suplimentare pentru a diagnostica natura exactă a problemei motorului.
ce cauzează eșecul Turbo?
turbocompresoarele sunt extrem de fiabile. De fapt, mai puțin de 1% din inspecțiile de garanție găsesc o defecțiune la turbo în sine; în schimb, turbinele suflate sunt în mod normal rezultatul unor probleme cu lubrifierea motorului sau introducerea de obiecte străine.
ulei/lubrifiere
uleiul de motor este în esență sângele de viață al mașinii tale. Funcționează pentru a lubrifia piesele mobile cheie, a le proteja de coroziune și a le menține reci în timpul utilizării.
în ceea ce privește turbocompresorul, are nevoie de un flux constant de ulei curat și de calitate. Lipsa uleiului( înfometarea uleiului), gradul incorect de ulei sau uleiul de calitate slabă vor duce la acumularea de contaminanți în motor (contaminarea uleiului). Acest lucru poate provoca daune abrazive în interiorul turbo-ului.
este important ca uleiul de motor și filtrul de ulei să fie înlocuite la intervalele recomandate de producător.
garnituri deteriorate
dacă garniturile dintre compresor și motor se uzează sau se fisurează, uleiul se va scurge în sistemul de evacuare. Drept urmare, turbo trebuie să lucreze mai mult pentru a crește presiunea aerului.
această problemă este cunoscută și sub numele de exces de viteză. În cele din urmă, va reduce eficiența și impulsul oferit de turbo.
obiecte/depozite străine
un turbocompresor este format în esență din două componente fundamentale: compresorul din față și turbina din spate. Uneori, obiecte străine, cum ar fi particule de praf, murdărie, frunze și pietre mici, pot intra în turbo, fie prin intrarea compresorului, fie prin intrarea turbinei.
dacă obiectul străin intră în carcasa compresorului, acesta provine adesea de la filtrul de aer. În schimb, dacă obiectul străin provoacă deteriorarea turbinei, problema provine de obicei de la motorul însuși.
eficiența turbinei va fi redusă dacă obiectele străine încep să deterioreze roțile compresorului sau paletele turbinei. Pentru a preveni acest lucru, filtrul de aer trebuie întreținut și înlocuit în mod regulat. De asemenea, ar trebui să vă verificați turbo-ul pentru resturi.
WEAR& TEAR
turbinele sunt proiectate pentru a dura durata de viață a vehiculului (sau în jur de 150.000 de mile); cu toate acestea, este posibil ca acestea să se uzeze în timp, în funcție de cât de greu conduceți mașina și de calitatea originală a turbo-ului.
pot conduce cu un turbo suflat?
da, veți putea totuși să conduceți mașina dacă turbocompresorul dvs. eșuează; cu toate acestea, defecțiunea motorului nu va fi cu mult în urmă, deci conduceți doar dacă trebuie.
de îndată ce observați oricare dintre simptomele de defecțiune turbo prezentate mai sus, ar trebui să vă verificați turbo-ul cât mai curând posibil de către un tehnician calificat. Cu cât îl lăsați mai mult, cu atât va fi mai rău (și mai scump) problema.
la Dowleys Garage, putem efectua o verificare de diagnosticare pentru a identifica problema și pentru a vă sfătui cu privire la orice reparații necesare. Garajul nostru este deschis 8:30 – 5:30, luni – vineri și de la 9:00-12: 00 în zilele de sâmbătă.
ne puteți suna direct la 01993 842345, trimiteți un e-mail la [email protected] sau folosiți formularul nostru de contact online.
< înapoi la toate blogurile