noul BMW F 800 GS Adventure își dă numele celei mai îndrăznețe biciclete din întreaga gamă de trasee a mărcii. După cum indică al doilea nume de familie, este versiunea „aventuroasă” a surorii sale: standardul F 800 GS.
F 800 GS Adventure păstrează același ciclu de piese și, în ceea ce privește motorul, singura diferență se găsește în chiulasa. În timp ce modelul entry-level are un motor cu opt valve (două pe cilindru), F 800 GS Adventure are un motor cu 16 valve (patru pe cilindru). La fel, autonomia sa este, de asemenea, mai mare, deoarece, în ciuda consumului la fel, are un rezervor cu încă opt litri de capacitate (24L). în mod similar, performanța motorului este similară, păstrând același cuplu și aceeași putere. Cu toate acestea, viteza maximă este ceva mai mică în aventură, lucru care poate fi mai mult legat de dimensiunile și greutatea sa decât de motor.
în această secțiune se observă mai multe diferențe, deși nu sunt foarte vizibile. Modelul Adventure este puțin mai îngust (2 cm) și mai înalt (10,5 cm) decât cel normal și este, de asemenea, puțin mai lung.
Motor – BMW F 800 GS Adventure
în același mod, noul BMW F 800 GS Adventure va avea două versiuni de motor: o putere normală și o putere redusă pentru acei șoferi care au doar cardul A2.
cu o viteză maximă de 193 km / h și un consum mediu de 4,3 l la 100 km, motorul său este un cilindru dublu răcit cu lichid care, în cazul modelului normal, are 85 CP la 7.500 rpm și un cuplu de 83 Nm la 5.750 rpm. Versiunea cu putere redusă pentru carnetul A2 oferă o livrare de 48 CP la 7.000 și un cuplu de 63 Nm la 4.000 rpm.
motorul BMW F 800 GS are o accelerație Electronică Ride-by-Wire, care permite un control mai precis al puterii sale. De asemenea, motorul German respectă omologarea legată de Euro 4, noul regulament privind emisiile poluante.
În ceea ce privește hărțile motorului, modelul standard are un mod rutier și un mod de ploaie. Modurile Enduro și Enduro Pro, precum și controlul tracțiunii vor fi opționale.
un oțel tubular șasiu compune baza structurii acestei noi livrări. În ceea ce privește suspendarea, aceasta poate fi ajustată electronic. F 800 GS Adventure are o furcă frontală inversată cu bare de 43 mm (cu 2 mm mai scurte decât F 800 GS) și o călătorie de 230 mm.
în cazul spatelui, suspensia sa este compusă dintr-un amortizor de șoc (amortizare în funcție de cursă) cu o deplasare de 210 mm situată pe brațul dublu turnat din aluminiu.
noul BMW F 800 GS Adventure este oprit de frâne cu disc dublu (300 mm) cu etriere cu două pistoane în față. Frâna din spate constă dintr-un singur disc de 265 mm și are un etrier cu un singur vârf. BMW ABS este inclus ca standard în model.
în ceea ce privește roțile, acest model de BMW trail bike montează jante cu spițe radiale de 21 „față și 17” spate, cu anvelopă față de 90/90 21V și 150/70 17V în cazul spatelui.
dimensiuni și greutate BMW F 800 GS Adventure
după cum sa menționat în introducere, această bicicletă are mici diferențe de dimensiune în ceea ce privește versiunea de bază. Noul BMW F 800 GS Adventure atinge 1.450 m înălțime și 2.305 m lungime. Înălțimea standard a scaunului este de 890 mm (cu 10 cm mai mare).
capacitatea utilă a rezervorului este de 24 l și o rezervă de aproximativ 4 l. astfel, greutatea totală a bicicletei cu un rezervor plin de gaz este de 232 kg.
printre accesoriile opționale care pot fi instalate la acest nou traseu se regăsește: browser-ul, sistemul rack aluminiu, evacuare sport, Akrapovi XV, indicatoare LED, Faruri LED, auxiliare, aluminiu protector pentru motor, sau parbrizul colorat.
Preț BMW F 800 GS Adventure
prețul BMW F 800 GS Adventure este de 12.540 euro și este disponibil în două culori: roșu și Racing grey Pyrenees. Modelul întrerupt înlocuit de BMW F 850 GS Adventure