pe piață pentru un nou off-roader? Înainte de a vă angaja în obișnuitul Honda, Kawasaki, Yamaha sau KTM, de ce să nu verificați alte mărci de biciclete de murdărie de calitate despre care este posibil să nu fi auzit mai întâi? Oricât de mult ne plac motocicletele fabricate de cele mai mari nume din industrie, există o lume întreagă de varietate care rareori primește atenția pe care o merită. Și nu vorbim nici despre mărci chineze obscure, cu calitate și metode de fabricație dubioase – vorbim despre companii mici, cu istorii lungi și ilustre, cu linii mici de producție care angajează meșteri și femei talentați pentru a construi mașini de calitate. Uneori, cel mai bun brand de biciclete murdare nu este unul dintre numele mai mari.
este ușor să uiți aceste întreprinderi mai mici, dar în timp ce Honda ar putea face o bicicletă de murdărie bună, poate că cea de care ai nevoie vine de la fabrica Montesa? Dar nu vei ști niciodată dacă nu te uiți bine în jur. Din acest motiv, am compilat o listă cu unele dintre mărcile noastre preferate de biciclete murdare, care sunt adesea trecute cu vederea. Unele dintre acestea le veți fi auzit (vă garantăm că ați auzit cel puțin de una dintre acestea), dar sperăm că există câteva care sunt noi pentru dvs. Desigur, unii sunt acum afiliați cu producători mai mari în aceste zile, dar toți sunt încă producători independenți în propriile drepturi. Deci, să aruncăm o privire la unele dintre cele mai obscure mărci de biciclete murdare care se tranzacționează astăzi.
10 mărci de biciclete murdare care sunt adesea trecute cu vederea
#10. Husqvarna
în timp ce Husqvarna revine în centrul atenției datorită parteneriatului său cu KTM și dezvoltării superbelor modele Vitpilen și Svartpilen, mulți oameni încă se gândesc greșit la ferăstraie cu lanț și mașini de cusut atunci când aud numele mărcii. Husqvarna Motorcycles este o companie complet separată de marca de echipamente electrice în aceste zile. Cu toate acestea, Husqvarna fabrică Motociclete din 1903, făcându-l unul dintre cele mai vechi mărci de biciclete murdare de acolo, iar bicicletele lor de murdărie sunt unele dintre cele mai bune din afaceri.
după ce a devenit parte a grupului KTM în 2013, se pare că Husqvarna urma să fie înghițită de compania austriacă, dar din fericire numele trăiește și Husqvarna a continuat să construiască și să dezvolte Motociclete orientate spre murdărie și au dezvoltat chiar și un nou motor în doi timpi injectat cu combustibil, care ar putea revoluționa industria în doi timpi. Dacă ar trebui să alegem Husqvarna noastră preferată, am sugera 701 Enduro.
#09. Bultaco
fondată în 1958, producătorul spaniol de motociclete Bultaco s-a specializat în fabricarea motocicletelor cu un singur cilindru, răcite cu aer, în doi timpi, până când compania și-a închis porțile în 1983. În timp ce s-a bucurat de o lungă perioadă de succes în întreaga lume, în special în SUA, unde Pursang-ul de 250 CMC al Bultaco a fost alegerea potrivită pentru cursele de viteză off-road, tulburările civile și alți factori care au contribuit la închiderea companiei.
cu toate acestea, Bultaco a primit un nou contract de viață în 2014, când marca a fost reînviată cu un nou accent pe dezvoltarea motocicletelor electrice off-road pentru o nouă generație de călăreți. Noua linie Bultaco are patru modele construite pe noua lor platformă Brinco și sunt o încrucișare între o bicicletă montană și o motocicletă trials. Dar compania este doar recent restaurat, și mai multe mașini Bultaco sunt dezvoltate în timp ce vorbim.
#08. Rieju
compania spaniolă Rieju există din 1934, dar a început să dezvolte Motociclete abia în 1947: un moped de 40cc cu un total de o putere. Din fericire, compania a venit de-a lungul drumului de atunci și a reușit să dezvolte modele mult superioare care și-au făcut un nume pe scena enduro Europeană. În anii 80, marca a fost una dintre cele mai bine vândute mărci de biciclete murdare din Spania și, datorită câștigării mai multor curse de enduro, a reușit să exporte pe numeroase alte piețe.
În zilele noastre, Rieju s-ar putea să nu fie una dintre cele mai recunoscute mărci de biciclete murdare de acolo, dar după ce ați început un nou parteneriat cu Yamaha în 2011, credem că veți auzi mai multe despre ele. Modelele actuale ale Rieju sunt echipate cu motoare Yamaha-și credem că modelul Marathon 200 Pro este unul dintre cele mai bune.
#07. Sherco
numele „Sherco” ar putea fi familiar pentru dvs. – ca o amalgamare literală între cuvintele „Bultaco” și faimosul model „Sherpa” al lui Bultaco, indică originea companiei, construită după dispariția lui Bultaco la sfârșitul anilor 1980. acestea fiind spuse, Sherco nu a fost S-au format oficial până în 1998 și nu au produs prima lor motocicletă decât un an mai târziu, în 1999.
De atunci, compania spaniolă și franceză a devenit incredibil de populară pentru construirea de încercări de calitate, enduro și motociclete supermoto. Folosind cele mai bune piese disponibile și folosind un șasiu și un motor incredibil de bine proiectat, Sherco a luat cu asalt scena și a făcut valuri. Motocicleta lor originală a fost atât de bună încât șasiul nu a fost actualizat timp de șapte ani, iar motorul timp de doisprezece ani. În aceste zile, modelele Sherco profită la maximum de suspensia WP, sistemele de evacuare Akrapovic și alte bunătăți de top. Arma noastră Sherco la alegere ar fi modelul lor de fabrică 450 SEF.
#06. Montesa
pe măsură ce producătorii de motociclete merg, Montesa a avut o istorie interesantă și plină de culoare. Fondată în Spania în 1944 de Pedro Permanyer și Francisco Xavier Bulto (același tip care a fondat Bultaco) Montesa a devenit un jucător important pe scena curselor, pe șosea și în afara ei. În timp ce excela în competiții de probă și evenimente de enduro, Montesa a construit, de asemenea, mașini decente de curse rutiere, dar după un dezacord între Permanyer și Bulto, compania s-a despărțit, Bulto părăsind și formând Bultaco. Permanyer s-a lipit de armele sale și a continuat să-l împingă pe Montesa pe o pistă mai off-road și orientată spre încercări, care în cele din urmă a dat roade.
în anii 80, însă, economia spaniolă a luat o întorsătură în rău, iar Montesa s-a străduit să supraviețuiască. Din fericire, Honda a intrat și a salvat compania și încă vinde modele Montesa câștigătoare de campionat până în prezent. Astăzi, Montesa este încă una dintre cele mai puternice mărci de biciclete murdare de pe scenă, dar de obicei este etichetată ca Honda. Montesa oferă în prezent modelele cota 300rr și 4rt260 trials. Enervant, versiunile americane ale modelelor COTA vin fără faruri – dar oricum, cine merge cu bicicleta în întuneric?
# 05. Gaz gaz
după cum probabil ați ghicit prin această etapă din listă, spaniolii sunt responsabili pentru mai multe mărci de biciclete dirt decât ați crezut posibil, nu? Ce-ar fi să mai adăugăm una? Gas Gas se specializează în fabricarea încercărilor de calitate superioară și a bicicletelor enduro și fac acest lucru din 1985. Odată cu închiderea Bultaco, doi dealeri spanioli de biciclete murdare au descoperit că nu au nimic de vândut, așa că au decis să se reunească și să – și construiască propriile produse-astfel s-a născut Gas Gas.
între timp și acum, Gas Gas a reușit să câștige o reputație pentru construirea de biciclete murdare de calitate – care sunt fabricate în principal manual – din fabrica lor Catalană. Gas Gas au reușit deja să-și facă un nume în America de Nord, în mare parte datorită alegerii lor ciudate de nume, pe care importatorul American Gas Gas America de nord a transformat-o neobișnuit în sloganul ciudat „Gas Gas = Fast Fast” în timpul unei campanii publicitare care a avut loc între 1999 și 2002. Gas Gas EnduroGP este modelul nostru contemporan preferat.
#04. Maico
Maico este o companie de motociclete fondată în Germania de Vest în 1926. Compania și-a făcut un nume într-o varietate de moduri, de la fabricarea scuterelor populare și chiar construirea de microcaruri ciudate, dar firma este mai cunoscută pentru bicicletele sale de enduro și motocross. În lunga istorie a companiei, aceasta a fost responsabilă pentru multe inovații de biciclete murdare, inclusiv șocuri spate montate înainte și designul revoluționar al tancurilor, dar în cele din urmă compania a fost forțată să intre în faliment în 1986.
Din fericire, visul Maico Nu s-a terminat și datorită calității bicicletelor lor, au dezvoltat un cult și mulți entuziaști au păstrat numele mărcii în viață. În aceste zile, o iterație reînviată a mărcii Maico continuă să construiască motociclete noi, cu noile tehnologii. Cel mai bun model din linia contemporană trebuie să fie Maico 685 Enduro ’18 – care oferă un mamut de 82 de cai putere – și costă o avere absolută.
#03. Beta Moto
numit folosind o combinație de inițiale de la fondatorii companiei (Enzo Bianchi și Arrigo Tosi) Beta Moto a început inițial viața ca producător de biciclete în Italia în 1904 – dar în 1948, compania a decis să înceapă să construiască Motociclete. La fel ca mulți producători de vârstă, motocicletele Beta s-au concentrat pe dezvoltarea motocicletelor în doi timpi de capacitate mică, dar abia la sfârșitul anilor 60 și începutul anilor 70 au început să dezvolte mașini capabile de off-road. Până la sfârșitul anilor 70, motocicletele enduro erau produsul fierbinte, iar Beta și-a făcut un nume în toată Europa.
spre deosebire de multe dintre mărcile de biciclete dirt enumerate aici, Beta nu s-a închis niciodată în istoria sa de 114 ani și funcționează și astăzi. Cu toate acestea, în aceste zile, compania folosește mai degrabă motoare KTM decât ale sale – dar aceasta pare a fi o combinație câștigătoare, deoarece motocicletele Beta au fost călărite de campioni mondiali la teste precum Dougie Lampkin, Albert Cabestany și Jordi Tarres. Cel mai bun model enduro din linia modernă este probabil RR Racing 2t 250 în doi timpi.
#02. Scorpa
Scorpa a început viața în 1993 în Franța ca dezvoltator de motociclete de încercare. Primul model din fabrica cu sediul Ales a fost un motor Rotax cu un singur cilindru, în doi timpi, numit WORKS 294. În în 1998, compania a făcut o înțelegere cu Yamaha și ar folosi motoarele Yamaha în modelele lor viitoare. Din păcate, Scorpa a intrat în lichidare în 2009 și a îndurat unele dificultăți, dar din fericire, Sherco a cumpărat de fapt compania, iar Scorpa produce acum o serie de teste în doi și patru timpi și motociclete enduro.
în aceste zile, Scorpa își exportă bicicletele sofisticate de încercare în SUA, în timp ce rețeaua lor de distribuție Europeană include câteva biciclete de murdărie. Deci, dacă sunteți în încercări hardcore de echitatie, atunci ați putea dori să ia în considerare verificarea ceea ce Scorpa are de oferit. Modelul SC-250 arată deosebit de gustos.
#01. Fantic Motor
Fantic Motors este un producător Italian de motociclete fondat în 1968 de Mario Agrati și Henry Keppel-Hesselinkis. Scopul fondatorilor a fost simplu: să producă cele mai bune mașini Enduro ale zilei – și într-o oarecare măsură au reușit. De-a lungul anilor ‘ 70, Fantic a fost o forță de luat în calcul și a reușit să-și exporte modelele în întreaga lume. Până în anii 1980, compania era un participant obișnuit la multe competiții de prestigiu, câștigând până la trei titluri în Campionatele Mondiale de studii observate și șapte victorii și în probele scoțiene de șase zile.
Din fericire, Fanic a fost unul dintre brandurile dirt bike ale secolului 20 care a reușit să reziste testului timpului. În zilele noastre, compania este specializată în principal în mașini de enduro și încercări, precum și biciclete orientate spre sport. Din păcate, nu mai importă în SUA, dar acest lucru se poate schimba în viitorul apropiat. Dacă sunteți după un model frenetic, credem că 250E Casa este o opțiune fantastică.