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o Melhor bluewater veleiros de famílias

Lagoa 450

É de se estranhar que, para muitas famílias, um catamarã que satisfaça suas necessidades melhor do aumento do espaço – tanto o espaço de vida e cabines separadas para a privacidade de busca adolescentes, adicionais para a tripulação ou para visitar a família – bem como estável e previsível.

sem dúvida uma das maiores histórias de sucesso foi a Lagoa 450, que, juntamente com barcos como a Fountaine Pajot 44, ajudou a aumentar a popularidade do catamaran cruzeiro, tornando-o acessível e acessível. Eles venderam em grande número – mais de 1.000 Lagoas 450s foram construídas desde o seu lançamento em 2010.

o vplp-projetado 450 foi originalmente lançado com uma flybridge com uma posição de helming central próximo e áreas de lounging de nível superior (450F). A opção “sport top” mais recente (450S) oferecia uma estação do leme de estibordo e um estrondo inferior (e, portanto, um centro de gravidade mais baixo para lançamentos reduzidos). A década de 450S também ganhou uma linha de casco para criar volume adicional acima da linha de água. A Lagoa dispõe de espreguiçadeiras e áreas de popa para mais espaço ao ar livre.além de ser um grande sucesso entre os operadores charter, as lagoas provaram – se a mais de milhares de milhas de bluewater-havia Sete Lagoas 450s só no arco do ano passado. No que continua a ser um sector competitivo do mercado, a Lagoa lançou recentemente um novo 46, Com uma maior auto-mastro e mastro movidos para a popa, e mais áreas de repouso.

Fountaine Pajot Helia 44

O PR Helia 44, que é mais leve, menor volume, e tem um menor borda livre do que a Lagoa, pesando-se em 10,8 toneladas descarregadas (comparado a 15 de 450). A estação do leme está em um mezzanine nível dois passos acima do bridgedeck, com um banco de banco atrás. Uma versão mais tarde ‘Evolution’ foi projetada para cruzadores liveaboard, com beefed up dinghy davits e um espaço de saloon melhorado.Disponível em três ou quatro cabines, o Helia 44 também era popular entre os proprietários de charter, bem como as famílias. O novo 45 promete volume adicional, e uma plataforma de natação opcional com baixo hidráulico “beach club”.

RM 1370

O francês RM 1370 pode ser menos conhecido do que os grandes nomes de marca, mas oferece algo um pouco diferente para quem quer relativamente volumoso cruzeiro de iate. Projetado por Marc Lombard, e lindamente construído a partir de contraplacado/epoxi, o RM é rígido e ágil, e navega soberbamente.

os iates RM têm um olhar mais individual em parte até o acabamento pintado, o que encoraja muitos proprietários a personalizar os seus iates, mas também graças às suas linhas distintivas com arco invertido e couraçado. O cockpit está bem colocado com os guinchos primários a bordo para uma posição de corte segura. O interior é leve, arejado e moderno, embora o transom aberto não atraia a todos.

Hanse 575

Para aqueles que querem um monocasco, o Hanse 575 atinge um semelhante ponto de doce para o popular multis, maximizando alojamento por um preço realista, mas com um desempenho rápido.

O Hanse oferece uma grande quantidade de espaço graças a loft design’ conceito de ter todas as áreas de vida em um único nível, o que dá uma real sensação de espaço, sem levantou salão ou passos para o alojamento. O trade-off para tal altura elevada da cabeça é um freeboard substancial-ele torres acima do pontoon, enquanto, abaixo, um stepladder é fornecido para alcançar algumas escotilhas.

As opções de cozedura incluem frigoríficos-congeladores de gaveta, microondas e máquina de café, e a estação de navegação de tamanho completo pode dobrar como um escritório ou espaço de estudo.

mas enquanto o Hanse 575 é um barco seriamente grande, sua popularidade também se deve ao fato de que ele é genuinamente capaz de ser manuseado por um casal. Foi inovador na sua disposição de convés: com um mastro auto-puxador e guincho maestheet imediatamente para a mão ao lado do leme, uma pessoa poderia tanto dirigir e aparar.a direção direta dá uma sensação de controle e alguma diversão tangível à vela, enquanto o comprimento da linha de água faz com que os tempos de passagem sejam rápidos. Em 2016, o estaleiro alemão lançou o novo modelo Hanse 588, tendo já vendido 175 dos 575s em apenas quatro anos.

Jeanneau 54

Jeanneau lidera o caminho entre os construtores de produção para os iates versáteis que equilibram o desempenho da vela e manuseio, ergonomia, funcionalidade liveaboard e boa aparência. O Jeanneau 54, parte da Gama projetada por Philippe Briand com interior por Andrew Winch, combina o melhor dos modelos maiores e menores e está disponível em uma vasta gama de opções de layout de duas cabines/duas cabeças até cinco cabines e três cabeças.testamos o Jeanneau 54 com ventos muito leves, e ele se absolveu generosamente em ambos os extremos. Os guinchos principais e principais são de mão ao lado da roda, e o cockpit é espaçoso, protegido e infantil. Um mergulho eléctrico dobrável e um convés solar fazem uma rápida diversão na água.

Nautitech Open 46

Esta foi a primeira Nautitech catamaran a ser construída sob a propriedade da Baviera, projetado com uma ponte e cockpit de plano aberto para o espaço livre. Mas com bom ritmo para comer até milhas bluewater, e à popa Twin helms em vez de um flybridge, o Nautitech Open 46 também apela aos marinheiros monohull que preferem uma experiência de vela mais direta.

Leopard 45

Feito por Robertson e Caine, que produzem catamarãs sob uma dupla identidade, como o Leopardo e o Sunsail/Amarrações carta gatos, o Leopardo 45 é definido para ser um grande vendedor. Refletindo seu DNA charter, o Leopard 45 é volumoso, com cascos em passo para a linha de água reduzida, e um cockpit dianteiro separado.construído na África do Sul, eles são robustamente testados fora do cabo e construídos o suficiente para lidar com a vela do tempo pesado, bem como as exigências de fretamento.

Neel 51

Se o espaço é rei, então, três cascos pode ser ainda melhor do que dois. O Neel 51 é raro como um trimarano de cruzeiro com espaço suficiente para uma vela de vida adequada. A cozinha e o saloon estão no grande casco central, juntamente com uma cabine do Proprietário em um nível para uma sensação única de viver acima da água. Cabanas de hóspedes ou familiares estão nos cascos exteriores para a privacidade e há uma cavernosa sala de máquinas de altura completa sob a sola da cabine.

O desempenho é notavelmente maior do que um gato de cruzeiro equivalente, particularmente em ventos leves, com um único Leme dando uma sensação verdadeiramente direta no leme, embora manobrando um trimarano de 50 pés pode desafiar muitos marinheiros.

Beneteau Oceanis 46.1

Um brilhante novo modelo da Beneteau, este Finot Conq design dispõe de um moderno pisou casco, que oferece emocionantes e inspiradoras de confiança de manipulação na grande brisas, e escorregadias desempenho mais marais.o Beneteau Oceanis 46.1 foi o artista destacado no European Yacht of The Year awards deste ano, e, ao substituir o popular Oceanis 45, parece ser outro best-seller. O espaço Interior é bem usado com um posto de acostagem de ilha dupla no pique de frente. Uma unidade interna adicional cria uma área de cozedura segura, mas a capacidade do tanque é moderada por longos períodos a bordo.

Beneteau Oceanis 473

Um modelo popular que oferece feixe e da altura de um layout funcional, embora, como com muitos barcos desta idade (ela foi lançada em 2002), o mainsheet não está dentro do alcance do timoneiro.

Jeanneau Sun Odyssey 49

A Philippe de Briand-projetado Sun Odyssey gama tem uma sólida reputação como a produção familiar, cruzadores. Como o 473, o Sun Odyssey 49 era popular para charter, por isso há uma abundância de modelos de quatro cabines no mercado.

Nautitech 441

o projeto do casco remonta a 1995, mas foi relançado em 2012. Embora o interior do saloon tenha datado, o 441 Tem características práticas sólidas, como uma calha de recolha de água da chuva em torno do coachroof.

Atlantic 42

Chris White-designed cats feature a pilotouse and forward wide-high working cockpit with helm position, as well as an inside wheel at the nav station. O Atlantic 42 oferece alojamento limitado por padrões modernos de gato, mas uma experiência de vela muito diferente.