Toyota é uma das mais populares montadoras do mundo. Na verdade, foi o primeiro fabricante a produzir mais de 10 milhões de veículos por ano, o que alcançou até o final de 2012. Eles também têm o modelo de Veículo mais vendido de todos os tempos, o Toyota Corolla, que já vendeu bem mais de 40 milhões de veículos em todo o mundo. É seguro dizer que todo mundo reconhece Toyota quando vê-lo, e eles têm uma reputação de qualidade e confiabilidade em seus veículos.
Auto Reparos São CAROS
Só porque a empresa é conhecida por sua confiabilidade não significa que eles são desprovidos de problemas com seus modelos. Nenhuma empresa pode fazer mais de 200 milhões de veículos em sua vida e não tem alguns limões no lote. Ao longo dos anos, vários modelos Toyota têm sido atormentados com problemas, incluindo problemas relacionados com o timing belt. É de esperar, porque nenhum carro é perfeito. Dito isto, eles não são muito confiáveis de forma alguma. Mas vale a pena saber que Toyota modelos têm tido problemas com seus correias de tempo no passado para que, se você está no mercado para um novo Toyota, você vai saber quais a evitar, a fim de salvar-se um pouco de dor.
uma das coisas mais importantes para entender sobre como a correia de timing ou a cadeia de timing funciona em seu Toyota é saber em primeiro lugar se ele tem uma correia de timing ou uma cadeia de timing. Alguns Toyotas usam o cinto de borracha, enquanto outros têm correntes de metal. Toyota criou um site que você pode verificar para que você saiba se o veículo que você está dirigindo realmente tem uma corrente ou um cinto. uma correia de regulação desempenha a mesma função que uma cadeia de regulação. A diferença entre os dois é do que são feitos e quanto tempo duram. Correias de regulação são feitas de borracha e, como tal, estão sujeitos a um pouco mais quando eles são, então, uma cadeia de timing que é feita de metal.quando os veículos foram fabricados pela primeira vez com cadeias de timing, eram todos feitos de metal. Foi por volta dos anos 70 que os fabricantes começaram a implementar medidas de redução de custos para reduzir o preço dos veículos em geral. Lembre-se, este foi o momento da crise do petróleo, e os consumidores procurando melhores ofertas em muitos produtos, enquanto os fabricantes estavam olhando para formas de maximizar os lucros, reduzindo os materiais e usando alternativas mais baratas.
os fabricantes de automóveis substituíram a cadeia de timing dos custos por uma correia de timing muito mais simples. Feitos de borracha, estes são projetados para lidar com o calor elevado do seu motor e eles duram por mais de 100.000 milhas sob condições ideais.hoje em dia, muitos fabricantes estão a voltar a usar cadeias de timing em vez de cintos de regulação. Eles são muito mais resilientes e devem ser capazes de durar a vida de seu veículo, desde que nada corra muito mal. Eles custam um pouco mais, mas em comparação com a frequência que você precisa para substituir um o custo pode mesmo para fora.
Se você verificar esse link, nós fornecemos que você vai ver que a Toyota tem uma ampla gama de cadeias e cintos em todos os seus modelos, dependendo do ano. Alguns modelos passaram de correntes a Correias a correntes novamente ao longo de vários anos de modelos.
no final do dia, uma cadeia de tempo ou correia de tempo ambos realizam a mesma tarefa, e ambos são extremamente integral para a forma como o seu motor Toyota opera.
A partir de cerca de 2010, a maioria dos modelos Toyota mudou de correias de timing para cadeias de timing. Não é uma regra difícil e rápida, mas cobre a maioria dos veículos. Você terá que verificar o manual do seu proprietário para ter certeza se você não está cem por cento agora, e com alguns modelos mais antigos há um pouco de variação.
Toyota 4Runner: Se você tem um Toyota 4Runner feito entre 1990 e 2000 que usam a cadeia de tempo se era um 4-cilindro, mas um cinto de tempo se era um V6. Toyota 86: os modelos de 2013 a 2020 do toyota 86 todos têm cadeias de timing no motor de quatro cilindros. Toyota Avalon: Toyota Avalons made until 2004 used timing belts, and then subsequently they switched to timing chains. Toyota Camry: Toyota Camrys made from 1990 to 2001 all used timing belts. Entre 2002 e 2006, os quatro cilindros mudaram para cadeias de timing, enquanto o 6-cilindros permaneceu em uma correia de timing. E então, a partir de 2007, onde eles voltaram para cadeias de timing novamente.
Toyota Corolla: Corolla mudou para cadeias de timing um pouco mais cedo do que alguns outros modelos fizeram. De 1990 até 1997 eles estavam usando o cinto de tempo. Depois de 1998 todos os modelos Toyota Corolla independentemente do tipo de motor mudou para o uso de cadeias de timing. Dito isto, um Toyota Corolla IM usou um cinto de tempo.
Toyota Highlander: de 2001 a 2007, o motor Highlander de quatro cilindros usou a cadeia de tempo, enquanto o V6 usou a correia de tempo. A partir do ano modelo de 2008, todos eles mudam para a cadeia de tempo também. Isso foi quase o mesmo para a versão híbrida, exceto híbridos que mudaram para cadeias em 2011.
Toyota Land Cruiser: os primeiros cruzadores terrestres realmente usam a engrenagem em vez de uma cadeia. Isso foi de 1990 até 1992. Eles mudam de 93 para 97. Os cinturões passaram de 98 até 2007 e, depois disso, eles voltam para a cadeia novamente. Os cruzadores terrestres são claramente um pouco confusos.Toyota Prius: todos os modelos Toyota Prius usam cadeias de tempo.
Toyota RAV4: de 1996 a 2000 o RAV4 usou um cinto de tempo e, em seguida, mudou para a cadeia de tempo. A cadeia de tempo no V6 não veio até 2006, no entanto. O RAV4 EV não usa nenhum deles porque é um veículo eléctrico e não precisa de um.
Toyota Sequoia: de 2001 a 2009 o V8 Toyota Sequoia usou um cinto. Mudou para a corrente depois disso.Toyota Sienna: o V6 Toyota Sienna usou um cinto de tempo de 1988 até 2006. Depois disso mudou para a cadeia de tempo.
Toyota Tacoma: a versão de quatro cilindros da Toyota Tacoma tem usado uma cadeia de tempo desde 1995. O V6 usou um cinto de tempo até 2004, e depois mudou para a cadeia.Toyota Tundra: a Toyota Tundra tem estado em todo o mapa com correias e correntes. O V6 e o V8 usaram cintos no início da década de 2000 e, em seguida, mudaram para cadeias a meio caminho. Toyota Yaris: o Toyota Yaris tem usado a cadeia de tempo desde 2007.o que faz a correia Timing do meu Toyota?um cinto de regulação funciona sincronizando o movimento entre a cambota e uma cambota no motor do seu carro. Sem o cinto de tempo ou cadeia de tempo, o seu motor não vai funcionar de todo. Se algo correr mal com o seu cinto de tempo, isso pode causar danos catastróficos ao seu motor como resultado. Se o cinto escorrega inteiramente e você tem o que é chamado de um motor de interferência, o virabrequim poderia continuar girando mesmo que o virabrequim não é sincronizado com ele, que poderia acabar causando as válvulas e cilindros para continuar se movendo no tempo errado. Isso poderia levar a uma reparação muito cara e efetivamente quebrar o seu motor. Basta dizer que não queres que isso aconteça.Como dissemos, quando a correia se rompe ou desliza de uma engrenagem, você tem o potencial de causar danos incríveis ao seu motor, que pode acabar lhe custando milhares de dólares para reparar. Idealmente, você quer evitar qualquer problema como esse antes que eles cheguem tão longe. Com isso em mente, há alguns sintomas que você pode estar à procura em seu Toyota para que você saiba que seus cintos de tempo pode estar causando problemas.falhas no motor: Se alguns dentes escorregaram do seu cinto de tempo, ele pode não ser capaz de manter o seu camshaft em seu virabrequim precisamente funcionando em ordem. Isso significa que você pode acabar tendo as válvulas e cilindros se movendo na ordem errada. Se isso acontecer, podes acabar com um grave erro no motor. Uma falha de ignição ocorre quando a mistura de combustível e ar não é injetado na câmara de combustão no momento exato. A faísca não pode acender a mistura e você acaba não tendo combustão ocorrendo. Isso significa que o seu motor vai perder potência igual a quantos cilindros você tem em seu motor no momento. Então, um motor de 4 cilindros perderá 1/4 de potência porque um dos quatro cilindros não disparou corretamente.marcha lenta SEM carga: isto é o que acontece quando o seu veículo treme e vibra quando está sentado em marcha lenta aparentemente sem razão. Isso muitas vezes acontece quando os dentes se soltam a partir da correia de tempo e caem nas engrenagens causando a perturbação.baixa pressão do Óleo: se esses dentes tiverem caído da correia de regulação, podem entupir a placa de óleo abaixo. Isso impedirá que o óleo circule corretamente através do motor, reduzindo a pressão do solo e potencialmente causando o seu motor para sobreaquecer.ruídos
: esta é uma das formas mais facilmente identificáveis de determinar que algo correu mal com o seu cinto de tempo. Uma correia de timing ruim vai começar a produzir um zumbido ou zumbir som, mesmo um tiquetaque que está fora do normal para o que você está acostumado em seu veículo. Será um ruído acelerado, e algo que aparece de repente. Você vai precisar de obter o seu motor verificado rapidamente se você começar a ouvir o som, porque normalmente significa que há apenas um curto. O tempo que falta antes que o teu cinto de tempo se parta completamente.
Toyota Substituição da Correia Dentada Custo
Enquanto uma correia dentada não, parece que é um muito complicada peça de tecnologia, o custo de substituição de um é muitas vezes muito mais do que a maioria dos drivers de perceber se eles nunca experimentaram o problema antes. Substituir um cinto de tempo pode muitas vezes custar em qualquer lugar de $500 até $2.000. Em um veículo como um Toyota Camry o custo de substituir um cinto de tempo tende a ser no bairro de US $400 a US $900. Para algo como um Toyota Tundra, você pode acabar gastando mais de $1.100. Mesmo que você mesmo compre o cinto de substituição você poderia acabar gastando pelo menos US $600 a US $ 800 apenas no custo da mão de obra.
Este é o lugar onde o custo da substituição de correia de tempo realmente leva você para um Toyota. Como dissemos, é uma peça muito simples de tecnologia, mas o processo de entrar onde o cinto de tempo é para substituí-lo é onde o problema reside. Entrar no compartimento do motor para tirar o cinto de tempo é um processo intensivo. É preciso algum trabalho para lá chegar.
substituir a correia de regulação é algo que é muitas vezes feito em conjunto com outras tarefas por causa da profundidade no motor do veículo que você precisa para obter. O reparo mais comum feito ao lado disso é substituir a sua bomba de água. Isso é porque a bomba de água é bem ao lado de onde os cintos de regulação vai se conectar ao virabrequim e Cambota, e tem uma vida útil que está a par com um cinto de tempo. Faz sentido repará-los juntos e, na verdade, se você teve que AutoZone e olhar para um cinto de tempo você verá que eles são muitas vezes vendidos em kits com a bomba de água, porque substituir estes dois juntos é tão comum que eles são apenas empacotados como um.
a linha inferior
porque muitos Toyotas modernos usam cadeias de timing ao invés de correias de timing, você muitas vezes não tem que se preocupar com modelos mais recentes tendo os mesmos problemas. Isso não quer dizer que uma cadeia de tempo não pode ter problemas, mas eles são muito menos freqüentes do que problemas de correia de tempo. com base na lista que fornecemos acima você pode ver se você tem ou não um cinto de tempo ou uma cadeia de tempo em seu veículo, se você não tem certeza. Isso pode ajudá-lo a diagnosticar problemas que você pode estar experimentando em seu veículo, uma vez que estes falhas ou deslizamento áspero são menos propensos a ser o resultado de problemas com uma cadeia de timing indo errado do que um cinto de tempo.