O mundo é maior e mais profundo túnel ferroviário foi oficialmente aberto na Suíça, depois de quase duas décadas de trabalho na construção. o túnel de base Gotthard, de 35 km, proporcionará uma ligação ferroviária de alta velocidade sob os Alpes Suíços entre o norte e o sul da Europa.a Suíça diz que revolucionará o transporte Europeu de mercadorias.em vez disso, as mercadorias actualmente transportadas na rota por um milhão de camiões por ano irão de comboio.
O túnel ultrapassou o túnel ferroviário Seikan do Japão de 53,9 km como o mais longo do mundo e empurrou o túnel da Mancha de 50,5 km que liga o Reino Unido e a França para o terceiro lugar. triunfo de engenharia da Suíça em imagens: Túnel estranho cerimônia de abertura
Em um discurso para os hóspedes em Erstfeld, perto da entrada do túnel, Swiss Federal Presidente Johann Schneider-Ammann disse que foi um “passo de gigante para a Suíça, mas igualmente para os nossos vizinhos e o resto do continente”. um retransmissor ao vivo fez um discurso do lado sul do túnel, em Bodio, pela Ministra Federal Suíça dos transportes, Doris Leuthard.depois, dois trens partiram em direções opostas através do túnel, cada um Carregando centenas de convidados que tinham ganho bilhetes em empate, e a nova rota foi formalmente aberta.um show luxuoso, em seguida, começou a ser realizado para os convidados reunidos em Erstfeld, com dançarinos, acrobatas, cantores e músicos celebrando a cultura Alpina e a história.
os líderes Europeus, incluindo a Chanceler alemã, Angela Merkel, o Presidente francês, François Hollande, o Primeiro-Ministro italiano Matteo Renzi e o Chanceler Austríaco Christian Kern também participaram de eventos do dia.o Sr. Hollande, que participou com outros numa viagem de seguimento através do túnel num comboio, surgiu no lado sul para fazer um discurso no qual comparou o Gotardo com o Túnel Do Canal da Mancha.lembrando o grande projeto Franco-britânico, que foi concluído em 1994, ele disse: “Ninguém poderia ter imaginado que um dia você seria capaz de viajar da Inglaterra para a França dessa forma.”
“desde então estamos mais Unidos do que nunca e espero que os britânicos se lembrem que quando o dia chegar”, acrescentou, ao riso e aplausos da plateia na aldeia Suíça de Pollegio.
O reino UNIDO tem um referendo no dia 23 de junho, sobre se deve ou não permanecer na UE. o líder francês continuou a elogiar as aspirações europeias, incluindo a livre circulação de pessoas e mercadorias.
a presença de convidados de alto nível na abertura mostra que o novo túnel é mais do que a proteção do ambiente alpino, relata Imogen Foulkes da BBC.as mercadorias da Europa, quer sejam vinhos italianos para os Países Baixos ou automóveis alemães para a Grécia, têm de atravessar os Alpes. Agora eles poderão fazê-lo mais rapidamente, mais seguro e mais barato, diz o nosso correspondente.
O projecto, que custam mais de us $12 bilhões (£8.3 bilhões) para construir, foi endossado pelos eleitores Suíços em um referendo em 1992. Os eleitores, em seguida, apoiaram uma proposta de grupos ambientais para mover todo o frete que viaja através da Suíça de estrada para trem dois anos depois.
concluído túnel viaja até a 2,3 km abaixo da superfície das montanhas acima e através de rochas que atinge temperaturas de 46C.
os Engenheiros tiveram de cavar e explosão através de 73 diferentes tipos de rocha, alguns tão duro como o granito e outras fontes de açúcar. Mais de 28m toneladas de rocha foi escavado, que foi então quebrado para ajudar a fazer o concreto usado para construir o túnel.
Agora concluído túnel, entregue no prazo e dentro do orçamento, vai criar uma linha principal ligação ferroviária entre Roterdão, na Holanda, e Gênova, na Itália.quando os serviços completos começarem em dezembro, o tempo de viagem dos viajantes entre Zurique e Milão será reduzido de uma hora para duas horas e 40 minutos.
o percurso do túnel é plano e recto em vez de se enroscar através das montanhas como o antigo túnel ferroviário e um túnel rodoviário aberto em 1980.cerca de 260 Comboios de mercadorias e 65 Comboios de passageiros passarão pelo túnel todos os dias numa viagem que demora apenas 17 minutos.o túnel está a ser financiado por impostos sobre o valor acrescentado e os combustíveis, taxas rodoviárias sobre veículos pesados e empréstimos do Estado que deverão ser reembolsados dentro de uma década.O Swiss bank Credit Suisse disse que seus benefícios econômicos incluem a circulação mais fácil de mercadorias e o aumento do turismo.nove trabalhadores morreram em acidentes enquanto o túnel estava em construção. quatro eram alemães, três italianos e um veio da África do Sul e da Áustria, De acordo com a agência alemã de notícias dpa. Eles são comemorados por uma placa perto do extremo norte do túnel, relatório da mídia Suíça.
