Early careerEdit
Stenhouse começou a correr kart aos seis anos de idade, e adquiriu 47 vitórias e 90 pódios quando ele se mudou para a sprint car racing em 2003.= = carreira = = começou sua carreira na sprint car racing em 360 polegadas cúbicas winged sprint cars, ele ganhou o National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll e Dirt Winged Sprint Rookie do ano em 2003. Ele começou a correr na USAC sprint car series em 2004, e em 2006 ganhou o National Sprint Car Hall of Fame Driver Poll Wild Card nas divisões 360 e 410 winged sprint car. Stenhouse venceu o Dual Rookie of The Year honors nos Estados Unidos Auto Club sprint car (terminou em 6º lugar na classificação) e midget (terminou em 3º na classificação) series em 2007.= = carreira = = em 2008, ele começou sua carreira na Arqua Racing Series, dirigindo para a Roush Fenway Racing. Em 10 de Maio de 2008, em apenas sua sexta corrida em um stock car, Stenhouse ganhou seu primeiro evento da série ARCA RE / MAX no Drive Smart! Apertem o cinto no Kentucky 150 na Kentucky Speedway em Esparta, Kentucky. Ele teve duas vitórias em 21 corridas e terminou em quarto lugar no ranking da temporada como um novato.
NASCAREdit
2009–2012Edit
Em 2009, Stenhouse começou a competir em uma parcial agenda na Nationwide Series em eventos que entrou em conflito com a Sprint Cup agenda. Ele teve seu primeiro Top 10 no Kentucky Speedway quando terminou em nono. Na corrida seguinte em Milwaukee, ele liderou 46 voltas nas etapas posteriores da corrida e terminou em quinto.
a temporada de 2010 começou de forma horrível para Stenhouse, mas ele mostrou sinais de vida com o passar do ano. Stenhouse foi substituído por Brian Ickler para três corridas e Billy Johnson dirigiu em Watkins Glen. Depois de enfrentar o veterano Mike Kelley como chefe da tripulação, Stenhouse imediatamente respondeu com um terceiro lugar em Daytona. Ele passou a ter sete top ten e foi travado em uma luta apertada para Rookie of The Year (ROTY) com Brian Scott. Com Scott lutando após sua libertação da Turner Motorsports, Stenhouse ganhou o prêmio ROTY após um quarto lugar no Homestead.
Em 22 de Maio de 2011, Stenhouse realizada fora de encargos de Carl Edwards e Brad Keselowski para o final de 18 voltas, para conquistar a sua primeira vitória na John Deere Negociantes 250, no Iowa Speedway, sua 51ª iniciar na Nationwide Series.Stenhouse fez sua estréia na Sprint Cup Series em 2011 na Coca-Cola 600 substituindo Trevor Bayne. Stenhouse terminou em 11º na Wood Brothers Racing.Stenhouse tinha dominado a corrida da série Nacional Kroger 200 na Lucas Oil Raceway antes de ser aprovada por Brad Keselowski no final da corrida. Stenhouse ganhou sua segunda vitória nacional no Iowa em agosto, novamente segurando o companheiro de equipe Carl Edwards, mas de uma forma mais bizarra como o motor de Stenhouse explodiu ao sair da curva 4. Edwards, posteriormente, terminou seu companheiro de equipe, empurrando-o para a vitória.no final da temporada de 2011, Stenhouse venceu o Campeonato Nacional por 45 pontos sobre Elliott Sadler.
Stenhouse levou o Nº 6 da Sprint Cup Series carro para Roush Fenway Racing em 2012, e o Daytona 500, terminando em 20º.
Na Nationwide Series no dia anterior, Stenhouse tinha sido pego em uma 10-acidente de carro na última volta da série’ época ‘ -evento de abertura, uma semana depois, ficou em 3º lugar em Phoenix, enquanto uma semana depois que Stenhouse ganhou a sua primeira corrida de 2012, em Las Vegas, ganhando o Sam Cidade 300, segurando a Marca de Martin para levar a bandeira quadriculada; ele iria ganhar corridas no Texas Motor Speedway e Iowa Speedway, antes de sofrer uma execução de má sorte, começando no Charlotte Motor Speedway. Stenhouse conseguiu mais 3 vitórias em Atlanta, Charlotte e Kansas. Ele mais uma vez resistiu Sadler para tomar seu segundo campeonato consecutivo de série Nacional.
2013–2015Edit
em 26 de junho de 2012, a Roush Fenway Racing anunciou que Stenhouse iria dirigir o número 17 na Sprint Cup Series em tempo integral para 2013, substituindo Matt Kenseth. Trevor Bayne substituiu Stenhouse no carro número 6 Nacional em 2013.
para se preparar Para a temporada de 2013, Stenhouse correu no AAA 400 em Dover International Speedway, onde ele terminou em 12º, o Banco da América, 500, no Charlotte Motor Speedway, onde terminou a 35ª devido a problemas de motor; mas ele estava correndo perto da frente do campo. Ele também correu no final da temporada Ford 400 em Homestead-Miami Speedway em que o azar atacou novamente enquanto ele cortou um pneu e bateu na parede, semelhante ao que aconteceu com Marcos Ambrose duas corridas antes, no Texas. Em todas essas corridas ele correu no número 6 do Roush Fenway Racing patrocinado pela Cargill, Best Buy e quinto banco, respectivamente.Stenhouse competiu a tempo inteiro na Ford Fusion na Sprint Cup Series. Ele foi emparelhado com o novato chefe da tripulação Scott Graves, que era um engenheiro da Roush Fenway Racing. Stenhouse ficou em 12º lugar em seu segundo Daytona 500 (seu primeiro com a equipe nº 17), apesar de sofrer danos acidentais na volta 134. Stenhouse liderou sua primeira volta da Sprint Cup em Las Vegas Motor Speedway. Mais tarde na temporada, Stenhouse teve sua corrida de breakout no Kansas, onde se classificou em terceiro lugar e liderou 26 voltas, antes de terminar em 11º. Na qualificação na Atlanta Motor Speedway, Stenhouse venceu a pole position com 29.227 voltas. Stenhouse gravou seu primeiro Top 10 com um 10º lugar em Richmond, seguido por um oitavo lugar em Chicagoland. Seu melhor final da temporada foi um terceiro lugar em Talladega, atrás de Jamie McMurray e Dale Earnhardt Jr. Stenhouse, foi nomeado estreante da Copa do ano.em 2014, Stenhouse e Roush-Fenway sofreram uma temporada triste. O melhor final de Stenhouse foi um segundo lugar em Bristol, na primavera, uma corrida vencida pelo companheiro de equipe Carl Edwards, uma das poucas exibições impressionantes de Roush em 2014. Stenhouse não se qualificou em Talladega em outubro e terminou em 27º em pontos.depois de um lento começo em 2015, Stenhouse quase ganhou o “Food City 500”, onde voltou para casa em quarto lugar. Depois de um verão fraco, ele teve uma corrida consistente de 15 ou melhor em seis das últimas 10 corridas, incluindo dois top 10 em Dover e Talladega. Depois de más performances em Martinsville e Phoenix, onde ele estava tão alto quanto 22º na classificação de pontos, ele caiu para 25º no final da temporada.
2016–2019Edit
Stenhouse teve um melhor início de 2016 2015, incluindo um Top 10 de execução, em Atlanta. Ele conseguiu seu próximo Top 10 na Fontana, em 2015 foram precisas 29 corridas para conseguir dois Top 10 no ano, levou cinco em 2016. Em 1 de Março, sua equipe anunciou que Sunny D seria seu patrocinador em seleto Cup e Xfinity Series races. Em 21 de agosto de 2016, Stenhouse gravou um segundo lugar na Bass Pro Shops NRA Night Race em Bristol Motor Speedway.depois de uma aposta para ficar de fora, Stenhouse reiniciou em 2º com dois para ir a Phoenix no green White Checkered. Ele empilhou a linha e fez com que Ryan Newman viajasse até o final. Depois de um pneu furado no início de Richmond, ele se recuperou para terminar em quarto. No GEICO 500 de Talladega de 2017, Stenhouse ganhou sua segunda Copa da carreira pole e sua primeira desde a temporada da Copa de 2013. Foi também o primeiro pólo da RFR da temporada de 2017. Stenhouse liderou as voltas de abertura e, em seguida, ficou no meio-pack para o resto da corrida. Depois de Stenhouse evitar uma colisão de 18 carros, ele ficou em segundo lugar a perseguir Kyle Busch. Após o reinício final, Stenhouse passou Busch na última volta para a vitória. Foi sua primeira vitória na Copa, enquanto a RFR quebrou sua seca de 101 corridas sem vitória, que remonta à vitória de Carl Edwards na Toyota/Save Mart 350 de 2014 na pista Sonoma Raceway. Stenhouse mais tarde conseguiu sua segunda vitória do ano em Daytona, em julho, passando David Ragan com dois para ir, solidificando ainda mais sua vaga nos Playoffs de 2017. Nos Playoffs, em Chicago, ele teve uma exibição difícil com um carro não tão forte e penalidade de linha de compromisso que terminou em 25º. Na próxima corrida em New Hampshire ele bateu o muro na volta 3, mas se recuperou para terminar em 15º lugar na volta principal para empatar Austin Dillon em pontos para o último lugar. Em Dover na Corrida de eliminação, ele lutou no início da 14ª temporada, caindo de volta para 23ª e fora da volta Principal, mas assumiu o risco de ficar na volta principal e teve uma cautela, enquanto em terceiro lugar e terminou em quarto na Fase 1, obtendo sete pontos de fase. Ele não ganhou nenhum ponto no estágio 2, mas terminou em 19, enquanto Ryan Newman terminou em 13, o que provou ser suficiente para Stenhouse Jr.como ele terminou acima de Newman por dois pontos para a última vaga de playoff na rodada de 12 e avançou para a segunda rodada dos playoffs. Stenhouse foi eliminado na segunda rodada depois de não conseguir se apresentar bem o suficiente nas corridas.
018 começou com resultados decentes para Stenhouse, como ele tinha corridas consistentes ao longo da temporada. No entanto, em Daytona, Stenhouse foi principalmente responsável por dois acidentes, e ele foi apanhado em três acidentes, terminando em 17º, depois de vencer as duas primeiras etapas, e recebendo uma escolta de segurança após a corrida. Ele caiu para 18º na classificação final, como ele não conseguiu visitar a victory lane, perdeu os playoffs, e gravou apenas cinco Top 10 finais.
em 1 de agosto de 2019, Stenhouse anunciou que ele assinou uma extensão de contrato com Roush Fenway Racing através de 2021. No entanto, em 25 de setembro, a Roush Fenway Racing anunciou que Stenhouse será substituído por Chris Buescher em 2020, com Roush usando uma opção em seu contrato com a Buescher. No rescaldo da súbita demissão da equipe, que foi criticado por alguns membros da comunidade de corrida (Incluindo Kevin Harvick), Roush presidente Steve Newmark, disse que, depois de dez anos com a equipe, o relacionamento com Stenhouse tinha “o seu curso.”
2020Edit
Em 16 de outubro de 2019, JTG Daugherty Racing anunciou Stenhouse levaria para eles em 2020. Em 2 de dezembro de 2019, JTG Daugherty Racing anunciou que Stenhouse estaria dirigindo o 47 carro, movendo Ryan Preece para o 37.em 9 de fevereiro de 2020, Stenhouse começou a ganhar o pole para o Daytona 500.Stenhouse Jr. perdeu por pouco o GEICO 500 de 2020 para Ryan Blaney, girando Aric Almirola a cerca de 100 metros da linha de chegada, e quase vencendo, mas chegando .007 short.Stenhouse marcou 3 Top 5 e 4 Top 10 ao longo da temporada, e todos os 3 Top 5 vieram na primeira metade da temporada regular.
Sprint car and midget racingEdit
Outside of NASCAR, Stenhouse is a car owner and part-time competor in sprint car and midget racing. Em 2012, ele formou a Stenhouse Jr. Racing e lançou o carro nº 41 para Jason Johnson na American Sprint Car Series (ASCS). Em 2017, ele fez parceria com Matt Wood para formar a Stenhouse Jr.-Wood Racing e lançou o número 17 para o piloto Joey Saldana no mundo dos Outlaws sprint Car series.
Depois de sua primeira NASCAR Cup Series ganhar em Talladega, em Maio de 2017, Stenhouse tornou-se um dos oito controladores de ter ganhado na NASCAR Cup Series, bem como na USAC Coroa de Prata, Nacional Sprint Carro, e Nacional Anão série, juntando-se a Mario Andretti, A. J. Foyt, Jeff Gordon, Kyle Larson, Ryan Newman, Ken Schrader, e Tony Stewart.