Se você quiser fazer um decente ls-powered RX-8, você vai precisar de pelo menos $ 10k em cima do custo do veículo.
que assume que você usa um motor de caminhão 5.3 L (que não tem muito problema em fazer 400 HP com o bloco correto e add-ons) e usado T56 ou TR6060 caixa de velocidades. Se você está tendo dificuldade em encontrar uma caixa de velocidades em seu orçamento, você também pode olhar para o CD009 a partir do 350z. no entanto, o preço da placa adaptadora para acasalar até um bloco LS-família pode consumir qualquer economia usando essa transmissão.
Se você usar um motor de caminhão, você vai precisar de fonte de um coletor de admissão de carro (coletores de caminhão são muito altos), bem como carro acessório unidade (caminhões acessórios sentar muito para a frente). Você também terá que encontrar a placa de óleo correta. Esqueci-me de qual é, mas uma foi identificada pela comunidade.
a 5.3/6.0/6.2 L truck motors são mais baratos, mas a maioria são bloco de ferro (pesado). Você vai querer estudar esta página Wiki para encontrar os motores de bloco de alumínio correto (LM4, L33, L76, LH6, LC9). depois, tem de descobrir como está a lidar com a direcção assistida. Se você quiser manter o Mazda electric power steering, você terá que manter o Mazda ECU no carro e montar a roda ESS tonal e sensor para o eixo crank LS (o sistema de direção precisa RPM informações para operar). Alternadamente, você pode usar vários sistemas hidráulicos de direção assistida. depois disso, terá de arranjar um novo eixo de transmissão. Não me lembro onde ouvi falar sobre isso, mas supostamente há uma empresa que faz eixos personalizados se lhes disseres que Transmissão estás a acasalar com que diferencial e quanto tempo tem de ser.
Você pode usar a diferença de estoque (supostamente bom até ~400 HP), mas há toneladas de opções para extremidades traseiras mais fortes.
na maioria dos casos, você vai querer (ou mesmo ter) eliminar a estrutura da usina elétrica (PPF). Mazda usa uma grande viga de ferro para conectar a parte de trás da transmissão para o diferencial. Isto faz com que toda a linha de transmissão do motor para os eixos uma única peça rígida suspensa do chassis pelas montagens do motor na frente e as montagens diff na retaguarda. Eliminar isso vai significar obter transmissão e suporte diferencial. Alguns kits incluem-nos, outros têm-nos como add-ons.
Sim, eu fiz um pouco de pesquisa e provavelmente estará fazendo esta troca quando meu Mazda reman de 1 ano de idade caga a cama.