edifícios que recebem uma elevada utilização durante um longo período de tempo inevitavelmente chegam a um ponto em que a re-branding precisa ser considerada. É o caso do Terminal 1 do Aeroporto Internacional de Raleigh-Durham (RDU). O edifício tem servido como um terminal de aeroporto desde 1981, com a última atualização para a instalação concluída em 1991. A abertura, em 2010, do Terminal 2 estabeleceu um novo padrão de projeto de terminal aeroportuário em RDU. O principal desafio deste projeto foi a transformação do edifício existente em apoio à experiência de viagem de passageiros. As sequências de chegada e partida foram cuidadosamente consideradas e abordadas na solução de projeto.
a sequência de chegada começa na curva com um novo sistema de dossel que fornece abrigo e uma nova imagem arquitetônica para o edifício. Este dossel estende o comprimento do edifício e transforma-se na passadeira que liga o dossel comercial. A elevação do landside building é totalmente re-clad e re-imaginada. Os painéis de metal existentes e parede de cortina mal composta foram removidos e substituídos por uma composição ordenada de painéis de metal, painéis de fibra de vidro translúcidos e parede de cortina de vidro. O uso de materiais transparentes e translúcidos cria um espaço interior aberto, cheio de luz. O landside do edifício foi concebido como um único grande volume de uma ponta para a outra, com um mezzanine de segurança inserido neste volume. O landside do terminal, que abriga bilheteria, segurança e reclamação de bagagem, tem todos os acabamentos novos, Iluminação, Mobiliário e sinalização.
a fachada do Lado ar é completamente reconstruída a fim de proporcionar vistas abertas e luz do dia para o interior, usando uma combinação de painéis metálicos e parede de cortina. Os níveis de luz solar são controlados por uma combinação de protectores solares e tons de rolos. Os espaços do Lado ar, incluindo banheiros, espaços de concessão, o átrio, e salas de espera, têm todos os novos acabamentos, Iluminação, Mobiliário e sinalização. Além disso, o edifício tem novas escadas, escadas rolantes e quatro novos elevadores de passageiros.Prêmio Mérito da região da AIA South Atlantic Award para nova construção/renovação substancial, 2016 Prêmio Mérito da Carolina do Norte, 2016 Prêmio de Engenharia de notícias-recorde Southeast Best Airport / Transit Project, 2014 premiação Honorária honorária da Carolina do Norte, 2014