Compressor oil: all you need to know
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All DENSO A/C Compressors are delivered as complete months, pre-filled with the correct type of compressor oil.
o objectivo do óleo do compressor é lubrificar e arrefecer as partes móveis do compressor. A película de óleo também protege os selos de borracha em linhas refrigerantes e Conexões reduzindo a quantidade de refrigerante vazando para fora. No entanto, há enormes diferenças nos tipos de óleo compressor e qualidade. Para garantir a circulação adequada do óleo no ciclo do refrigerante, o óleo compressor tem que ser resistente à pressão e à temperatura em todas as condições de operação. As garagens só devem encher o compressor com óleo de frigorífico aprovado pelo fabricante do automóvel ou do compressor e devem também evitar a utilização de óleos Universais ou de qualidade múltipla.Cuidado com o óleo universal!
lubrificação insuficiente devido ao óleo universal é a segunda razão mais comum para a falha do compressor A/C
A análise da garantia do Compressor DENSO a / c mostra que em um quarto de todos os casos garagens não usaram o óleo PAG correto que é necessário para compressores DENSO. A utilização de óleos incorrectos, tais como óleos Universais ou misturas de óleos, conduz inevitavelmente à apreensão e à deterioração. Isto porque os óleos universais, muitas vezes preferidos por garagens, são PAO-óleos ou óleos minerais com uma viscosidade diferente da dos óleos PAG sintéticos. Os PAO-óleos não se misturam bem com os PAG-óleos e com o refrigerante R134a ou R1234yf, o que conduz a uma má lubrificação e a um maior desgaste.além disso, as diferentes viscosidades provocam a formação de uma película de óleo mais fina entre o cilindro e o pistão, levando à apreensão ou à redução da esperança de vida do compressor. Para identificar o tipo correcto de óleo, deve sempre referir-se ao rótulo de identificação do compressor, quer ligado à retaguarda quer ao lado do compressor. O novo rótulo também irá exibir a quantidade de óleo dentro do novo compressor.em alguns casos isso pode ser diferente das especificações do veículo! Portanto, verifique sempre os dados do fabricante do carro.acção essencial ao remover um compressor:
- Após a recuperação do refrigerante: ao remover o refrigerante, algum óleo do compressor será misturado com o refrigerante e será removido do circuito do refrigerante juntamente com o refrigerante. É essencial que este óleo seja drenado na estação de Serviço A / C e que o seu volume seja medido com precisão. O volume drenado tem de ser carregado até ao ciclo do refrigerante quando se reabastece com refrigerante.
- Após a remoção do compressor antigo: drenar o óleo do compressor e medir a quantidade. Verificar o Guia de instalação do compressor para o procedimento adequado de fuga de óleo. atenção! Entre 30-50% da quantidade total de petróleo deve ser drenada. Caso contrário, o sistema poderia ser sobrecarregado de reabastecimento com óleo compressor demais ou corante de vazamento UV durante o serviço A / C. 3 a 5cc de Corante de fuga UV é tolerado para sistemas até 1000 gramas de refrigerante!
de distribuição de Petróleo dentro do a/C (sistema de valores de referência, variando consoante a temperatura exterior e a carga do motor)
Compressor dicas de instalação:
Todos os DENSO A/C Compressores são conjuntos completos, pré-preenchido com o tipo certo de óleo do compressor.se o sistema tiver sido lavado: os compressores DENSO originais entregues com a quantidade correcta de óleo podem ser instalados directamente. Rodar o compressor sistematicamente à mão para distribuir o óleo uniformemente. Isto evitará danos quando o compressor começar a mover-se ou durante o arranque.
Se não for necessário o rubor do sistema: utilize o seguinte cálculo para confirmar a quantidade correcta de óleo a remover do novo Compressor DENSO a/C.
Calculation example:the total amount of oil in the new compressor (A) is 120 cm3.
a quantidade de óleo drenada do antigo compressor (b) é de 50 cm3.
a quantidade de óleo a remover (C) do novo compressor é a-B, 120-50= 70 cm3.
3. Para algumas aplicações é necessário adicionar óleo. Para algumas aplicações é necessário adicionar óleo. Por exemplo, quando existe um mesmo número de peça para ciclos de evaporador simples e Duplo ou quando a quantidade de óleo do novo compressor difere das especificações do veículo. Se for esse o caso, verifique sempre os dados do fabricante do carro para confirmar a quantidade de óleo correta. Nunca adicionar óleo diretamente no compressor, sempre adicioná-lo ao condensador, secador de receptor ou segundo ciclo de evaporador.instruções especiais para os tipos de compressores 5SE/SL