os valores clássicos dos automóveis podem, por vezes, atingir alturas vertiginosas. E uma das mais proeminentes crianças poster para isso é Porsche 911s refrigerado ao ar. embora o carro de última geração é amplamente elogiado, como com Range Rovers, Mazda RX-8s, e Ford Broncos, às vezes as pessoas apenas preferem as versões mais antigas. A Porsche 911 arrefecida a ar também impulsionou o restomodding e criou a tendência Safari. Mas como é que este carro desportivo, reconhecidamente icónico, começou tudo isto-e vai continuar?
refrigerado a Ar Porsche 911 história
O 911 não foi o primeiro veículo com o emblema Porsche. Antes de chegar o 356, um carro desportivo que pediu emprestado pesadamente do Volkswagen Beetle. O que faz sentido, como o designer do 356, Ferdinand “Butzi” Porsche, era neto do designer do besouro, Dr. Ferdinand Porsche. A maior ligação entre os dois era seus motores de quatro cilindros arrefecidos a ar.
the first air-cooled Porsche 911, as Donut Media explains, was essentially an evolution of the 356. Em vez de quatro cilindros, tinha seis cilindros. Além disso, o Porsche 911 tinha 4 lugares, em vez de apenas 2. Mas aquele motor de seis cilindros refrigerado a ar ainda estava montado atrás da cabine. Embora isso fez o 911 propenso a snap-overvier se conduzido incorretamente, também significava que a maior parte do peso foi sobre as rodas motorizadas. Isso, explica a Mecânica Popular, aumento da tração. Com isso, bem como a direção comunicativa e suspensão bem afinada, o 911 refrigerado a ar rapidamente começou a ganhar fãs.
Porsche atualizado o 911 ao longo dos anos, adicionando mais poder e a introdução de guarnições como o Turbo e Carrera, que tornaram-se cotidianas partes do Porsche terminologia. Em 1989, a Porsche redesenhou o 911 refrigerado a ar, criando o 911 964-gen, que foi o primeiro a oferecer tração a todas as rodas, direção assistida, e ABS, relatórios Autotrader. O 911 foi refrescado novamente em 1995, criando o 993-gen.
Mas, 993 seria a última refrigerado a ar Porsche 911 (embora também seja tecnicamente óleo refrigerado, também, Car and Driver de relatórios). O motor refrigerado a ar não podia cumprir os padrões de emissões, e os motores refrigerados a água poderiam ser afinados mais facilmente, de acordo com a Patrulha de engrenagens. Infelizmente, o 996-gen subsequente teve alguns problemas de qualidade infames, o que explica os valores de revenda relativamente baixos desses automóveis. O 996 também não se parecia muito com os modelos 911 anteriores, alienando ainda mais alguns fãs da Porsche.o que está a conduzir os valores do Porsche 911 arrefecidos a ar?
No entanto, o 996 sozinho não causou o pico do Porsche 911values arrefecido a ar. E o 996 não podia ser o único responsável pela criação de um festival Porsche arrefecido a ar, a Luftgekühlt. Pelo menos, não directamente.
como demonstram as motos Roadshow e Janus, os motores refrigerados a ar têm algumas vantagens sobre os refrigerados a água. Os motores refrigerados a ar são mais leves do que os refrigerados a água, para começar. Também são mais simples. Motores refrigerados a ar não têm um radiador ou bomba de água, o que significa que há menos partes que podem falhar. E é essa simplicidade, essa natureza despojada combinada com uma qualidade de construção que ainda impressiona hoje, explica Jalopnik, que impulsionou os preços altos.
Porsche 911s refrigerados a ar, especialmente os mais antigos, têm muito poucas frescuras. Nada de computadores, um pouco de som, alguns nem sequer têm rádios. És só tu, o motor, a transmissão, o volante e os travões. Estes carros, mesmo o 993, também são bastante pequenos. Os 964 carros, relatórios Autotrader, são mais magros do que um Mazda Miata de primeira geração.
Mas a ergonomia significa que você está quase instantaneamente confortável, Petrolicious relatórios. E a simplicidade também significa que não há nada para distraí-lo da experiência de condução. Se o Miata é o carro desportivo por excelência acessível, muitos entusiastas provavelmente consideraria um 911 refrigerado ao ar o ideal platônico do carro desportivo.
Como com us $300.000 Datsun 240Z, a motivação por trás de ar-refrigerado Porsche 911 valores são mais emocional do que lógica. E os 911s mais valiosos não estão muito longe do preço que os 240Z pedem. não é incomum ver 911s refrigerados a ar alcançarem mais de $ 100.000 em trazer um Trailer. Os primeiros vão buscar mais regularmente. E em 2019, um Porsche 911 Carrera RS de 1973 vendeu 600 mil dólares no taco. É mais do que um crachá Rolls-Royce Cullinan.no entanto, os valores de mercado podem começar a arrefecer um pouco.
embora o Drive relate que os preços Porsche 911 refrigerados a ar não estão exatamente em uma queda, em geral, o mercado diminuiu um pouco. No início de 2019, Hagerty relatou que os preços do 911 refrigerados por ar tinham tido sua maior queda de 12 meses em 5 anos. E olhando para o BaT price histories, parece que estes carros clássicos estão começando a comandar valores mais baixos.
não é claro se isso é porque o mundo coletor é oversaturado, ou se os carros que vêm para a frente são simplesmente menos especiais ou condição inpoorer. Embora, para ser claro, uma diminuição no preço ainda deixa a maioria refrigerada 911s indo para mais de US $50.000. É possível, como isimi hospeda JasonCammisa e Derek Tam-Scott discutir no vídeo abaixo (spicy languagewarning), que os entusiastas de automóveis com dinheiro estão avançando.
embora o Porsche 911 será, sem dúvida, sempre respeitado e admirado, hoje em dia os carros JDM 80 e 90 estão começando a aumentar em popularidade e valor. Carros como o Nissan Skyline GT-R, Acura Integra tipo R, e Mitsubishi Pajero são todos ícones em seu próprio direito. E só a ITR está agora avaliada em $ 40.000 – $ 50.000.
Mas, se você quer um estilo clássico com uma pitada de praticidade, há também o Ferrari 308 GT4. É um carro desportivo 2+2 como o 911, mas como o único Ferrari estilo Bertone, destaca-se da multidão. E por causa disso, é subvalorizado como um Ferrari clássico, muitas vezes vendendo por menos de US $50.000.um Porsche 911 refrigerado a ar pode ter os seus encantos. Mas, se você não pode pagar um, espere um pouco, e saiba que há algumas alternativas indiscutivelmente mais interessantes.
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