muitos novos pilotos estão olhando para começar em algo que lhes dará o mais divertido, sem necessariamente ser o mais poderoso. Para alguns, é devido ao seu tamanho corporal e peso sendo muito pequeno ou leve para motocicletas de deslocamento mais elevado, para outros pode ser a eficiência de combustível ou uso específico de suas bicicletas que ditam um deslocamento mais baixo.
seja qual for o caso, existem muitas opções se você quiser olhar para o sul do 300cc. Nesta lista hoje, vou identificar pelo menos um modelo por estilo de bicicleta que um iniciante não teria problemas de aprendizagem.nota: preciso especificar que já não existem muitos motociclos de 250cc puros. Motos de terra, dual sports, e algumas motos de aventura ainda vêm com especificamente 250cc nos motores dot. Por razões de ser tão abrangente quanto possível, ao tocar o maior número possível de estilos, vou considerar qualquer coisa até 299cc como válido para a finalidade deste artigo.
Supersport
2020 Honda CBR300R
para aqueles que procuram para obter a sua emoção na rua, bem como esculpir algumas curvas da pista, a 2020 Honda CBR300R é uma ótima introdução para o supersport estilo da motocicleta. Usando um único líquido refrigerado a 286cc, ele produz um respeitável 31 HP e 20 lbs-pés de torque.
O CBR300R empresta um monte de estilo de seu primo muito mais poderoso, o CBR1000RR, com faróis derivados, capuz, aparas, e forma agressiva tanque de mergulho em direção à frente da moto. O guiador clip – on são levantados, no entanto, tornando-se uma confortável bicicleta de rua que você ainda pode aconchegar para baixo quando na pista. Ao não elevar o piloto totalmente na posição de equitação padrão, no entanto, ele apenas chia como um supersport.Menção Honrosa: 2020 Yamaha YZF-R3
Você não pode falar sobre supersports introdutórios sem falar sobre a Yamaha YZF-R3 2020. Mal falha esta lista por 22cc de deslocamento, com um gémeo inline 321cc que grita 50 HP.
desenvolveu-se fortemente em conjunto com a Yamaha Racing Team que compete tanto na World SBK e MotoGP, é uma bicicleta leve, rápida e competente para a estrada e pista, e uma motocicleta altamente recomendada para um piloto de pista iniciante que também quer ser capaz de andar no seu steed na rua.
Ver também: a nossa revisão manual Yamaha R3 de 2019.
Esporte
2020 Suzuki GSX250R
A 2020 Suzuki GSX250R parece, cheira, e ainda se sente como uma moto supersport. A única grande diferença é que o clipe no guiador são muito altos na frente e o tanque é mais curto, empurrando o motociclista para cima em um lugar sentado padrão para a grande maioria de equitação.
além disso, o GSX250R é uma bicicleta esportiva competente, com um gêmeo paralelo de 248cc que empurra para fora 25 HP e 17 lbs-pés de torque. Ser um gêmeo paralelo em vez de um único também significa que o GSX250R produz esse gêmeo clássico latido latejar do escape que faz as orelhas tinir alegremente. É leve e cantos bem, e pode facilmente ser levado na pista para alguma diversão séria.
Nu
2020 Honda CB300R
Honda usado o mesmo motor do CBR300R em suas 2020 CB300R nu modelo sport, no entanto, ele é ajustado de forma ligeiramente diferente, para dar-lhe um muito mais rua amigável powerband de torque. Como tal, para o motociclista principiante, tem uma grande entrega linear de energia através das RPMs baixas e médias, apenas começando a ofegar um pouco à medida que se aproxima da linha vermelha, altura em que você deve ter mudado de qualquer maneira.
também é muito amigável no lugar sentado, com controles e pinos facilmente acessados que não são tão distantes ao longo do quadro como com os modelos CBR. Bem, quase todos os pilotos vão apreciar a sensação plantada, resistente da bicicleta, apesar de ser um leve nu. A engenharia japonesa pode fazer coisas incríveis, e a Honda CB300R 2020 é um grande exemplo.
Retro ou Esporte Património
2020 Yamaha V-Star 250
pode parecer um cruzador, e eu não culpo você para chamar um cruzador. Yamaha, no entanto, classifica-o como uma moto esportiva heritage, e coloca um monte de pequenos, detalhes amorosos para o 2020 V-Star 250 que fazem dele uma grande moto de retrocesso. É amplamente considerado como uma grande bicicleta principiante, principalmente porque é extremamente competente na estrada, com feedback positivo para o motociclista e grande movimentação devido ao seu peso leve.
também, é uma bicicleta de partida perfeita para aqueles interessados em montar V-twins, Como o pequeno 249cc 60 graus de ar arrefecido V-twin ainda usa um pequeno carburador Mikuni BDS26, dando-lhe o rumble clássico que apenas V-twins têm.
Cruiser
2020 Honda Rebel 300
A Honda Rebel 300, desde os primeiros pontos na sua concepção, visa o novo piloto do mercado. É destinado a tornar confortável motocicleta cruzeiro acessível e não assustador. Alimentado por um único 286cc, ele produz 25 HP e 20 lbs-pés de torque, e é um Siper absoluto de gás, dando-lhe grande alcance.eu admito, Honda tem uma introdução perfeita para cruzadores para aqueles que procuram uma introdução suave para eles. E se você realmente gosta do Rebel 300, tê-lo por um par de estações e quer mover-se para um motor de deslocamento maior, o Rebel 500 é exatamente a mesma bicicleta, mas com quase o dobro da potência.
Aventura
2020 Honda CRF250L Rally
Com a 2020 Dakar, tendo recentemente terminado com um fortemente modificadas 2020 Honda CRF450L Rally ganhar da coisa toda, você realmente não pode dar errado com a 2020 Honda CRF250L Rally. An on the dot 250cc liquid cooled single bombs out a decent 24 HP and 17 lbs-feet of torque.
O que faz desta uma espectacular bicicleta de aventura principiante é o facto de não sucumbir à sensação típica de “cair” num canto da estrada que muitas bicicletas de aventura mais pesadas e maiores fazem. Tem suspensão muito boa, embora a suspensão dianteira pode mergulhar um pouco sob frenagem pesada, e sobre o assunto de frenagem, você pode comprar a moto com ABS que pode ser desligado com um interruptor para o verdadeiro off-roading.
2020 Kawasaki Versys-X 300
Sem meias palavras, Kawasaki-se considerar o ano de 2020 Versys-X 300 “cidade aventureiro,” o que significa que mais da rua de bicicleta do que off-roader. Realisticamente, é uma grande bicicleta para principiantes devido à dinâmica que a Kawasaki engendrou nela. Um pára-brisas elevado, juntamente com um lugar sentado baixo, o gémeo paralelo 296cc inclinado o mais baixo possível no quadro, e o lugar sentado morto no padrão, o motociclista é colocado o mais próximo do centro de gravidade e ponto pivô orientador da bicicleta.
com 40 HP e 19 lbs-pés de torque na torneira, o motor é poderoso o suficiente para percorrer confortavelmente a velocidade da estrada, e tem bastante baixo grunt para levá-lo para cima e indo com o mínimo de esforço a partir da linha. A entrega de energia também é amigável para iniciantes, pois é linear para uma falha, apenas caindo após cerca de 8.000 RPM.
Dual-Esporte
2020 Kawasaki KLX250
A 2020 Kawasaki KLX250 é apenas o mais recente iteração em Kawasaki KLX série de motocicletas. O que o torna ótimo para iniciantes é que ele combina a verdadeira capacidade off-road com peso leve, poder apropriado, e feedback estelar através da bicicleta.Powered by a 249cc single, it produces 24 HP and 15 lbs-ft of torque, it’s also very capable on the street, although it is not a bike that would be able to handle a freeway. No entanto, se você vive em uma cidade Menor, onde você pode evitar a auto-estrada para chegar onde você precisa ir, bem como bombardear em torno de alguns trilhos de terra nos fins de semana, Kawasaki tem a bicicleta principiante para você.
Mini
2020 Honda GROM
A 2020 Honda GROM é, e eu admito isto livremente, um bobo pouco de bicicleta. Parece algo saído de um desenho animado dos Transformers. No entanto, esse é também o seu apelo. É uma parvoíce. É uma bicicleta que caga da seriedade do mundo e permite que você zip em torno de uma bicicleta que é comicamente divertido.
também tem potência suficiente, 10 HP e 8 lbs-pés de torque, para ser capaz de lidar com as estradas principais. Por isso, se precisares de ir à mercearia beber um copo de leite e não quiseres levar a bicicleta grande, este monstrinho também te leva lá. Também é amistoso para principiantes exatamente porque é um ótimo runabout que vai deixá-lo se divertir, mas não tentar matá-lo como ele faz isso.
2020 Kawasaki Z125 Pro
um pouco mais agressivo do que seu concorrente GROM, o 2020 Z125 Pro é o que Kawasaki chama de “streetfighter Júnior”.”Ele é alimentado, mas de uma 125cc ar refrigerado, mas coloca 15 HP e 7 lb-ft de torque, tornando-se uma introdução perfeita para um novato piloto a ter um pouco mais sério de um mini e experimentar o que é uma streetfighter pode fazer com segurança.Kawasaki fez seu pequeno streetfighter muito sensível e comunicativo, algo que cada iniciante precisa aprender para que eles possam sentir o que a moto está fazendo sob eles, bem como como como a estrada é. Adicionado a isso, o Z125 Pro pode encurralar como um lutador de rua muito maior, e é tão tossable e ágil como um Z650, mas a uma fração do custo.