os DETALHES do VOO
a companhia AÉREA Delta Air Lines “
PERCURSO: Minneapolis/st. Paul para Sacramento
TEMPO de VÔO: 3h 35m
DATA: 2 de novembro, 2019
TIPO de AERONAVE: Boeing 737-900ER “
CLASSE DE SERVIÇO: Delta Conforto+ “
SEDE: 10C
SOBRE O PLANO
a Delta Air Lines’ Boeing 737-900ERs são de médio porte principal jatos usados em uma variedade de curto, de médio e de longo curso segmentos doméstico e mercados Norte-Americanos. Há 21 lugares na Delta Comfort+ cabin.
o 737-900ER tem telas de entretenimento do encosto do banco em voo com uma infinidade de conteúdo. Contei mais de 300 filmes para escolher e centenas de programas de TV. O conteúdo de Streaming é complementar aos seus dispositivos. Todos os assentos em Delta Comfort+ possuem tomadas de força de 110 V, portas de carregamento USB e apoios de cabeça ajustáveis.
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ABOUT DELTA COMFORT+
Delta Comfort+ is a separate product from Main Cabin. Embora os assentos são dispostos em um layout 3×3 como a cabine principal, eles apresentam um adicional de 3-4 polegadas de espaço para as pernas. Ele dispõe de embarque antecipado, espaço dedicado no compartimento superior, espaço adicional para as pernas, lanches premium, e bebidas alcoólicas complementares, além de mensagens de texto complementares e entretenimento de entretenimento principal passageiros de Cabine receber. Os passageiros podem reservar conforto+, pagar por uma atualização, ou Medallion Elites são atualizados gratuitamente (com base na disponibilidade).
sobre o voo
este voo estava inicialmente programado para ser uma conexão apertada (menos de 50 minutos). No entanto, quando o portal foi designado, descobri que estava a chegar ao G19 e a partir do G20. Não sei se alguma vez isso aconteceu.
recebi uma notificação da aplicação Delta de que este voo foi ligeiramente atrasado devido ao avião que sai de Seattle tarde. Isso deu-me tempo suficiente para ir rapidamente ao Delta Sky Club no átrio. A Delta vai abrir um novo clube no átrio G em 2021, o que é definitivamente necessário.
O voo embarcou cerca de 30 minutos antes da nova hora de partida, apesar de ter sido programado para embarcar 40 minutos antes. O pessoal da porta e da cabina fizeram um excelente trabalho de Embarque rápido e só saímos 21 minutos atrasados. O Capitão era muito apologética como estávamos de embarque, e novamente durante o voo, mas disse que ventos favoráveis significava que provavelmente seriam apenas alguns minutos atrasados em Sacramento.o serviço de cabina começou quase imediatamente após a descolagem. Eu estava sentado na primeira fila de assentos Comfort+, logo atrás da primeira classe, e surpreendentemente, o nosso serviço de cabine começou antes da Primeira Classe. Começou com uma cesta de snacks composta de frutas frescas, biscoitos, barras de granola e nozes, e foi rapidamente seguido por bebidas complementares (incluindo álcool) e alimentos para compra.comprei uma mistura de Peru fumado de Mesquite por 10.99 dólares, que incluía a sanduíche, um saco de batatas fritas e um biscoito de chocolate. A sanduíche era boa, mas podia ter usado mais de um pacote de maionese (o pão era um pouco brando). A bolacha estava excelente. Diria que valeu os 11 dólares que paguei.houve uma ligeira quebra no serviço de cabina com conforto, à medida que as hospedeiras de bordo acabavam na cabina principal. Mas quase imediatamente após terminar na cabine principal, eles vieram por aí oferecendo café e água. Não contei quantas vezes o ofereceram durante o voo, mas diria que foram pelo menos três ou quatro. O nível de serviço estava próximo do da primeira classe-eu estava realmente espantado. Um segundo serviço completo de bebidas começou aproximadamente uma hora antes da chegada.o capitão estava correcto na sua mensagem antes da partida. Aterramos em Sacramento apenas dois minutos atrasados.
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IMPRESSÃO GERAL
eu não tinha voado Delta Conforto+ (ou Cabine Principal para que o assunto) em um voo de mais de duas horas em um longo tempo, então eu não sabia ao certo o que esperar. Fiquei agradavelmente surpreendido com a atenção das hospedeiras de bordo durante todo o voo e com os Serviços de bebidas múltiplas que foram oferecidos. Foi um voo excelente.
Soft Product: Comfort+ is a slight upgrade from Main Cabin. Embarque antecipado, espaço dedicado ao compartimento superior, espaço adicional para as pernas, e bebidas alcoólicas complementares são algumas das grandes vantagens do conforto+. Mas, como acabei de mencionar, a atenção das hospedeiras de bordo estava perto do que você poderia experimentar em primeira classe. A proposta de valor é muito alta.
Produto duro: a sala das pernas era grande e o assento era confortável, embora nem todas as linhas com conforto+ têm tanto quanto a linha 10.
recomendação
Delta Comfort+: embora eu goste de Comfort+, eu pessoalmente não pagaria por isso em voos curtos. Vale o preço de voos mais longos? Isso depende do que você valoriza, mas eu paguei por isso no passado, quando eu não tinha certeza se eu iria obter o upgrade em voos mais longos (cerca de três horas ou mais).
737-900ER: Delta faz um excelente trabalho de padronização de seu produto em toda a frota. A Delta Comfort+ seat on a 737-900ER is really no different than any other Delta narrow-body (aparte from the 717, MD-88/90, and regional jets since they do not have seat-back IFE screens). Se você se encontrar em conforto+ em um 737-900ER, definitivamente obter um lugar na linha 10 para o espaço adicional.