Esta é a nova Ariel Atom. É chamado Ariel Atom 4 porque é a quarta geração Ariel Atom, e é a versão mais rápida ainda de um dos carros favoritos da TG. Preparem as vossas caras para atordoar.
embora o design pareça subtilmente diferente, é na verdade um carro completamente novo a partir do zero. Ariel boss Simon Saunders observa que apenas três partes são transportadas do átomo de terceira geração anterior.assim, o chassis tubular novinho em folha – projetado em casa por Ariel – apresenta tubos principais e diagonais mais grossos do que antes, enquanto a rigidez à torção aumentou 15%. Ariel diz que esta nova estrutura soldada de bronze é tratada a um processo de acabamento de três estágios e revestida de pó para a sua escolha de cor, ao mesmo tempo, proporcionando mais espaço interior e espaço para as pernas. Isso é bom.Ariel trabalhou duro na redução do arrasto, e conseguiu aumentar a força descendente e um melhor fluxo para o radiador, o intercooler e a ingestão de ar. O balanço de aero também, foi alterado para dar “manuseio neutro”. O arco familiar está agora sob a carroçaria da entrada de ar, há um novo cone no nariz, e esse intercooler está montado atrás da Banheira, Tomando ar por baixo do carro.
tracejado dentro do novo átomo 4 é um motor novo, também. Uma boa. É o turbo de 4 cilindros de 316bhp do Novo Honda Civic Type R, usando o próprio ECU de Ariel e a opção de lançamento e controle de tração. Ariel até lhe deu a capacidade de ajustar os níveis de impulso para diferentes condições de estrada e pista.
Há um novo sistema de escape, um tanque de combustível maior, e uma configuração de suspensão revista. Os pontos de entrada e de saída apresentam uma nova geometria, e há anti-squat e anti-mergulho para reduzir o rolo corporal e transferência de peso. Basicamente, o carro está mais apertado. Os amortecedores de Bilsteins são normais, embora se possa optar por uma embalagem Ohlins completa e semi-activa.
assim é mais apertado, e mais afiado também – a direção foi revisada e você pode spec um rack mais rápido se você provavelmente passar algum tempo no circuito. Ele se senta em maiores ligas de 16in e 17in dianteira/traseira, abrigando discos de 278mm/253mm (frente e verso, com a opção de atualizar para maiores, beefier uns), e a opção de especular grande parte do corpo – o pouco que realmente há – em carbono total.desculpa, quase me esquecia. É rápido. Mais rápido do que antes e mais rápido do que nunca. Vai fazer 0-60mph em 2,8 segundos e 0-100mph em 6,8 segundos. “Isto era tudo sobre otimizar o átomo”, explica Tom Siebert, de Ariel. “Nós fizemos um monte de trabalho no resfriamento e aerodinâmica, e temos trabalhado duro para fazer o carro inteiro se sentir mais composto.”
os preços começam em £ 39,975, incluindo IVA, em torno do mesmo que o antigo átomo superchargado 3.5. “Queremos manter o átomo como um carro de desempenho acessível, mas derradeiro”, acrescentou Siebert.”Mas o nosso principal objectivo para os nossos clientes é o lema da nossa empresa-diversão a sério. Já não há muito disso no automobilismo, por isso estamos determinados a mantê-lo. Se é isso que queres, o átomo 4 entrega.”
agora, sobre aquele creme de reparação facial…