A nova 1977 Cadillac Fleetwood Brougham
1977, lançou A Próxima Geração do Carro de Luxo.”O primeiro grande down-dimensionamento começou com os modelos DeVille e Fleetwood. O seu re-design radical baseia-se nos atributos de sucesso do Cadillac Sevilha de 1976. É uma façanha incrível para uma automaker re-engendrar completamente suas ofertas drasticamente, ao mesmo tempo em que conseguiu estabelecer novos recordes de vendas-por três anos consecutivos. O Cadillac reinventou o carro de luxo. Mais curto, mais estreito e mais leve é o tema que instigou “as guerras de plástico”, eventualmente afetando todos os automóveis e caminhões contemporâneos.
Cadillac diluiu sua lista de modelos eliminando a série Fleetwood sessenta especiais e a série envelhecida Calais. Conversíveis e sedans de 4 portas hardtop também foram descontinuados. Os novos modelos DeVille e Fleetwood pareciam tão estranhos em salas de exposição Cadillac ao lado do Eldorado. Mal sabíamos nós-este era o começo do fim do Cadillac como os conhecíamos. NotoriousLuxury compara a nova raça com a tradicional Cadillacs…in a saga contínua de ” As the Standard of the World Turns.”
the new precision-size included only a 2-door coupé and 4-door sedan. The Fleetwood Brougham and Sedan deVille became the same car with only a padded vinyl roof treatment and chrome rocker moldings on the exterior to diferenciate them. É preciso um olho de águia para distingui-los de uma distância.
The re-vamped full-size range for 1977 includes the Coupe deVille, Sedan deVille, Fleetwood Brougham, and a factory limousine. Os engenheiros da Cadillac projetaram a limusine Fleetwood e a limusine formal Fleetwood fundindo a coupe deVille e Sedan deVille. A nova raça manteve o corpo na construção da estrutura e tração traseira. O ADN de Sevilha é evidente em todo o lado.
1977 Cadillac Coupe deVille
1977 Cadillac Sedan deVille
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
de 30 Anos de Cadillac superlativos – 1956, 1966 e 1976 Fleetwoods
Cadillac em um momento oferecidos 11 modelos em três séries – agora, a marca foi se tornando consideravelmente menos exclusiva. A General Motors foi apanhada a partilhar partes entre divisões sem divulgação. Cadillac estava se tornando um hodge-podge de peças GM.
The 1977 DeVille and Fleetwood range shared platforms with Buick and Oldsmobile. A GM estava usando as especificações do chassis de meados da década de 1970, instalando arquitetura em tamanho real para fazer seus “grandes” carros. (If you can conceive the idea using a 4-door Cutlass Supreme platform with a luxurious Cadillac body shell)
1965 Cadillac hardtop Sedan deVille
1966 Cadillac hardtop Sedan deVille
DomesticDame – “This one’s for you…kid -“
The 1977 down-sized models are 8 to 12 polegadas shorter and around 950 pounds lighter than the 1976 cars they replaced. A Fleetwood Series de 1976, 60 Special Brougham tem o comprimento de luxo de 233.7″, o homólogo de 1977 foi cortado para 221.2 “uma diferença de 12.5”. O Brougham de 1976 tem 79,8″ de largura; 1977 é cortado para 76,4 “de largura que é uma redução de 3,4”.
The mighty 1976 Brougham rides upon a long 133 “wheelbase whereas the 1977 model is trimmed down to 121.5″ a whopping 11.5 ” difference. Cadillac teve o maior ano de vendas na história da marca construindo 304.485 unidades para o ano modelo de 1976.
A 1977 Cadillacs quebrou este recorde de venda 335,785 unidades. O cadillacs de 1978 quebrou o recorde do edifício de 1977 350.813 unidades. Para o ano modelo de 1979, a produção excedeu o ano anterior, construindo 383.138 unidades. A aprovação do Cadillac foi alta. Os Cadillacs estão equipados com o último grande bloco V8 construído pelo Cadillac. Os modelos de 1980 são movidos pelo Cadillac-built 6.0 litros 368 CID V8. 1981 a meados da década de 1990 São anos lackluster para Cadillac.
1976 Cadillac Seville
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
Cadillac Seville (superior) previu a 1977 Cadillac cabine (inferior)
assim como o exterior é reduzida, então, é o interior. GM tentou convencer os clientes do tamanho mais novo de precisão manteve a mesma sala cabeça e perna-o que claramente não é. Eles simplesmente escalaram tudo dentro para baixo usando janelas maiores para fazer pensar que eles estavam em um carro grande. Os lugares já não são “profundamente enraizados” como os seus antecessores.a espuma contorna os lugares sentados em vez das molas tradicionais. Áreas de esmalte de plástico que estavam em uma única vez aparar madeira e elegância cromada. Até o tapete é trocado por um peso mais leve moldado em um pedaço de veludo como ‘fuzz’. Os clientes do Cadillac notaram, após um ano, que o seu “tapete Deluxe Tânger” começou a usar em áreas-chave. Como dito anteriormente, – este é o começo do fim…
1978 Cadillac DeVille Coupe d’Elegance
Não houve praticamente nenhuma diferença entre os 1977, 1978 e 1979 DeVille e Fleetwood modelos. Esta nova forma e séria redução a todas as especificações fez com que se assemelhassem a Caricaturas quando estacionadas ao lado do Cadillac tradicional de 1976. Os poderes que se atrevem a não cortar o tamanho muito rapidamente por medo de represálias de “cadillacaholics” obstinados.”A parte mais feia destes belos carros de plástico é o seu lençol de metal … ou a falta dele. Ferrugem é o inimigo que comeu estes carros implacavelmente.durante meados da década de 1970, a GM adquiriu chapas de metal mal afinadas. Acrescente-se a isso, algumas falhas de design. Os garanhões de soldadura usados para fixar o acabamento cromado e o mais prejudicial – ligar o telhado de vinil ao carro – ambos, acelerando a corrosão em áreas-chave. O vinil envelhecido não só absorve água como uma esponja, mas também apodrece nos fundos dos pilares “c” traseiros onde a guarnição é aplicada. Certas áreas da concha do corpo deterioram-se em áreas vitais tornando o carro inútil. Se você está no mercado para um deste gênero-você seria melhor se ele não tem telhado de vinil e deve vir da Califórnia ou Flórida.
DeVille Coupe d’Elegance pillow-style seating
Coachbuilt 1978 Fleetwood Brougham Sedan d’Elegance by Maloney
1973, 1976, and 1979 Cadillacs
1971 Cadillac Coupe deVille
1979 Cadillac Coupe deVille
1974 Coupe deVille (superior) de 1978 Sedan DeVille d’Elegance (inferior)
1979 Cadillac Fleetwood Brougham
O Cadillac-construído 7.0 litros 425 CID V8 motor movido a nova raça prodigiosamente. Estes motores são dínamos! Apesar da diferença de 75 cubos em relação ao de 1976 8,2 litros 500 CID-ele ainda se apresentou como um Cadillac. De facto, o V8 de 7,0 litros sobrevive ao resto do carro! Este motor V8 naturalmente aspirado ranks 180 hp @ 4.000 rpm com um respeitável 434 Nm de binário de pico @ 2.000 rpm.
O Fleetwood Brougham oferecidos tanto pano e couro seleções
Fleetwood Brougham Limousine d’Elegance com couro opcional
1979 Fleetwood formal de limusina (superior) de 1976, Fleetwood Série Setenta e Cinco de nove passageiros limousine (inferior) são ambos Cadillac fábrica de limousines. Os componentes coupe e Sedan deVille de 1977-1979 reúnem magicamente cortes nos custos de produção. Fleetwood Series setenta e cinco modelos foram construídos em um ritmo altamente restrito e cada um é colecionável. 1976 é o maior modelo de motorista … e o último das armas realmente grandes.
1971 Cadillac Fleetwood Series Sixty-Special Brougham
1959 Fleetwood Series Seventy-Five limousine formal limousine
1976 Cadillac Sedan deVille
DomesticDame likes Cadillac motorcars with presence…
The last traditional Cadillac
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
1979 Cadillac Fleetwood Brougham
A próxima geração de carros de luxo narrativas inclui GM classificação desta nova raça como altamente eficiente, de classe mundial precisão de automóveis. Este é um vislumbre do futuro que destaca menores, mais leves, veículos de luxo enfatizando a economia de combustível. Os modelos DeVille e Fleetwood foram os primeiros no bloco de corte a receber o enorme down-dimensionamento. Eles são alimentados por um dos últimos motores V8 construídos Cadillac…que era bom.Cadillacaholics nunca pensou que veria o dia em que um poderoso motor V8 construído por Cadillac não estava disponível. O que é irónico é o facto de que o 425 CID V8 de 7.0 litros sobreviveria a todo o carro! Por mais bonitos que sejam estes carros de plástico, ainda são negligentes no estilo epochal “Cadillac”.”E para continuar…o Cadillac pioraria progressivamente na próxima década. Este carro de luxo da nova raça deixa o seu indelével impression…in a saga contínua de ” As the Standard of the World Turns.”
