Lúcido Motores tem vindo a fazer um monte de negrito afirma em liderança, até o dia 9 de setembro de inauguração de seu primeiro eléctrico da limousine, o Ar Lúcido: maior alcance, a maior carga, maior de bateria. Mas hoje, a empresa de Newark, Califórnia, está realmente colocando suas cartas na mesa com a sua pretensão de ter construído um dos carros de produção mais rápidos já feitos.
não é apenas um dos carros elétricos mais rápidos, lembre-se. Um dos carros mais rápidos, ponto final.a que velocidade? Já sabemos que o ar lúcido pode correr de 0 a 60 mph em 2,5 segundos e terá uma velocidade máxima de 200 mph. Mas graças à Lucid de 1.080 cavalos de potência, configuração de motor duplo, a empresa agora afirma que o ar pode rodar um quarto de milha em 9.9 segundos “em uma base consistente, repetível.”
“até à data, é o único sedan elétrico capaz de alcançar um quarto de milha de tempo em menos de 10 segundos”, disse a empresa. Para ter a certeza, é apenas uma fracção abaixo de 10 segundos. Mas no mundo dos veículos de alta performance, essa fração faz toda a diferença.
para colocar isso em perspectiva, o Dodge Challenger, um dos carros mais rápidos na faixa de arrasto, pode fazer o quarto de milha em 9,65 segundos-e isso é apenas com a ajuda de um motor V8 de 6,2 litros. O ar lúcido é apenas um pouco mais lento do que alguns dos hipercars mais rápidos (e mais caros) do mundo, como a Ferrari LaFerrari (9,8 segundo quarto de milha; $ 1,4 milhões de etiqueta de preço), Porsche 918 Spyder( 9,8 segundo quarto de milha); Us $ 845.000), e Bugatti Veyron Super Sport (9,7 segundo quarto de milha; US $2,4 milhões). O ar lúcido é esperado para custar em algum lugar entre US $ 60.000 e US $ 100.000, dependendo do nível de corte, o que faria uma pechincha bastante se você está comprando para o desempenho.
mas depois de um certo ponto, estes são apenas números em uma tela, certo? Toda essa velocidade e potência começa a ficar um pouco abstrata, e essa abstração pode ser um pouco perigosa se não for tratada corretamente. Basta perguntar a Richard Hammond, que é muito sortudo por ter se afastado dos destroços em chamas do hellaciously fast eléctrico Rimac Concept One (9.1 segundo quarto de milha) enquanto filmava seu programa de televisão The Grand Tour em 2017.
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Lucid tem vindo a provocar os seus espectros de desempenho de estalos oculares há vários anos. Em 2017, A empresa alegou ter atingido 217 mph em sua pista de teste — um marco que logo se tornou discutível depois de remover o software de limitação de Velocidade do veículo e levá-lo para um passeio de Verão breezy a 235 mph.
Como é que isto se compara ao modelo Tesla S P100D, que já ganhou a reputação de ser o EV mais rápido no mercado com um impressionante sprint 0-60 mph em 2,9 segundos? É difícil dizer, já que não parece haver muita informação sobre a velocidade máxima de Tesla sem o seu software limitador de velocidade que o mantém a 155 mph.
na verdade, a maioria das montadoras de luxo limitam seus modelos de alto desempenho para a mesma velocidade, graças a um “acordo de cavalheiros” entre Mercedes-Benz, Audi, e BMW há alguns anos para reduzir o número de fatalidades na Autobahn.
recentemente, Tesla alcançou um novo recorde com o seu desempenho Modelo S, sprinting um quarto de milha em 10,4 segundos graças à nova atualização “cheetah stance”. Isso é muito rápido, mas não tão rápido como o ar lúcido. (Lucid parece ter corrido o ar contra um Tesla, de acordo com um vislumbre fugaz no vídeo postado acima, mas não fez nenhuma menção evidente da corrida em seus materiais de imprensa.)
Há uma obsessão entre os fabricantes de carros elétricos com potência e quantos segundos leva para correr a 60 mph ou um quarto de milha. (Jalopnik tinha uma boa peça sobre isso alguns anos atrás.) Poderia refletir uma insegurança entre os fabricantes EV sobre se seus carros podem enfrentar os muscle cars e Ford F150s que têm agachado no córtex frontal do comprador automóvel americano por décadas. Preocupam-se com o facto de os seus EVs serem demasiado silenciosos, demasiado sustentáveis e demasiado amigos do ambiente para apelarem a estes consumidores. Isso leva a uma ênfase excessiva no desempenho, que pode apelar para alguns compradores, Apesar das impraticalidades do dia-a-dia da condução da cidade.os avanços de Lucid no desempenho, alcance e tempos de carga não são surpreendentes dada a sua história. A empresa foi fundada em 2007 como battery maker Atieva, originalmente focada em ser mais um fornecedor no mundo nascente de veículos elétricos do que um carmaker. Um de seus clientes de bateria foi a fórmula E, com Lucid passando a fornecer as baterias para a quinta e sexta temporada da electric racing series. Que melhor teste de stress para o seu sistema de fornecimento de energia do que corridas de alta velocidade?