Iridium NEXT
Iridium Communications Inc. anunciou em junho de 2010 seu plano abrangente de financiamento, construção e implantação de sua constelação de satélite de próxima geração, Iridium próximo para substituir a constelação de Iridium original. Especificamente, a empresa anunciou a execução de um contrato de preço fixo com a Thales Alenia Space para o projeto e construção de satélites para a Iridium next constellation.o contrato de preço fixo de Iridium com o espaço de Tales Alenia prevê a construção dos 72 satélites operacionais originalmente planejados, além de nove outros, que proporcionam maior mitigação de Riscos em relação à nova constelação. Como resultado do escopo expandido do projeto, o custo total da Iridium NEXT, incluindo todos os custos associados ao desenvolvimento, fabricação e lançamento da constelação, está agora previsto para ser de aproximadamente US $2,9 bilhões. Além disso, Iridium entrou em uma Autorização para Prosseguir (ATP), o que permite que a empresa Thales Alenia Space para começar a trabalhar imediatamente no desenvolvimento de satélites antes da conclusão do financiamento, com o plano para começar o lançamento dos primeiros satélites, durante o primeiro trimestre de 2015.cada espaçonave emprega uma antena em fase de banda L para a geração do padrão celular de 48 feixes de 4.700 km de diâmetro na superfície da terra para comunicação com assinantes/usuários. Ligações Ka-band também são fornecidas para comunicações com portais terrestres e para ligações cruzadas com espaçonaves adjacentes em órbita. As 66 constelações de satélites interligadas formam uma rede global no espaço, permitindo comunicações de um usuário terrestre ou aéreo de qualquer local na terra para praticamente qualquer outro lugar na Terra.
Orbit Sciences Corporation executa montagem, integração e teste dos 81 satélites, incluindo cargas primárias e hospedadas, envio e serviços de integração de lançamento em suas instalações em Gilbert, Arizona.o Iridium contratou o SpaceX para lançar a constelação no Falcon-9 v1.2 boosters. Dez satélites estão em cada lançamento e sete missões estão planeadas. Mais tarde, um oitavo lançamento compartilhado de cinco satélites foi encomendado. Seis satélites permanecerão no solo como peças de reposição.Kosmotras recebeu um contrato para fornecer serviços de lançamento suplementares em veículos lançadores Dnepr. A Dnepr pode transportar dois satélites em cada lançamento. Um lançamento Dnepr, carregando os dois primeiros satélites, foi planejado, mas foi adiado e finalmente cancelado devido a obstáculos burocráticos.
em 2020, O espaço Relativity foi contratado para lançar seis satélites de substituição como cargas dedicadas em seu lançador Terran-1 quando necessário.
Nota: Iridium-NEXT 127 foi renomeado Iridium-NEXT 100 antes do lançamento devido a uma questão de software terrestre, que impediu o uso do número 127.
cargas secundárias
cada satélite Iridium-NEXT pode fornecer uma oportunidade para voar uma carga de sensor secundária de 50 kg. A potência média de 50 W está disponível para a carga útil. A entrega de dados e o acesso à carga útil hospedada são realizados através da infra-estrutura do Iridium ou gateways privados.
Aireon LLC, joint venture entre o Iridium e o Canadá de tráfego aéreo da agência de NAVEGAÇÃO CANADÁ, com o apoio da US Federal Aviation Administration (FAA) e fornecedores Harris Corporation e a ITT Exelis, usa o espaço qualificado Vigilância Dependente Automática-Transmissão (ADS-B) receptores construído em cada um dos 81 satélites Iridium NEXT para fornecer totalmente global e contínuo espaço-monitoramento e controle de aeronaves, sobre oceanos e regiões remotas, onde não é possível no momento. As cargas são baseadas na plataforma reconfigurável da Harris Corporations.
58 satélites transportam uma carga AIS (Automatic Identification System)para rastrear o tráfego marítimo. Estes carregamentos exactView-RT permitem dados de localização de navios em tempo real com tempos de revisão de 1 minuto. As cargas são baseadas na plataforma reconfigurável da Harris Corporations.