Attack aircraft

Attack aircraft

um Thunderbolt a-10 disparando um AGM-65

uma aeronave de ataque (também chamado de bombardeiro de ataque) é uma aeronave militar tática que tem um papel principal de atacar alvos no solo ou no mar, com maior precisão do que os bombardeiros, e que está preparado para encontrar defesas aéreas mais fortes de baixo nível. Esta classe de aeronaves é projetada principalmente para apoio aéreo próximo e missões navais ar-superfície, mas eles também são empregados em outras missões, por exemplo, interdição aérea ou contra-Ar ofensivo. Ao contrário dos caças, os aviões de ataque não são necessariamente destinados a combate ar-AR. No entanto, eles são muitas vezes equipados com mísseis ar-AR para autodefesa.até que as munições guiadas de precisão se tornaram padrão na década de 1960, o termo “aeronaves de ataque” implicava uma aeronave fortemente blindada armada com ambas as bombas e com armas automáticas de tiro para a frente-as primeiras eram mais poderosas, mas as últimas permitiram ataques de uma precisão muito maior. Em particular, os Termos Shturmovik russo (Cirílico: Штурмовик) e Schlachtflugzeug Alemão podem ser vistos na literatura. Também muitos caças-bombardeiros da época caíram nesta categoria naturalmente, se suficientemente blindados.

uma subclasse de aeronaves de ataque é de aeronaves de ataque em terra destinadas ao uso ar-solo, e não para uso naval. Atualmente, helicópteros de ataque dominam o campo de tipos de aeronaves construídas especificamente para um papel de ataque ao solo. Poucos projetos de asa fixa são atualmente empregados, como as forças aéreas tendem a atribuir a tarefa para a onipresente aeronave de combate multi-role (às vezes descrito também como caças de ataque). Exceções notáveis incluem o americano a-10 Thunderbolt II e o russo Sukhoi Su-25 Frogfoot.

uma variedade de aeronaves de ataque de luz existem, geralmente com base em simuladores adaptados ou outras aeronaves de asa fixa de luz.

Definição e denominações

Estados Unidos definição e denominações

Atualmente, EUA aeronaves de ataque são identificados pelo prefixo A-, como em “A-6 Intruder”. No entanto, até o final da Segunda Guerra Mundial, a designação A foi compartilhada entre aviões de ataque e bombardeiros leves para os aviões do exército (em oposição ao prefixo B para bombardeiros médios ou pesados). A Marinha dos EUA usou um sistema de designação separado e na época preferiu chamar bombardeiros scout (SB) ou torpedeiros (TB ou BT) similares.como em muitas classificações de aeronaves, a definição de aeronave de ataque é um pouco vaga e tende a mudar ao longo do tempo. = = Ligações externas = = a doutrina militar define-a como uma aeronave que provavelmente realiza uma missão de ataque, mais do que qualquer outro tipo de missão. Missão de ataque significa, por sua vez, especificamente ação tática ar-terra-em outras palavras, nem ação ar — ar nem bombardeio estratégico é considerada uma missão de ataque. No vocabulário da Marinha dos Estados Unidos, a designação alternativa para a mesma atividade é uma missão de ataque. As missões de ataque são divididas principalmente em duas categorias: interdição aérea e apoio aéreo próximo.

nas últimas décadas, a ascensão do onipresente caça multi-papel criou alguma confusão sobre a diferença entre o ataque e aeronaves de caça. De acordo com o atual sistema de designação dos EUA, um avião de ataque (a) é projetado principalmente para missões ar-a-superfície (também conhecido como “missões de ataque”), enquanto um caça categoria F incorpora não só aeronaves projetadas principalmente para combate ar-AR, mas adicionalmente aeronaves multiusos projetadas também para missões de ataque em terra. Apenas para mencionar um exemplo entre muitos, o F-111 “Aardvark” foi designado f apesar de ter apenas capacidades mínimas ar-AR. Apenas uma única aeronave no inventário atual da USAF tem uma designação “a” simples e não misturada: o a-10 Thunderbolt II.

Outras denominações

Britânico denominações têm incluído FB para caça-bombardeiro e, mais recentemente, “G” para o “Chão-ataque”, como no Harrier GR1 (que significa “Terra de ataque e Reconhecimento, a Marca de 1”).

the NATO reporting names for Soviet / Russian ground-attack aircraft at first started with ” B ” categorizing them as bombers, as in case of Il-10 ‘Beast’. Mas mais tarde eles eram geralmente classificados como caças (“F”) — possivelmente porque (desde Sukhoi Su-7 Fitter) eles eram semelhantes em tamanho e aparência visual aos caças soviéticos, ou eram simplesmente derivados de tais.

História

a I Guerra Mundial e II

a Alemanha foi o primeiro país a produzir terra dedicado aeronave de ataque (designado classe CL e J-classe). Eles foram colocados em uso no outono de 1917, durante a Primeira Guerra Mundial. O mais notável foi o Junkers J. I, que foi pioneiro na ideia de uma “banheira” blindada, que era tanto a estrutura da fuselagem e proteção para o motor e tripulação. The British experimented with the Sopwith TF series (named “trench fighters”).após a guerra, a divisão de Engenharia do Exército dos EUA envolveu-se na concepção de aviões de ataque terrestre. O Boeing ga-1 de 1920 foi um triplano blindado de dois motores para o ground strafing com oito metralhadoras e cerca de uma tonelada de armadura, e o Aeromarine PG-1 de 1922 foi um projeto combinado de “perseguição” e ataque ao solo com uma arma de 37mm. Entre as guerras mundiais, a aviação do corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos aplicou táticas de apoio aéreo nas Guerras das bananas. Embora possam não ter sido pioneiros em táticas de bombardeio de mergulho, os aviadores marinhos foram os primeiros a incluí-lo em sua doutrina Durante a ocupação dos Estados Unidos do Haiti e Nicarágua.

A aeronave de ataque como uma classe foi definida pela missão de Apoio ao campo de batalha, embora isso não quer dizer que não foi capaz de atacar alvos na retaguarda. Até recentemente, essas missões exigiam voar onde o fogo leve antiaéreo é rotineiramente observado, operando necessariamente a baixa altitude para identificar com precisão os alvos. Desde os tempos da Primeira Guerra Mundial e para o interbellum, outras classes de aeronaves, bombardeiros leves, bombardeiros médios, bombardeiros de mergulho, reconhecimento, caças, caças-bombardeiros, poderiam e fizeram realizar ataques aéreos no ambiente de campo de batalha. Todos estes tipos podem danificar significativamente alvos terrestres a partir de um voo de baixo nível, seja por bombardeio, metralhadoras, ou ambos. A separação da aeronave de ataque foi feita ao longo de duas linhas. Uma linha era o uso primário pretendido. Enquanto, por exemplo, bombardeiro leve poderia ser usado em um campo de batalha, não foi planejado principalmente, e um avião de ataque foi. Uma segunda definição, mais estreita, era a capacidade de sobrevivência garantida pela armadura e construção; o que para um bombista poderia ser uma missão muito arriscada, quase suicídio, permaneceu uma ameaça aceitável para um avião de ataque robusto e blindado.algumas forças tiveram as unidades dedicadas de “ataque”, principalmente treinadas para o papel, e adquiriram aeronaves dedicadas para eles. Um exemplo foi o Junkers J. I implantado durante a Primeira Guerra Mundial. no período Entre-Guerras, a USAAF era uma força, e embora as aeronaves como Curtiss Shrike não fossem blindadas, elas foram certamente construídas com a tarefa de ataque ao solo em mente. Na Segunda Guerra Mundial, o mais notável desta classe foi o soviético Ilyushin Il-2 Shturmovik, muitas vezes apelidado de “tanque voador”. A Alemanha nazista tinha uma classe muito semelhante de aeronaves Schlacht (“Batalha”), nomeadamente Henschel Hs 123 e Hs 129.

antes da Guerra, A RAF não acreditava no apoio próximo das forças terrestres, mas que suas aeronaves deveriam ser usadas para intimidar o inimigo antes que ele chegasse ao campo de batalha.

além disso, o conceito de uma aeronave de ataque ao solo não foi bem definido e várias forças em todo o mundo introduziu diferentes, muitas vezes incomparáveis, categorias de aeronaves:

Army Co-operation aircraft

File:Bazooka Charlie.Major Charles Carpenter with his rocket-armed Rosie the Rocketeer L-4 aircraft

The British concept of a light aircraft mixing all the roles that required extensive communication with land forces: reconnaissance, liaison, artillery spotting, aerial supply, and, last but not least, occasional strikes on the battlefield. O conceito era semelhante a aviões de linha de frente usados na Primeira Guerra Mundial, que foi chamado de classe CL no Império Alemão. A experiência Britânica mostrou tipos como Westland Lysander serem inaceitavelmente vulneráveis e foi substituído por um tipo de caça mais rápido para o photoreconnaissance, e aeronaves leves para a detecção de artilharia. Foi mesmo possível, durante a Segunda Guerra Mundial, como uma modificação de campo, equipar a aeronave comum L-4 Grasshopper de artilharia com potentes foguetes em forma de carga, como a bazuca, como o Major Charles Carpenter tinha feito em 1944 para destruir tanques alemães. Da mesma forma, e mais notavelmente, as mulheres da União Soviética pilotos de bruxas Noturnas estavam atingindo o exército alemão na frente oriental com o projeto mais antigo, Polikarpov Po-2 treinando biplanos usando pequenas bombas anti-pessoal para interromper as tropas de Heer da Wehrmacht a partir de 1942. a última especificação Britânica emitida para um bombardeiro leve foi B. 20/40 descrito como um “bombardeiro de Apoio ao exército próximo” capaz de bombardear mergulho e photoreconnaissance. A especificação foi retirada e nenhuma aeronave foi construída.artigo principal: Na maioria das Forças, os bombardeiros de mergulho não equipavam unidades de ataque ao solo, mas eram tratados como uma classe separada. Tal ocorreu na Alemanha Nazista, que distinguia claramente as unidades Stuka (Sturzkampf -, “bombardeio de mergulho”), equipadas com Junkers Ju 87 de Unidades Schlacht (“Batalha”). A experiência em tempo de guerra mostrou que esses tipos eram inaceitavelmente vulneráveis, mas em um exemplo extremo, Hans-Ulrich Rudel destruiu mais de 500 tanques, um couraçado, um cruzador e dois contratorpedeiros em 2.300 missões de combate.

Scout-bomber

the United States Navy used scout-bombers such as the Curtiss SB2C Helldiver.

Caça-bombardeiro

Apesar de não ser um sinônimo de classe com o chão-aviões de ataque, caças-bombardeiros eram geralmente usadas para o papel, e provou para o excel para ele, mesmo quando eles estavam apenas levemente blindados. A Força Aérea Real e as forças aéreas do Exército dos Estados Unidos optaram por fazer uso de caças obsoletos, que possuíam em um número bastante grande, enquanto caças mais modernos estabeleceriam superioridade aérea. Estes incluíram o Furacão Hawker e o Curtiss P-40 Kittyhawk. Alguns tipos eram variantes de caças construídos especificamente como tal, incluindo várias versões do Alemão Focke-Wulf Fw 190. The British Hawker Typhoon and Republic P-47 Thunderbolt, were fast fighters that although not designed specifically for the ground attack role adapted well to that mission. O tufão foi considerado decepcionante em alta altitude, mas foi muito rápido em baixa altitude e, assim, tornou-se o principal caça de ataque terrestre da RAF. Estava armado com quatro canhões de 20 mm e foi usado primeiro com bombas, depois com foguetes. O P-47 foi inicialmente projetado e destinado a ser usado como um caça de alta altitude, mas quando o P-51 Mustang substituiu a maioria dos esquadrões P-47 no papel de escolta de bombardeiros de alta altitude (por causa de seu alcance muito mais longo), o P-47 foi encontrado para ser um caça de ataque ao solo muito bom devido à sua capacidade de absorver danos de batalha e seu armamento pesado de oito metralhadoras de calibre 50. apesar de metralhadoras e canhões serem suficientes contra a infantaria e veículos leves, para operações contra tanques de armas mais pesadas foram necessárias, como a pistola Vickers s de 40 mm que equipou o Furacão Hawker para um bom efeito na campanha do Norte da África (notavelmente No. 6 Squadron RAF). Foguetes explosivos foram usados por aviões britânicos, americanos, soviéticos e alemães, embora eles fossem (juntamente com bombas) considerados “pouco adequados” por causa de sua imprecisão. A opinião oficial era que, para o RP3 Britânico, um hit per sortie era aceitável, embora improvável de atingir diretamente e, portanto, destruir veículos blindados, os foguetes tiveram um efeito significativo sobre alvos leves e as patrulhas “taxi rank” de aeronaves armadas com foguetes sobre a Normandia interromperam ou até mesmo paralisaram completamente o tráfego rodoviário. Eles também afetaram o moral do inimigo; mesmo a perspectiva de um ataque de foguete era enervante.

pós-Segunda Guerra Mundial

na era pós-guerra imediata, a aeronave com motor de pistão de ataque ao solo permaneceu útil, uma vez que todos os jatos iniciais não tinham resistência devido às taxas de consumo de combustível dos motores a jato. Os tipos de motores de pistão mais potentes que tinham sido muito tarde para a Segunda Guerra Mundial ainda eram capazes de se manter próprios contra os jatos, uma vez que eles foram capazes de tanto acelerar e sair manobrando os jatos. Os caças Hawker Sea Fury da Marinha Real e os EUA. Vought F4U Corsair e Douglas A – 1 Skyraider foram operados durante a Guerra da Coreia, enquanto este último continuou a ser usado durante a guerra do Vietnã.a maioria das forças aéreas do pós-Segunda Guerra Mundial tem sido relutante em desenvolver aviões a jato de asa fixa especificamente para o ataque ao solo. Embora o apoio aéreo e a interdição sejam cruciais para o campo de batalha moderno, as aeronaves de ataque são menos glamourosas do que os caças, e tanto os pilotos como os planejadores militares têm um certo desprezo bem cultivado por ‘mud-movers’.”Mais concretamente, o custo de um avião especializado de ataque ao solo é mais difícil de justificar, em vez de ter aviões de combate multi-role. Além disso, o ground attack tornou-se uma tarefa de treinadores convertidos, como o BAe Hawk ou o Aero L-39 Albatros, e muitos treinadores são construídos com essa tarefa em mente, como a CASA 101 ou o Aermacchi MB-339.a divisão de aeronaves entre o Exército dos Estados Unidos e a Força Aérea dos Estados Unidos, era que esta última tinha sido geralmente alocada todas as aeronaves de asa fixa, enquanto os helicópteros estavam sob o controle da Primeira, o que foi regido pelo Acordo chave oeste. O exército, desejando ter seus próprios recursos para apoiar suas tropas em combate e diante da falta de entusiasmo da Força Aérea para o papel de ataque em terra, desenvolveu o dedicado helicóptero de ataque.

história Recente

Em 17 de janeiro de 1991, a Força-Tarefa da Normandia começou seu ataque sobre dois Iraquianos de mísseis anti-aéreos sites. TF Normandy, sob o comando de LTC Richard A. “Dick” Cody, consistia de nove Apaches AH-64, um UH-60 Black Hawk e quatro helicópteros MH-53J da Força Aérea. O objetivo desta missão era criar um corredor seguro através do sistema de defesa aérea Iraquiano. O ataque foi um enorme sucesso e abriu o caminho para o início da campanha de bombardeio dos Aliados.uma preocupação envolvendo os Apaches surgiu quando uma unidade destes helicópteros foi muito lenta para se posicionar durante o envolvimento militar dos EUA no Kosovo. De acordo com o “Army Times”, O Exército está mudando sua doutrina para favorecer aviões de ataque em terra sobre helicópteros de ataque em missões de ataque profundo porque helicópteros de ataque em terra provaram ser altamente vulneráveis ao fogo de armas pequenas; o corpo de Fuzileiros Navais dos EUA tem notado problemas semelhantes.

no final da década de 1960, a Força Aérea dos Estados Unidos solicitou um avião dedicado de apoio aéreo próximo (CAS) que se tornou o Fairchild Republic a-10 Thunderbolt II. Eventualmente, tornou-se uma arma anti-blindagem com capacidade limitada no papel de interdição e bombardeio tático, e mesmo no papel anti-tanque que inicialmente encontrou sentimentos mistos. O desempenho do a-10 durante a Operação Tempestade do Deserto anulou essas críticas. Ele permaneceu como o único dedicado avião de ataque terrestre de asa fixa em serviço nos Estados Unidos. A experiência geral dos EUA na guerra do Golfo, Kosovo, Afeganistão e Iraque resultou em um interesse renovado em tais aeronaves. Oficialmente, a Força Aérea dos Estados Unidos planejou substituir o a-10, com seu novo “caça de ataque conjunto”, o F-35 Lightning II. Enfrentando preocupações políticas de que os novos caças não foram projetados para o papel de ataque ao solo que se revelou particularmente útil no Iraque e afeganistão, um plano para desativar o A-10 foi substituído por um plano para atualizar a aeronave existente com eletrônica melhorada, prolongando a vida útil dos aviões até 2028. A Força Aérea dos EUA não encomendou novos projetos para este papel (em parte, por preocupação com o programa F-35). No entanto, a doutrina atual dos EUA enfatiza o uso de helicópteros do Exército dos Estados Unidos para apoio aéreo próximo e missões anti-tanque.

Os Soviéticos ” semelhante Sukhoi Su-25 (Frogfoot) encontrou o sucesso em “vôo de artilharia” papel com muitas forças aéreas.o Reino Unido aposentou completamente BAE Harrier II em 2011, esperando obter F-35 em um futuro próximo; ele mantém sua frota de Panavia Tornado dedicado aeronaves de ataque-reconhecimento e caças Eurofighter Typhoon multi-role.a outra grande complicação dos planos das forças militares para comprar novas aeronaves de ataque ao solo é a incerteza sobre o grau em que aeronaves tripuladas de asa fixa podem ser substituídas por drones de combate não tripulados neste papel, uma possibilidade ilustrada pelo drone predador armado, que tem sido usado nesta capacidade.

Veja também:

• Ar-terra armamento
• apoio aéreo Próximo
• interdição Aérea
• Gunship
• Ritmo-Finletter MOU 1952
• Caça-bombardeiro
• Multirole combat aircraft
• Strike fighter

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