numa suspensão não accionada, como indicado na primeira fotografia, A junta tem geralmente um fuso sobre o qual o tambor do travão ou o rotor do travão se liga. (Nesta imagem, o eixo central sobre o qual a roda montagem cavalga não pode ser visto.) O conjunto roda / pneu, em seguida, fixa aos lug studs fornecidos, e todo o conjunto gira livremente sobre o eixo do fuso.em uma suspensão de acionamento, a articulação não tem Fuso, mas tem um hub no qual é afixado os rolamentos e o eixo do mecanismo de acionamento. A extremidade do mecanismo de acionamento teria então os pinos de montagem necessários para a roda/pneu e/ou conjunto de freio. Portanto, o conjunto da roda giraria como o eixo de transmissão (ou meio-eixo) dita. Não se giraria livremente por si só, mas somente se o eixo fosse desengatado do transaxle ou diferencial.
uma suspensão induzida como descrito também pode ser dirigível. Isto é muitas vezes chamado de um arranjo drive/steer.
