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Nota: Este vídeo é sobre o piloto Honda 2019, mas como o piloto Honda 2021 é parte da mesma geração, nossa análise anterior ainda se aplica. os grandes SUV de três linhas, como o piloto Honda 2019, existem quase exclusivamente para o uso de familiares que não querem uma minivan. O piloto tem todo o espaço interior daqueles famosos Carregadores de equipes de futebol dos anos 80, mas do lado de fora parece caminhão, até mesmo duro, especialmente com um leve lifting facial para 2019. No interior, o Piloto não faz nenhuma tentativa de fingir que é qualquer coisa, mas a família, com os espelhos retrovisores, um driver para fone de intercomunicação, e abundância de estar e de segurança para pequenas humanos. Edmunds correspondente especial Elana Scherr imediatamente reconhece a utilidade da Honda, mas quer saber: há alguma diversão para ser tido quando você está pilotando o piloto? Elana SCHERR: tem uma família grande? Não estás pronto para a vida da carrinha? Provavelmente já estás a olhar para o piloto da Honda de 2019. O piloto é um dos veículos mais procurados em edmunds.suplemento. Um SUV de família grande pode ser útil e divertido? Queremos descobrir. Mas primeiro, assine e visite Edmunds para todas as suas necessidades de compras de SUV. O piloto é uma máquina bonita. Não é muito blobby. Não é muito quadrado. Há algumas atualizações para 2019, principalmente nos faróis LED, que parecem elegantes, e nos faróis traseiros, que parecem estranhamente incompletos. Este é o melhor corte para o piloto– a Elite de quase 50 mil dólares. Está carregado de opções, incluindo rodas de 20 polegadas. Snazzy. Só para o caso de estares a ver a avaliação do piloto da Honda a pensar, ooh é um hot rod e eu vou mesmo ter alguma acção desportiva neste carro — ele nem sequer faz um esgotamento. Estou arrasado. Corta toda a energia. Devias ir ver a avaliação do Porsche versus Corvette que o Carlos e o Alistair acabaram de fazer. Para o resto de vocês que realmente querem um veículo de família, nós tratamos de vocês. A Elite é o nível de acabamento mais caro que você pode obter no piloto Honda. Esta que estamos a conduzir, que é muito bem aceite, são 49 mil dólares. Mas eles começam em $ 31.000, então o piloto da Honda está realmente cobrindo ambos os lados do segmento. E você pode obter quase todas as coisas boas que a Elite tem no meio no nível EX ou EXL. O piloto tem um V6 de 3,5 litros, que é avaliado em 280 cavalos de potência e 262 pés de torque. É bastante para mover este carro, embora não seja super rápido. Os níveis de acabamento mais elevados são apoiados pela transmissão de nove velocidades, e essa transmissão foi uma espécie de ponto de aderência para Edmunds nos anos anteriores. Ele realmente procurou muito e ninguém gostou. A Honda fez um óptimo trabalho ao rever essa transmissão. E embora eu não lhe chamasse desportivo, mal reparei que está lá, que é o que tu queres numa transmissão. E todos os críticos de Edmunds concordaram comigo que é muito melhor. O motor tem muita potência, mesmo no seu modo de condução regular. Numa colina íngreme como aquela em que estamos agora, é melhor colocá-la no modo desportivo. Ele dá-lhe apenas um pouco mais de resposta do acelerador para que você não tem que pisá-lo para começar a se mover. Além de ter um modo esporte, há quatro modos de condução diferentes. Há um para a neve, outro para a lama e outro para a areia. O que ele faz é mudar como a energia vai para as quatro rodas diferentes para a tração de todas as rodas. Ele também corta o controle de estabilidade, então se você estiver na areia ou lama onde você quer que as rodas sejam capazes de girar, ele vai deixar você fazer isso para que você não ficar preso. É muito inteligente. Se você não está tentando hot rod em seu piloto, quilometragem de combustível está bem no meio do segmento. Não é o melhor. Acho que pode ser o Mazda. Mas também não é o pior. Tem 19 na rua, 26 na auto-estrada e 22 juntos. Tenho estado a brincar sobre o Honda ser um hot rod ou não ser um hot rod. Mas mais uma vez, tens de pensar porque queres este carro, e quem vai estar nele. E se forem os teus filhos, se for um bebé, e estiverem a dormir lá atrás, não queres um acelerador nervoso ou uma rampa de direcção agressiva. Queres que tudo fique calmo e tranquilo para não acordares quem está a dormir lá atrás. A qualidade do passeio é exatamente o que você quer. Estamos numa estrada difícil e o tipo do vídeo está a dormir. Tenho a certeza. Honda, como muitos dos fabricantes de automóveis agora, está começando a incluir todas as suas características de segurança como padrão, não importa o que apara você obter, o que eu acho que é fantástico. Então, você tem uma câmera de reserva, você tem um aviso de ponto cego, você tem frenagem de emergência. E vai avisar-te se alguém parar à tua frente com um pequeno travão, travão.”E no início, pensei:” o que é que isso vai fazer? Mas ontem à noite, não estava a prestar atenção. Na verdade, eu estava a mexer neste botão ecológico aqui no painel, e ele fez o pequeno “freio, freio” em mim. E estava um carro parado à minha frente inesperadamente. Acho que o sistema de travagem de emergência pode ter-me poupado de bater naquele carro, mas não tivemos de O testar, felizmente. Nos anúncios para veículos de família, vemos sempre estes pais calmos e chiques. E eles ficam lindos e juntos, e eles têm essas lindas crianças juntas nas costas que são super bem comportadas. Na verdade, deviam mostrar a alguém que acordou às 4 da manhã porque o cão vomitou, e estão a tentar levar os miúdos à escola e a preparar-se para o trabalho. E há iogurte derramado na consola e Cheerios voando pelas traseiras. E acho que o cão vomitou lá atrás outra vez. Os designers da Honda realmente pensaram em como eles poderiam ajudar as pessoas a enfrentar aquela tempestade. Está cheio de pequenos truques para ajudar os pais. Algo que eu realmente gosto no piloto é a visibilidade. É muito fácil de ver para fora, e eu posso dizer onde estão todas as bordas do carro. E isso torna muito simples estacionar. Apesar de ser um carro muito grande, estaciona como um pequeno. Reparei que, enquanto tem uma câmara de reserva, não tem uma câmara de 360. Tem um par de visões diferentes, incluindo a vista” não atropele a bicicleta do seu filho”. E tem um sensor de 360, mas na verdade não tem uma câmera de reserva de 360. Mas como é tão fácil de ver, nem sinto falta disso. Como pai/motorista, você basicamente vai viver aqui. Felizmente para ti, é um lugar muito bonito. Os pilotos de Nível Superior têm um touchscreen de 8 polegadas que eu realmente gosto. Está bonito. Tem uma construção sem expressão, e também é muito fácil de usar. Não é difícil descobrir onde queres estar com as coisas. Enquanto a tela parece muito alta tecnologia, eu realmente aprecio que a Honda colocou um botão de volume real dentro. É muito mais fácil do que tentar carregar num monte de botões, até os botões do volante. Suas opções de alta tecnologia como Apple CarPlay, Android Auto, hotspots, estão na tela de alta tecnologia. E então coisas mais tradicionais, como por exemplo, aquecimento e refrigeração, é um pouco mais abaixo. Também pequenos interruptores fáceis, individuais, condutores e passageiros. Ou podes sincronizá-los. E se você se mover mais para baixo, você tem um jogador Blu-ray que vai para uma tela na parte de trás para os meninos, ou seus amigos adultos facilmente entediados. E bancos aquecidos ou arrefecidos, tanto para o condutor como para o passageiro. Porque hoje em dia nenhum de nós pode obter toda a tecnologia que precisamos apenas do carro, há um monte de lugares para lidar com o seu telefone. Eu realmente gosto do bloco de cargas no piloto, porque às vezes estes blocos de carga de toque estão em um lugar difícil de chegar, ou eles ocupam todo o seu espaço. E você realmente não quer colocar mais nada em cima deles, porque eles ficam quentes. Este é fácil de usar. Não é um deslize, por isso o telefone fica lá. E não ocupa o resto do teu armazém. Há muito espaço Aqui. Tens Suportes para copos e depois uma consola enorme aqui que podes guardar todos os teus lanches. É realmente uma grande consola. E tem uma pequena gaveta de deslizar aqui, então se houver coisas menores, você pode colocar isso aqui e você não tem que ir escavar lá atrás. Outra coisa que gosto na consola: excelente armazenamento de sacos. Não vai deslizar pelas traseiras. O dash digital é uncluttered e personalizável, assim você pode ver exatamente o que é que você quer estar focando. O volante é um pouco diferente de muitos dos carros que tenho conduzido recentemente. Normalmente acho que os controles de rádio tendem a estar deste lado. Mas no piloto, estão aqui à esquerda. E é o controlo de cruzeiro adaptativo e a assistência da lane keep que está aqui à direita. O piloto está disponível em cinco níveis diferentes. E nos níveis mais baixos você tem assentos de tecido, e nos níveis superiores você tem um couro, leatherette? Acho que é uma leatherette. A maioria dos materiais são tipo de couro, borracha, plástico macio — fácil de limpar. Mesmo a capa do console, que parece ter uma textura, é realmente muito suave. Para que pudesses limpar o iogurte entornado tão depressa. Os bancos são muito ajustáveis. Não tive problemas em chegar a uma posição de condução que me encaixasse. O meu marido não teve problemas em chegar a uma posição de condução que lhe encaixasse. Andam por todo o lado. Também há muito espaço entre ti e um passageiro, porque se tiveres uma família grande, vais precisar do teu espaço. Tudo sobre o piloto é feito para facilitar a comunicação com a sua família lá atrás, e para ficar de olho neles. Por exemplo, dentro desta pequena caixa de óculos está um espelho grande ângulo. Consigo ver-te lá atrás. Também há o CabinTalk, que vai passar pelos altifalantes ou pelos auscultadores, para que os teus filhos não possam fingir que não te ouviram. O que se passa com os metamorfos? Agora são todos diferentes. Não tinha problemas com o metamorfo tradicional. Para um interruptor de botão, ele tem um benefício, que é cada botão sente diferente. E ele tem um movimento diferente para ativá-lo, o que significa que você não vai acidentalmente ir para trás quando você quer ir para a unidade. Há muito espaço na parte de trás do piloto, como seria de esperar. Se fores adulto, totalmente confortável. Tenho Suportes para copos. Têm portos de carga e UBS. E você tem seus próprios controles climáticos, incluindo assentos aquecidos. Mas na verdade, o banco de trás de um piloto é para crianças. Então você pode facilmente colocar dois assentos de carro aqui e ter espaço para se mover em torno deles, o que é uma grande coisa. E há entretenimento. Oi. O ponto de venda de um SUV de três filas é obviamente a terceira fila. Então, como é aqui atrás? Na verdade, é bastante confortável. Têm lugares bonitos e moles. Tenho grandes suportes para copos e um grande suporte para braços. E tens uma janela, por isso não te sentes numa masmorra. Podias acabar com a Tropa das Escuteiras. No entanto, aquela miúda aqui no meio … ela não vai ficar muito confortável por muito tempo. Há uma grande Corcunda de plástico que vai mesmo para o meio das costas. Ow. Normalmente, o segmento de carga de uma revisão não é muito emocionante. Basicamente, quanto é que há? 16.5 com os assentos para cima. 83.9 com todos em baixo. Não é o melhor do segmento, e é bastante pequeno com os assentos levantados. Mas é como eles usam esse espaço que é realmente inteligente. Olhe. Parece uma mala normal, certo? Pisar. As coisas não andam por aí. Mas olha. Primeiro, há espaço por baixo. Mas ainda mais esperto — eles sabiam que às vezes você vai fazer coisas onde seu equipamento fica sujo e você não quer colocá-lo na Carpete. Então fizeram isto reversível. Agora é plástico fácil de limpar. Quase tudo sobre o piloto Honda é perfeitamente Projetado para os pais, exceto como você colocar os assentos para baixo. Se vieste aqui com um bebé num braço e compras no outro, vais ter de pousar alguma coisa. Muitos dos competidores têm um botão de lado, o que é ótimo, porque você pode Meio que bater com um cotovelo ou apenas com um toque do dedo. Mas isto é uma correia. Tens de te inclinar para que não caia. Pior ainda é trazê-lo de volta. E esta é a Elite. Seria de esperar que tivesse um botão. Não te vou mentir e dizer-te que o piloto da Honda é um carro divertido de conduzir. Mas sabes que mais? Não é para isso. É uma forma segura e confiável de transportar você e sua família para fazer as coisas que você ama. Pode não ser um carro divertido para conduzir, mas vai levá-lo a se divertir. Ainda bem que não trouxeste um avião maior. Estou pronto. É rápido. Yippee! Ooh. JIM DESAUTELS: ELANA SCHERR: apenas gira. Meu Deus. Para mais informações sobre o piloto e todos os seus concorrentes, Visite-nos em Edmunds. Facebook, Instagram e Twitter.