Toyota is een van de populairste autofabrikanten ter wereld. Het was eigenlijk de eerste fabrikant die meer dan 10 miljoen voertuigen per jaar produceerde, wat het al in 2012 bereikte. Ze hebben ook de best verkopende voertuig model aller tijden, de Toyota Corolla, die heeft verkocht meer dan 40 miljoen voertuigen over de hele wereld. Het is veilig om te zeggen dat iedereen Toyota herkent als ze het zien, en ze hebben een reputatie voor kwaliteit en betrouwbaarheid in hun voertuigen.
Auto Reparaties Zijn DUUR
Gewoon omdat een bedrijf staat bekend om hun betrouwbaarheid betekent niet dat ze zonder problemen met hun modellen. Geen enkel bedrijf kan meer dan 200 miljoen voertuigen in hun leven te maken en niet een paar citroenen in de partij. In de loop der jaren, verschillende Toyota modellen zijn geplaagd met problemen, waaronder problemen met betrekking tot de tandriem. Dat is te verwachten, want geen enkele auto is ooit perfect. Dat gezegd hebbende, ze zijn niet erg onbetrouwbaar op geen enkele manier. Maar het is de moeite waard om te weten welke Toyota-modellen problemen hebben gehad met hun tandriemen in het verleden, zodat, als je in de markt voor een nieuwe Toyota bent, je weet welke te vermijden om jezelf een beetje verdriet te besparen.
een van de belangrijkste dingen om te begrijpen hoe de distributieriem of de distributieketen werkt op uw Toyota is om allereerst te weten of het een distributieriem of een distributieketting heeft. Sommige Toyota ‘ s gebruiken de rubberen band, terwijl anderen metalen kettingen hebben. Toyota heeft het opzetten van een website die u kunt controleren om u te laten weten of het voertuig dat u rijdt eigenlijk een ketting of een riem.
tandriem vs tandriem
een tandriem vervult dezelfde functie als een tandriem. Het verschil tussen de twee is wat ze zijn gemaakt van en hoe lang ze duren. Tandriemen zijn gemaakt van rubber en als zodanig zijn onderworpen aan een beetje meer als ze dan een tandriem die is gemaakt van metaal.
toen voertuigen voor het eerst met tandwielkettingen werden vervaardigd, werden ze allemaal van metaal gemaakt. Het was rond de jaren 1970 toen fabrikanten begonnen met het invoeren van kostenbesparende maatregelen om de prijs van voertuigen in het algemeen te verlagen. Vergeet niet, dit was de tijd van de oliecrisis, en consumenten op zoek naar betere deals op veel producten, terwijl fabrikanten waren op zoek naar manieren om de winst te maximaliseren door te bezuinigen op materialen en het gebruik van goedkopere alternatieven.
autofabrikanten vervingen de duurdere distributieketen door een veel eenvoudiger distributieriem. Gemaakt van rubber, deze zijn ontworpen om de hoge hitte van uw motor aan te kunnen en ze gaan meer dan 100.000 mijl mee onder ideale omstandigheden.
tegenwoordig maken veel fabrikanten weer gebruik van tandriemen in plaats van tandriemen. Ze zijn veel veerkrachtiger en moeten in staat zijn om de levensduur van uw voertuig op voorwaarde dat niets gaat te vreselijk mis. Ze kosten een beetje meer, maar in vergelijking met hoe vaak je nodig zou hebben om een te vervangen van de kosten kan zelfs uit.
Als u die link bekijkt, zien we dat Toyota een breed scala aan kettingen en riemen heeft voor al hun modellen, afhankelijk van het jaar. Sommige modellen gingen in de loop van enkele modeljaren van kettingen naar riemen naar kettingen.
aan het einde van de dag, een distributieketen of distributieriem beide dezelfde taak te volbrengen, en beide zijn zeer integraal voor de manier waarop uw Toyota motor werkt.
vanaf ongeveer 2010 schakelden de meeste Toyota-modellen over van tandriemen naar tandkettingen. Het is geen harde vuistregel, maar het geldt voor de meeste voertuigen. U zult moeten controleren uw ownerâ € ™ s handleiding om zeker te zijn als je niet honderd procent op dit moment, en met sommige oudere modellen is er een beetje variatie.
Toyota 4Runner: Als je een Toyota 4Runner hebt gemaakt tussen 1990 en 2000 die de distributieketting gebruiken als het een 4-cilinder was, maar een distributieriem als het een V6 was.
Toyota 86: de modellen van de Toyota 86 van 2013 tot 2020 hebben allemaal distributiekettingen in de viercilindermotor.
Toyota Avalon: Toyota Avalons maakte tot 2004 gebruik van tandriemen, en daarna schakelden ze over op tandriemen.
Toyota Camry: Toyota Camrys gemaakt van 1990 tot 2001 alle gebruikte tandriemen. Tussen 2002 en 2006 schakelden de vier cilinders over op distributiekettingen, terwijl de 6-cilinder op een distributieriem bleef. En vanaf 2007 gingen ze weer terug naar de distributieketens.
Toyota Corolla: Corolla schakelde iets eerder over op distributieketens dan sommige andere modellen. Van 1990 tot 1997 gebruikten ze de distributieriem. Na 1998 schakelden alle Toyota Corolla-modellen, ongeacht het motortype, over op het gebruik van tandwielkettingen. Dat gezegd hebbende, een Toyota Corolla IM gebruikt een tandriem.Toyota Highlander: van 2001 tot 2007 gebruikte de viercilinder Highlander de distributieriem, terwijl de V6 de distributieriem gebruikte. Vanaf het modeljaar 2008 schakelen deze allemaal over op de distributieketen. Dit was bijna hetzelfde voor de hybride versie, behalve hybriden overgestapt op ketens in 2011.
Toyota Land Cruiser: vroege Land Cruisers gebruiken het vistuig in plaats van een ketting. Dat was van 1990 tot 1992. Ze schakelen over van 93 naar 97. Riemen namen het over van 98 tot 2007 en daarna schakelen ze weer over op de ketting. Land Cruisers zijn duidelijk een beetje verwarrend.
Toyota Prius: alle Toyota Prius-modellen gebruiken timingketens.
Toyota RAV4: van 1996 tot 2000 gebruikte de RAV4 een distributieriem en schakelde vervolgens over op de distributieketen. De distributieketen in de V6 kwam echter pas in 2006. De RAV4 EV Gebruikt geen van beide omdat het een elektrisch voertuig is en er geen nodig heeft.
Toyota Sequoia: van 2001 tot 2009 gebruikte de V8 Toyota Sequoia een riem. Daarna schakelde het over op de ketting.
Toyota Sienna: de V6 Toyota Sienna gebruikte een distributieriem van 1988 tot 2006. Daarna schakelde het over naar de distributieketen.
Toyota Tacoma: de viercilinder versie van de Toyota Tacoma gebruikt al sinds 1995 een distributieketen. De V6 gebruikte tot 2004 een distributieriem en schakelde daarna over op de ketting.
Toyota toendra: de Toyota toendra is over de hele kaart met riemen en kettingen. De V6 en de V8 gebruikten in de vroege jaren 2000 riemen en schakelden halverwege over op kettingen.
Toyota Yaris: de Toyota Yaris gebruikt de distributieketen sinds 2007.
Wat doet de tandriem of ketting van mijn Toyota?
een tandriem werkt door de beweging tussen de krukas en een nokkenas in de motor van uw auto te synchroniseren. Zonder de distributieriem of distributieketting functioneert uw motor helemaal niet. Als er iets mis gaat met uw distributieriem, kan dat leiden tot catastrofale schade aan uw motor als gevolg. Als de riem volledig wegglijdt en je hebt wat een interferentiemotor wordt genoemd, kan de krukas blijven draaien, ook al is de nokkenas er niet mee gesynchroniseerd, dat kan uiteindelijk leiden tot de kleppen en cilinders te blijven bewegen in de verkeerde tijd. Dat kan leiden tot een zeer dure reparatie en effectief breken uw motor. Het volstaat te zeggen dat je niet wilt dat dat gebeurt.
symptomen van een slechte tandriem
zoals we al zeiden, wanneer de tandriem breekt of van een versnelling glijdt, hebt u het potentieel om ongelooflijke schade aan uw motor te veroorzaken die u uiteindelijk duizenden dollars kan kosten om te repareren. Idealiter wil je zulke problemen vermijden voordat ze zover komen. Met dat in het achterhoofd, er zijn een aantal symptomen die u kunt worden op de uitkijk voor in uw Toyota om u te laten weten dat uw tandriemen kunnen worden veroorzaakt problemen.
Motorfouten: Als sommige tanden van uw tandriem zijn gegleden, kan het niet in staat zijn om uw nokkenas in uw krukas precies in orde te houden. Dat betekent dat je uiteindelijk met de kleppen en cilinders bewegen in de verkeerde volgorde. Als dat gebeurt, kan je eindigen met een ernstige motorfout. Een ontstekingsfout treedt op wanneer het brandstof – en luchtmengsel niet op het juiste moment in de verbrandingskamer wordt geïnjecteerd. De vonk kan het mengsel niet ontsteken en je eindigt niet met verbranding optreedt. Dat betekent dat uw motor zal verliezen vermogen gelijk aan hoeveel cilinders u in uw motor op het moment. Dus, een 4-cilinder motor zal verliezen 1/4 vermogen omdat een van de vier cilinders niet goed vuur.
ruw stationair draaien: Dit is wat er gebeurt wanneer uw voertuig schudt en trilt wanneer u schijnbaar zonder reden inactief zit. Dit gebeurt vaak wanneer de tanden komen los van de tandriem en vallen in de tandwielen waardoor de verstoring.
lage oliedruk: als die tanden van uw tandriem zijn gevallen, kunnen ze de oliepan eronder verstoppen. Dat zal voorkomen dat olie goed door de motor circuleert, waardoor de bodemdruk wordt verminderd en uw motor mogelijk oververhit raakt.
ruis: dit is een van de makkelijkste manieren om vast te stellen dat er iets mis is gegaan met je tandriem. Een slechte timing riem zal beginnen met het produceren van een zoemend of zoemend geluid, zelfs een tikkend geluid dat buiten de normale voor wat je gewend bent aan in uw voertuig. Het zal een snel geluid zijn, en iets dat plotseling verschijnt. Je moet je motor snel laten controleren als je het geluid begint te horen, omdat het meestal betekent dat er maar een kortsluiting is. Van de tijd die overblijft voordat je distributieriem volledig breekt.
vervangingskosten voor Toyota tandriem
hoewel een tandriem niet erg ingewikkeld lijkt, zijn de kosten van het vervangen van een riem vaak veel hoger dan de meeste bestuurders beseffen als ze het probleem nog nooit eerder hebben ervaren. Het vervangen van een distributieriem kan vaak overal kosten van $500 tot $2.000. In een voertuig als een Toyota Camry de kosten van het vervangen van een distributieriem de neiging om in de buurt van $400 tot $900. Voor iets als een Toyota Tundra, je kan uiteindelijk de uitgaven van meer dan $1.100. Zelfs als je zelf de vervangende riem koopt, kun je uiteindelijk minstens $600 tot $800 uitgeven, alleen in de arbeidskosten.
Dit is waar de kosten van de vervanging van de tandriem je echt voor een Toyota. Zoals we al zeiden, Het is een heel eenvoudig stukje technologie, maar het proces om de tandriem te vervangen is waar het probleem ligt. In uw motorruimte stappen om de tandriem eruit te halen is een intensief proces. Het kost wat werk om daar binnen te komen.
het vervangen van de tandriem is iets dat vaak wordt gedaan in combinatie met andere taken vanwege hoe diep in de motor van het voertuig je moet krijgen. De meest voorkomende reparatie gedaan naast dit is het vervangen van uw waterpomp. Dat komt omdat de waterpomp vlak naast de plaats is waar de tandriemen zullen aansluiten op de krukas en nokkenas, en het heeft een levensduur die vergelijkbaar is met een tandriem. Het is zinvol om ze samen te repareren en, in feite, als je moest AutoZone en op zoek naar een distributieriem je zult zien dat ze vaak worden verkocht in kits met de waterpomp, omdat het vervangen van deze twee samen is zo gemeengoed dat ze gewoon gebundeld als een.
de Bottom Line
omdat zoveel moderne Toyota ‘ s gebruik maken van distributiekettingen in plaats van distributieriemen, hoeft u zich vaak geen zorgen te maken over nieuwere modellen met dezelfde problemen. Dat wil niet zeggen dat een distributieketen geen problemen kan hebben, maar ze zijn veel minder frequent dan distributieriem problemen. op basis van de bovenstaande lijst kunt u zien of u al dan niet een distributieriem of een distributieketting in uw voertuig heeft als u het niet zeker weet. Dat kan u helpen bij het diagnosticeren van problemen die u kunt ervaren in uw voertuig, als deze misfires of ruwe stationair draaien zijn minder waarschijnlijk het gevolg van problemen met een timing keten verkeerd gaan dan een tandriem.