hier bij California Coaster Kings neigen we meer naar de dekking van de grotere amusements-en themaparken in onze thuisstaat, met de nadruk op het hier en nu van de belangrijkste spelers in de amusementsindustrie. Voor dit artikel echter, we gaan om onze focus te beperken en terug te draaien de klokken als we een kijkje nemen op de fascinerende geschiedenis van de beroemde Los Angeles landmark, maar vaak vergeten bestemming onder enthousiastelingen, de Santa Monica Pier.de Santa Monica Municipal Pier werd geopend op 9 September 1909, na een bouwproces van 16 maanden. De 1600 voet lange pier was zeer innovatief voor de tijd, als het was de eerste aan de westkust om gebruik te maken en zijn van de nieuwe technologie op het moment, beton. 
(tekening van een Pier in Santa Monica in de jaren 1800)
De eerste iteratie van de Santa Monica Pier zag er heel anders uit dan zijn huidige, veel meer iconische vorm. Toen het in 1909 werd geopend, had de Pier geen pretpark zoals je je zou kunnen voorstellen, maar zeer weinig mensen weten de echte reden waarom de Pier werd gebouwd. Het was niet voor vissen of varen of iets dergelijks. De Santa Monica Pier werd oorspronkelijk gebouwd om afvalwater uit de stad door een pijpleiding onder de Pier te laten stromen en in de oceaan te laten storten, weg van het strand. Deze praktijk werd, gelukkig, gestopt in de jaren 1920, maar de verwijdering van afvalwater is de reden dat de wereldberoemde Santa Monica Pier bestaat. 
De Santa Monica Municipal Pier zeer snel gevangen als een visbestemming, het was een kwestie van slechts een paar jaar voordat carrousel carver en amusement industrie legende Charles Looff betrokken raakte. De lokale bevolking pleitte voor de toevoeging van een pretpark aan Zee om te concurreren met mensen zoals Ocean Park en de Venice Piers. Looff hielp deze droom werkelijkheid te maken voor de Santa Monica gemeenschap door de toevoeging van een tweede pier aan de zuidkant voor te stellen waarop het pretpark zou worden gebouwd. Er werd overeenstemming bereikt over het idee en de plannen gingen vooruit.op 12 juni 1916 opende de Looff Hippodrome, waardoor de lokale bevolking de kans kreeg om de gloednieuwe carrousel te rijden, de allereerste rit op de Looff Pleasure Pier. De attractie is sindsdien Santa Monica ‘ s eerste National Historic Landmark geworden. Het succes van de carrousel betekende meer het debuut van meer attracties in de komende maanden, waaronder een fun house, een Bowling en biljart kamer, de Whip, en de Blue Streak Racer achtbaan.
(modern day Looff Hippodrome)
(Loof Carrousel plaque at the Santa Cruz Beach Boardwalk)
Blue Streak Racer was een houten achtbaan die werd geopend op 4 maart 1917 nadat hij was verplaatst van het niet meer bestaande Wonderland Amusement Park in San Diego. Staande op een hoogte van 60 ft, en met een vrij indrukwekkende track lengte van 3.600 voet, de Charles Page ontworpen Blue Streak Racer was nogal een sensatie voor de tijd. U ziet de geschatte lay-out in de afbeelding hieronder, zoals het volgde de een kleine dubbele uit en terug route, met een grote heuvel in het midden. Na zes jaar van exploitatie werd de rit in 1923 gesloopt. 
het verlies van Blue Streak Racer viel samen met een verandering van eigenaar. Na het overlijden van Charles Looff verkocht zijn zoon Arthur het park aan Santa Monica Amusement Company. Zij waren degenen die Blue Streak Racer slopen en upgraden naar een grotere, snellere en intensere achtbaan. Whirlwind Dipper opende slechts een jaar later in 1924. Hij stond een beetje hoger op 80 voet, met een vergelijkbare lengte. Dit was geen racing achtbaan, maar eerder een Prior en Kerk ontwerp, vergelijkbaar met zowel de Giant Dipper achtbanen die nog steeds actief zijn in Californië vandaag. Het featured een zeer kronkelige lay-out scherpstellen en strakke bochten, meer als Giant Dipper in Belmont Park dan zijn Noord-Californië tegenhanger. Het was een vrij duur project voor de tijd ook, komen in op $ 75.000. Ook toegevoegd door de nieuwe eigenaar was de sierlijke La Monica Ballroom, een 15.000 vierkante voet ballroom, ‘ s werelds grootste. Zowel La Monica Ballroom als Whirlwind Dipper werden gesloten in 1930 toen de Grote Depressie toesloeg. De meeste andere attracties werden geveild of gesloopt. 
(figuur met dank aan waterandpower.org)
De Pier bleef vele jaren onaangeroerd ten opzichte van het pretpark tot uiteindelijk in 1943, Venetië bankier Walter Newcomb kocht het huurcontract en veranderde de naam in Newcomb Pier. Hij bracht in 1922 in Philadelphia Rodelbedrijf carrousel ter vervanging van de veroudering Looff attractie in 1947. Hij stierf een jaar later en liet zijn vrouw achter om het park te exploiteren voor de volgende decennia. De carrousel was de enige attractie die in deze periode opereerde.
(huidige stand van de carrousel dankzij Carouselhistroy.com)
in 1983 werd de Pier door een winterstorm zwaar beschadigd, waardoor ongeveer een derde van het gehele bouwwerk werd vernietigd. Dit zette de Gemeenschap echter aan om een herstelproces op gang te brengen om de pier terug te brengen in zijn oude glorie dit proces. Dit omvatte natuurlijk een volledig operationeel pretpark, het eerste sinds de jaren 1930. Pacific Park werd geopend in 1996 samen met de Morgan Family roller coaster, West Coaster. Andere attracties in Pacific Park zijn een Chance swingende schip genaamd Sea Dragon, Inkie ’s Scrambler, een Mosier Drop Tower genaamd Pacific Plunge, en’ s werelds eerste en enige zonne aangedreven Reuzenrad, Pacific Wheel. 
in zijn eeuw en toen een deel van het bestaan, de Santa Monica Pier is enorm veranderd, en vandaag Pacific Park in de enige toegang gratis kust pretpark in Los Angeles. De volgende keer dat je in Santa Monica bent, bezoek de Pier, geniet ervan zoals het nu is, en waardeer dit historische maar te vaak vergeten stukje van de amusementswereld.