Straalmotoren

de ontwikkeling van straalmotoren tijdens de oorlog
vóór de Tweede Wereldoorlog, in 1939, bestonden straalmotoren voornamelijk in laboratoria. Het einde van de oorlog illustreerde echter dat straalmotoren, met hun grote kracht en compactheid, stonden in de voorhoede van de luchtvaart ontwikkeling.een jonge Duitse natuurkundige, Hans von Ohain, werkte voor Ernst Heinkel, gespecialiseerd in geavanceerde motoren, om ‘ s werelds eerste straalvliegtuig te ontwikkelen, de experimentele Heinkel He 178. Hij vloog voor het eerst op 27 augustus 1939.voortbouwend op deze vooruitgang ontwikkelde de Duitse motorontwerper Anselm Franz een motor die geschikt was voor gebruik in een straaljager. Dit vliegtuig, De Me 262, werd gebouwd door Messerschmitt. Hoewel de Me 262 de enige straaljager is die tijdens de Tweede Wereldoorlog in gevecht is geweest, heeft hij een aanzienlijke hoeveelheid tijd op de grond doorgebracht vanwege het hoge verbruik van brandstof. Het werd vaak omschreven als een ” schietschijf voor geallieerde aanvallen.”Ondertussen, in Engeland, Frank Whittle uitgevonden een straalmotor volledig op zijn eigen. De Britten ontwikkelden zo een succesvolle motor voor een andere vroege straaljager—de Gloster Meteor. Groot-Brittannië gebruikte het voor binnenlandse verdediging, maar door gebrek aan snelheid werd het niet gebruikt om te vechten boven Duitsland.de Britten deelden Whittle ’s technologie met de VS, waardoor General Electric (GE) straalmotoren kon bouwen voor Amerika’ s eerste straaljager, de Bell XP-59. De Britten bleven nieuwe straalmotoren ontwikkelen van Whittle ‘ s ontwerpen, terwijl Rolls-Royce in 1944 het werk aan de Nene-Motor initieerde. Het bedrijf verkocht Nenes aan de Sovjets-een Sovjet-versie van de motor, in feite, aangedreven De MiG-15 straaljager die later vochten Amerikaanse strijders en bommenwerpers tijdens de koreaanse Oorlog.de overgave van Duitsland in 1945 onthulde belangrijke ontdekkingen en uitvindingen in oorlogstijd. General Electric en Pratt & Whitney, een andere Amerikaanse motorbouwer, voegden Duitse lessen toe aan die van Whittle en andere Britse ontwerpers. Vroege straalmotoren, zoals die van de Me 262, slonken snel brandstof. Zo werd een eerste uitdaging gesteld: het bouwen van een motor die hoge stuwkracht kon leveren met minder brandstofverbruik.Pratt& Whitney loste dit dilemma op in 1948 door twee motoren in één te combineren. De motor bevatte twee compressoren; elk gedraaid onafhankelijk, de innerlijke geven hoge compressie voor goede prestaties. Elke compressor haalde energie uit zijn eigen turbine; vandaar dat er twee turbines waren, de ene achter de andere. Deze aanpak leidde tot de J-57 motor. Commerciële vliegtuigen-de Boeing 707, de Douglas DC—8-vlogen mee. Een van de prominente naoorlogse motoren, het kwam in dienst bij de Amerikaanse luchtmacht in 1953.de Man achter de motor

Hans von Ohain
Hans von Ohain uit Duitsland was de ontwerper van de eerste operationele straalmotor. Whittle, die in 1930 een patent op de turbojetmotor had aangevraagd, kreeg die erkenning, maar voerde pas in 1941 een vliegtest uit. Ohain werd geboren op 14 December 1911 in Dessau, Duitsland. Tijdens zijn promotiewerk aan de Universiteit van Gottingen, forumuleerde hij zijn theorie over straalaandrijving in 1933. Na het behalen van zijn diploma in 1935, hij werd een junior assistent van Robert Wichard Pohl, directeur van het fysieke Instituut van de universiteit.in 1936 kreeg Ohain een patent voor zijn turbojetmotor en werd hij lid van de Heinkel Company in Rostock, Duitsland. In 1937 bouwde hij een in de fabriek geteste demonstratiemotor en in 1939 een volledig operationeel straalvliegtuig, de He 178. Kort daarna leidde Ohain de bouw van de He S.3B, de eerste volledig operationele centrifugale-flow turbojet motor. Deze motor werd geïnstalleerd in het He 178-vliegtuig, dat op 27 augustus 1939 ‘ s werelds eerste straalvliegtuigvlucht maakte. Ohain ontwikkelde een verbeterde motor, De He S. 8A, die voor het eerst vloog op 2 April 1941. Dit motorontwerp was echter minder efficiënt dan een ontwerp van Anselm Franz, die de Me 262 aandreef, het eerste operationele straaljager. Ohain kwam in 1947 naar de Verenigde Staten en werd onderzoeker bij Wright-Patterson Air Force Base,de Aerospace Research Laboratories, Wrights Aero Propulsion Laboratory en het University of Dayton Research Institute.tijdens zijn 32 jaar als Amerikaanse overheidsdienst publiceerde Ohain meer dan 30 technische papers en registreerde 19 Amerikaanse patenten. In 1991 werd Ohain geëerd door de Amerikaanse National Academy of Engineering met de Charles Stark Draper Prize als een pionier van het jet-Tijdperk. Ohain overleed op 13 maart 1998 in zijn huis in Melbourne, Florida.

de Heinkel He 178 was het eerste straalvliegtuig ter wereld.