| Article Information | ||
|---|---|---|
| Category: | Flight Technical |  |
| Content source: | SKYbrary |  |
| Content control: | Royal Meteorological Society (RMetS) |  |
Beschrijving
Twee soorten hoogtemeter zijn in gemeenschappelijk gebruik in vliegtuigen:
- Barometrische Hoogtemeter; en,
- Radio-Hoogtemeter.
Dit artikel beschrijft de barometrische hoogtemeter.
beschrijving
een barometrische hoogtemeter bestaat uit een barometrische capsule die met een aanwijzer is verbonden door een geschikt mechanisch of elektronisch systeem. De wijzer beweegt over de wijzerplaat als reactie op veranderingen in de barometrische druk. De wijzerplaat wordt gekalibreerd in voeten, of (minder vaak) in meters.
barometrische hoogtemeters zijn voorzien van een drukregelaar en subschaal (kollsman-venster), zodat de hoogtemeter kan worden gekalibreerd volgens de juiste drukinstelling om het vliegniveau, de hoogte boven het gemiddelde zeeniveau of de hoogte boven het grondniveau aan te geven.
de hoogtemeter levert een uitgang naar het transpondersysteem om de overdracht van het vliegniveau of de vlieghoogte naar de luchtverkeersleiding mogelijk te maken.
Types barometrische hoogtemeter
barometrische hoogtemeterschermen kunnen twee hoofdtypen hebben:
- conventioneel analoog display;
- elektronische display.
de belangrijkste typen conventionele hoogtemeter die in luchtvaartuigen zijn gebruikt zijn:
- driepunterhoogtemeter;
- Drum-pointer hoogtemeter;
- Contrapointer hoogtemeter; en
- Contrapointer hoogtemeter.
de hoogtemeter met drie punten en de hoogtemeter met teller trommel-wijzer worden hieronder weergegeven.
gebleken is dat de displays van driepunterhoogtemeters, trommelwijzerhoogtemeters en contrawijzerhoogtemeters verkeerd kunnen worden afgelezen en verschillende ongevallen zijn aan deze oorzaak toegeschreven. Bijgevolg zijn de hoogtemeters van de trommelaanwijzer het enige type dat momenteel is goedgekeurd voor gebruik in commerciële luchtvaartuigen. In moderne vliegtuigen worden conventionele instrumenten meestal gebruikt als stand-by-instrumenten.
moderne vliegtuigen zijn meestal uitgerust met samengestelde elektronische Flight Instrument systeem displays die de functies van verschillende conventionele instrumenten te combineren in één. De presentaties variëren volgens de ontwerpfilosofie van de fabrikant. Onderstaande afbeelding toont een typisch EFIS-display waarin de hoogte wordt afgebeeld op een verticale tape rechts van de standindicator. In de afbeelding is de hoogte 5100 ft. De hoogtemeterdrukinstelling (29,92 in Hz) is in het groen afgebeeld onder de hoogteband.
verordening
dag VFR-vluchten (IR-OPS CAT.IDE.A. 125 en aanvaardbare wijzen van naleving en richtsnoeren voor IR-OPS CAT.IDE.A. 125. EU-OPS 1.650)
de exploitant mag overdag geen gebruik maken van een vliegtuig in overeenstemming met VFR (VFR) tenzij het is uitgerust met …
… c) een gevoelige drukhoogtemeter, gekalibreerd in voeten, met een subschaal-instelling, gekalibreerd in hectopascal/millibar, instelbaar voor elke barometrische druk die tijdens de vlucht kan worden ingesteld; … (k) wanneer twee piloten nodig zijn, dient de tweede pilotenpost als volgt over afzonderlijke instrumenten te beschikken: … (1) een gevoelige drukhoogtemeter gekalibreerd in voeten met een subschaal-instelling gekalibreerd in hectopascal/millibar, instelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld; …
IFR-of nachtvluchten (IR-OPS CAT.IDE.A. 130 en aanvaardbare wijzen van naleving en richtsnoeren voor IR-OPS CAT.IDE.A. 130. EU-OPS 1.652)
de exploitant mag geen gebruik maken van een vliegtuig in overeenstemming met IFR (IFR) of ‘ s nachts in overeenstemming met Zichtvliegvoorschriften (VFR) tenzij het is uitgerust met …
… c) twee gevoelige drukhoogtemeters, gekalibreerd in voeten met subschaal-instellingen, gekalibreerd in hectopascal/millibar, instelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld. Deze hoogtemeters moeten een contratrommelaanwijzer of een gelijkwaardige presentatie hebben. … (k) wanneer twee piloten nodig zijn, moet de tweede pilotenpost beschikken over afzonderlijke instrumenten als volgt:: (1) een gevoelige drukhoogtemeter, gekalibreerd in voeten, met een subschaal-instelling, gekalibreerd in hectopascal/millibar, instelbaar voor elke barometrische druk die naar verwachting tijdens de vlucht zal worden ingesteld, en die een van de twee hoogtemeters mag zijn die in bovenstaande subparagraaf (c) zijn voorgeschreven. Deze hoogtemeters moeten een contratrommelaanwijzer of een gelijkwaardige presentatie hebben. …
- Pitot statisch systeem
- Altimetrie systeemfout
verdere aflezing
- IR-OPS CAT.IDE.A. 125 & 130
- aanvaardbare wijzen van naleving en richtsnoeren voor IR-OPS CAT.IDE.A.125 & 130.
- EU-OPS 1.650 en EU-OPS 1.652
JAR TGL-28