compressorolie: alles wat u moet weten
- Download deze informatie als pdf-bestand
alle DENSO A / C-compressoren worden geleverd als complete samenstellingen, vooraf gevuld met het juiste type compressorolie.
Het doel van compressorolie is het smeren en koelen van de bewegende delen van de compressor. De oliefolie beschermt ook de rubberen afdichtingen in koelmiddellijnen en aansluitingen waardoor de hoeveelheid koelmiddel weglekt. Echter, er zijn enorme verschillen in compressor olie types en kwaliteit. Om een goede oliecirculatie in de koelmiddelcyclus te garanderen, moet de compressorolie onder alle bedrijfsomstandigheden druk-en temperatuurbestendig zijn. Garages mogen de compressor alleen vullen met koelolie die door de fabrikant van de auto of de compressor is goedgekeurd, en moeten ook het gebruik van universele of meerwaardige oliën vermijden.
pas op voor universele olie!
onvoldoende smering als gevolg van universele olie is de tweede meest voorkomende reden voor A/C compressorstoring
analyse van de garantieclaims voor DENSO A/C Compressor toont aan dat in een kwart van alle gevallen garages niet de juiste PAG-olie gebruikten die nodig is voor DENSO compressoren. Het gebruik van onjuiste oliën, zoals universele oliën of oliemengsels, leidt onvermijdelijk tot inbeslagneming en schade. Dit komt omdat universele oliën, vaak de voorkeur van garages, zijn PAO-oliën of minerale oliën met een andere viscositeit dan die van synthetische PAG-oliën. PAO-oliën mengen zich niet goed met PAG-oliën en met koelmiddel R134a of R1234yf, wat leidt tot slechte smering en verhoogde slijtage.
bovendien veroorzaken de verschillende viscositeiten een dunnere oliefilm tussen de cilinder en de zuiger, wat leidt tot een aanval of een vermindering van de levensduur van de compressor. Om het juiste olietype te identificeren, verwijzen wij u altijd naar het identificatieetiket van de compressor, dat aan de achterzijde of zijkant van de compressor is bevestigd. Het nieuwe label zal ook de hoeveelheid olie in de nieuwe compressor weergeven.
In sommige gevallen kan dit afwijken van de voertuigspecificaties! Controleer daarom altijd de gegevens van de autofabrikant.
zorg ervoor dat de juiste hoeveelheid olie wordt gebruikt
essentiële werking bij het verwijderen van een compressor:
- na terugwinning van het koelmiddel: bij het verwijderen van het koelmiddel wordt een deel van de compressorolie gemengd met het koelmiddel en samen met het koelmiddel uit het koelmiddelcircuit verwijderd. Het is essentieel dat deze olie wordt afgevoerd bij het A/C tankstation en het volume nauwkeurig wordt gemeten. Het volume dat wordt afgevoerd, moet worden opgeladen in de koelmiddelcyclus bij het bijvullen met koelmiddel.
- na verwijdering van de oude compressor: giet de olie uit de compressor en meet de hoeveelheid. Raadpleeg de installatiegids voor de compressor voor de juiste olieafvoerprocedure.
voorzichtig! Tussen 30-50% van de totale hoeveelheid olie moet worden gedraineerd. Anders kan het systeem te veel worden opgeladen door het bijvullen met te veel compressorolie of UV-lekkleur tijdens A/C-service. 3 tot 5cc UV-lekkleurstof wordt getolereerd voor systemen tot 1000 gram koelmiddel!
Olieverdeling binnen het A/C-systeem (referentiewaarden, variërend afhankelijk van buitentemperatuur en motorbelasting)
compressorinstallatie tips:
alle DENSO A / C-compressoren zijn complete samenstellingen, vooraf gevuld met het juiste type compressorolie.
als het systeem is doorgespoeld: originele DENSO-compressoren die met de juiste hoeveelheid olie worden geleverd, kunnen direct worden geïnstalleerd. Draai de compressor systematisch met de hand om de olie gelijkmatig te verdelen. Dit voorkomt schade wanneer de compressor begint te bewegen of tijdens het opstarten.
indien spoeling van het systeem niet vereist is: gebruik de volgende berekening om de juiste hoeveelheid olie te bevestigen die uit de nieuwe Denso A/C-Compressor moet worden verwijderd.
Calculation example:
de totale hoeveelheid olie in de nieuwe compressor (A) is 120 cm3. de hoeveelheid olie die uit de oude compressor (B) wordt afgevoerd, bedraagt 50 cm3. de hoeveelheid olie die (C) uit de nieuwe compressor moet worden verwijderd is A-B, 120-50= 70 cm3.
3. Voor sommige toepassingen is het noodzakelijk om olie toe te voegen. Voor sommige toepassingen is het noodzakelijk om olie toe te voegen. Bijvoorbeeld wanneer er één en hetzelfde onderdeelnummer is voor enkelvoudige en dubbele verdampingscycli of wanneer de oliehoeveelheid van de nieuwe compressor afwijkt van de voertuigspecificaties. Als dit het geval is, controleer dan altijd de gegevens van de autofabrikant om de juiste hoeveelheid olie te bevestigen. Voeg nooit olie rechtstreeks in de compressor toe, voeg het altijd toe aan de condensor, ontvanger droger of tweede verdampercyclus.
speciale instructies voor 5se / SL compressortypen