het front subframe van Detroit Speed is een vervanging voor het originele subframe. Het verbetert de handling en rijkwaliteit door gebruik te maken van Detroit Speed ‘ s unieke vering geometrie. Het is het enige hulpframe in de aftermarket-industrie met hydrogevormde framerails. De hydrogevormde framerails hebben sterkte en stijfheid, nauwkeurige kwaliteit en herhaalbaarheid. Hydroforming behoudt de sterkte en stijfheid van het staal, omdat het bij lage temperaturen wordt uitgevoerd, in tegenstelling tot traditionele hoge temperatuurprocessen die de materiaalsterkte verminderen.de Detroit Speed, Inc. Hydroformed Subframe Wordt Geleverd Met De Volgende:
• Hydroformed Framerails
• Gestempeld Crossmembers
• Buisvormige Bovenste en Onderste Control Arms
• DSE/JRI Schroefset Schokken met ‘Detroit Tuned’ de kleppen
• Torrington Lagers
• Schroefset Veren
• ‘Detroit Tuned’ Power Rack en Pinion Besturing
• Getand Anti-Roll Bar
• Gesmede Detroit Snelheid van de Spindel
• Sleutel Tool voor het eenvoudig schok aanpassingen
• Samengestelde Anti-Roll bar bussen
de veerconstante: 550lbs/in
de Lente Vrije Lengte: 8in
tot een 10″ breed wiel kan worden verpakt zonder wijziging van het binnenste wiel putten. Zowel de hoofd-als de secundaire dwarsdoorsnede zijn gestempeld voor structurele stijfheid. SBC, BBC, LS1, LS2 en LS7 motoren zijn ontworpen als een directe bout-in in dit subframe.
Ons subframe is ontworpen, ontworpen en ontwikkeld voor de weg en het spoor. Dit subframe combineert de voordelen van de huidige OEM-technologie en aftermarket-prestaties in één product!Basisschok: de DSE / JRI ‘Detroit Tuned ‘basisschok is een’ pure Blood pedigree ‘ raceschok in zijn meest efficiënte vorm als een niet-verstelbare eenheid. Hoewel
Niet-verstelbaar, deelt het alle verhoogde dynamische reacties van alle JRI verstelbare modellen terwijl het een uitstekende rijkwaliteit op straat biedt.
opmerking: Subframe moet vracht verzenden.
opmerking: moet ten minste 17″ wielen gebruiken die een minimale binnenwieldiameter van 16,250″vereisen.Opmerking: Voor wedstrijdtoepassingen vervangt de Detroit Speed rack & pinion fluid transfer conversion kit de hardlines op uw Detroit Speed rack & pinion met behulp van -4 a stalen fittingen. De slangen zijn Teflon bekleed om de hoge druk eisen van het stuursysteem aan te kunnen en worden geleverd met vooraf gekrompen roestvrijstalen fittingen om te bevestigen aan de -4 een fittingen. 