Motor slib, vormen als motor olie oxideert en breekt; met achterlating van deposito ‘ s herkend als, motor slib.
motoroliën breken af tijdens oxidatie en combineren met vuil, brandstof, metaaldeeltjes, water, gassen en koelvloeistof.
omdat de smeereigenschappen afnemen, kunnen ze de motor minder reinigen.
wanneer er motorslib aanwezig is; olie kan de bewegende delen van de motor van uw voertuig niet goed smeren.
bovendien zullen additieven en detergentia op een gegeven moment de kracht verliezen en verdwijnen. Motorslib is vaak het gevolg van slecht onderhoud en olie van lage kwaliteit. Dus, een goede motorolie zal al deze schadelijke verontreinigingen in de olie te houden. Dus, ze kunnen worden gespoeld op uw volgende olie verversen. Maar, sommige motoren lijken meer vatbaar voor slib opbouw dan anderen.
bepaalde motoren zijn vatbaarder voor slib dan andere
alleen omdat u de instructies van de fabrikant zorgvuldig opvolgt, betekent dit niet dat Motor slib opbouw zal niet gebeuren.
maar sommige motorfabrikanten blijken vatbaarder te zijn voor slibopbouw dan andere:
- Chrysler
- Toyota
- Volkswagen
neem nota van terugroepacties en servicebulletins met betrekking tot uw auto en laat alle reparaties onmiddellijk afhandelen. Motor slibgevoelige motoren moeten de olie verversen volgens het schema van” extreem gebruik ” in de gebruikershandleiding.
ken de waarschuwingssignalen:
- lage oliedruk of intermitterend knipperen van het olielampje
- het olielampje dat blijft branden wanneer de motor draait
- langzaam of geen aftappen van de olie wanneer de oliestekker wordt verwijderd. (slib voorkomt dat de resterende olie afvloeit)
- duidelijke tekenen van dik slib in olievullers, tuimelafdekkingen enz.
- de motor accepteert de aangegeven hoeveelheid olie niet na een olieverversing. (slib neemt een deel of het grootste deel van de olieruimte in beslag)
- lawaaierige hydraulische lifters (indien gemonteerd)
Top 2 manieren om te stoppen of te vertragen, Motorslib:
correct motoronderhoud
Motorslib is zeer gebruikelijk en ook een zeer kostbaar probleem. Goed onderhoud is de belangrijkste sleutel tot de preventie van motorslib. De ontwikkeling van motorslib is direct gerelateerd aan hoe vaak u uw olie ververst. Fabrikanten verkopen hun oliën met specifieke additieven, om hun producten aan te passen voor verschillende soorten motoren.
als gevolg hiervan omvatten deze olieadditieven conditioners die de afdichtingen smeren om lekken te voorkomen. Detergenten zijn er vooral om afzettingen te voorkomen. Ze remmen ook roest en corrosie in de motor van je auto. Ook, het helpen oplossen van bestaande opbouw, voordat het een probleem wordt.
carterventilatiesysteem – (PCV) klep
zodat motorslib kan worden veroorzaakt door een slecht ontworpen of defect carterventilatiesysteem. Als het (PCV) systeem uitvalt, kunnen er ernstige slibophoping en olielekken optreden. Het (PCV) systeem helpt vocht, een belangrijke verontreiniging, uit de olie te verwijderen. Als een motor draait, genereert hij veel warmte. Als de motor afkoelt, vormt zich condensatie.
Motorolieadditieven, absorberen dit vocht en houden het in suspensie. Na verloop van tijd overschrijdt het vochtgehalte de capaciteit van de additieven. Wanneer dit gebeurt, valt vocht de metalen delen van de motor schade.
een teken van vochtbesmetting is een troebele of melkachtige film in de (PCV) klep of slang. Het vinden van water in de (PCV) klep suggereert een noodzaak voor vervanging. Maar, is ook een indicatie van andere problemen.
het vervangen van de (PCV) klep verwijdert het symptoom. Maar, het probleem blijft en de symptomen zullen snel terugkeren. Hoog vochtgehalte betekent, we hebben meer frequente olieverversingen en langere rijcycli nodig. Een vochtophoping bij normaal rijden toont andere motorproblemen. Verschillende delen van een motor, kunnen lekkage en olievervuiling toestaan.
het lekken van koelvloeistof en brandstof in de olie Is zeer ernstig
Vochtbesmetting stroomt door het motoroliefilter, omdat het een vloeistof is. Dit is een van de redenen waarom de olie moet worden ververst. Korte ritten maken het probleem veel erger, omdat de motor niet op volle temperatuur komt. Olie moet vaker worden vervangen, wanneer de gemiddelde rijafstand minder dan tien-mijl is. Als de motor de volle bedrijfstemperatuur bereikt, zorgt de warmte van de olie ervoor dat het vocht kookt. Als het voertuig ver genoeg wordt gereden, zal het (PCV) systeem veel van dit vocht uit de olie halen.
dit is een van de redenen dat voertuigen verder kunnen gaan tussen olieverversingen, wanneer de gemiddelde rit erg lang is. Terwijl, met korte reizen, dit niet gebeurt, waardoor meer frequente olieverversingen.
het type aandrijving bepaalt de behoeften aan olieverversing. En, is een betere gids dan alleen het aantal gereden kilometers.
conclusie
Het is dus geen toeval dat een van de meest over het hoofd gezien motorproblemen ook verantwoordelijk is voor de duurste reparaties. Dat is de reden waarom, met uitzicht op motor sludge is een beslissing die de meeste mensen zullen betreuren. Ook, op zoek naar de tekenen van motor sludge; het veranderen van uw olie regelmatig en het lezen van uw auto handleiding zal helpen houden u op de weg. Tot slot, een beetje planning en inspanning nu, kan bespaart u een hoop problemen in de toekomst.
deel Danny ‘ s Engineportal.com News