de volgende twee rekenmachines kunnen worden gebruikt om het motorpk van een voertuig te schatten op basis van het gewicht van het voertuig, de verstreken tijd en de snelheid die wordt gebruikt om een rit van 400 m af te maken. Het voertuiggewicht moet niet alleen het voertuig omvatten, maar ook de bestuurder, de passagier en al het andere van aanzienlijk gewicht. Om piekpk te schatten, moet de maximale werkoutput van begin tot eind worden toegepast. De resultaten van alle berekeningen zijn alleen schattingen.
De Verstreken Tijd (ET) Methode
Deze methode wordt het gewicht van het voertuig en de verstreken tijd (ET) om te eindigen op een kwart mijl (402.3 meter) op de formule van
| Pk = | Gewicht |
| (ET/5.825)3 |
.
de methode voor valsnelheid
Deze methode gebruikt het gewicht van het voertuig en de snelheid waarmee het voertuig een kwart mijl heeft afgelegd (402.3 meter) volgens de formule van
| pk = Gewicht×( | snelheid | )3 |
| 234 |
. De gebruikte snelheid moet de snelheid zijn die wordt bereikt op het punt van de kwart mijl, niet de gemiddelde snelheid.
voorzorgsmaatregelen
bij het meten van de verstreken tijd of het valtoerental bij het maximale werkvermogen van een motor moeten speciale voorzorgsmaatregelen worden genomen. Ten eerste moeten alle chauffeurs precies weten wat ze doen. Onervarenheid kan gevolgen hebben, waarvan sommige ernstig en levensbedreigend kunnen zijn. Ten tweede, meet de verstreken tijd niet op een kwart mijl op openbare straten of snelwegen; rijden over snelheidsbeperkingen is illegaal en de aandacht moet worden gericht op het rijden, niet op het meten van de tijd. Deze activiteiten kunnen niet alleen de bestuurder, maar ook andere mensen in gevaar brengen. Er zijn wettelijke plaatsen om de verstreken tijd te meten, zoals op sleepstroken, landelijke wegen die particulier eigendom zijn, en tijdens speciale evenementen die plaatsvinden op raceways of luchthavens. Ten derde, zorg ervoor dat het voertuig is in volledige staat van dienst, als het nemen van een voertuig aan zijn grenzen brengt bepaalde risico ‘ s. Controleer of de banden goed zijn opgeblazen en stevig vastgezet, dat airbags functioneel zijn, en dat de motor goed is afgestemd en in goede vorm.
Wat Is pk?het idee van PK werd bedacht door de 19e-eeuwse ingenieur James Watt, die enkele van de eerste stoommachines bouwde. Watts werk was opmerkelijk, en om hem te eren, werd zijn naam gegeven aan de eenheid van kracht, de watt (Nee, Hij heeft de gloeilamp niet uitgevonden, maar zijn naam staat op elke lamp).
Watt werkte in een mijn, waarbij paarden werden gebruikt om kolenwagens te trekken. Hij wilde bepalen hoeveel kolen een pony in een wagen kon trekken over een bepaalde lengte. Hij mat hoeveel voet een paard 22.000 Pond kolen kon halen in één minuut. Hij verhoogde dat bedrag tot 33.000 voet-pond in een minuut, en noemde het pk.
het is een volkomen willekeurige hoeveelheid, maar het werd de maat van hoeveel werk motoren konden doen-niemand had dit ooit eerder gemeten. Stel je voor dat een paard een wagen kolen uit een mijn trekt; met 1 PK aan inspanning, trekt het paard 330 pond kolen 100 voet in één minuut.
het meten van PK
Als u een auto in de neutrale stand zet en vervolgens de motor laat zakken terwijl deze aan een dynamometer is bevestigd, legt het apparaat een belasting op de motor en ziet of het de belasting kan draaien of hoe snel het de belasting kan draaien. Als je de motor op 5000 omwentelingen per minuut (rpm) laat draaien, zie je hoeveel belasting de dynamometer inschakelt om pk te berekenen.
elke motor heeft een piekpk – een toerental waarbij het vermogen van de motor maximaal is. U zult dit vaak zien uitgedrukt in een brochure of een recensie in een tijdschrift als “320 pk @ 6500 tpm”.
bruto of netto pk
bruto pk is een maat voor het werkvermogen van een motor op slechts een dynamometer, wanneer de motor niet is aangesloten op de gebruikelijke accessoires die in een rijdende auto zichtbaar zijn. Netto pk meet het motorvermogen bij aansluiting op riemaangedreven accessoires zoals Waterpompen, stuurbekrachtigingspompen en alternatoren. Er zijn ook parasitaire verliezen in de macht veroorzaakt door transmissieweerstand en koppeling of converter slippen dat netto pk rekening houdt. Als gevolg van het voeden van deze bewegende delen, kan netto pk aanzienlijk lager zijn dan bruto pk.
pk Versus koppel
koppel wordt gedefinieerd als een roterende kracht. Het wordt gemeten als de hoeveelheid kracht vermenigvuldigd met de lengte van de hefboom waardoor het werkt. Als je bijvoorbeeld een moersleutel van 1 meter gebruikt om 10 pond kracht op een boutkop uit te oefenen, dan genereer je 10 pond aan koppel. Merk op dat het koppel wordt gemeten in pond-voeten, en PK wordt gemeten in voet-pond per seconde.
koppel is de kracht die kan worden uitgeoefend om het voertuig naar voren te duwen. Bij een bepaald voertuiggewicht betekent een hoog koppel dat het voertuig sneller kan accelereren en sneller reageert. Hoewel niet altijd waar, over het algemeen, hoe meer koppel geproduceerd door een motor, hoe meer werkpotentieel het heeft. Evenzo, een motor die meer pk produceert over het algemeen heeft een grotere mogelijkheid om hogere koppel te genereren.
om de relatie tussen pk en koppel duidelijker te begrijpen, denk aan het verschil tussen een raceauto en een tractor. Een raceauto is licht, en dus zijn hoge niveau van PK zet het koppel door het versnellingssysteem om het snel te laten gaan. Een tractor daarentegen is een massief, zwaar stuk machine dat bedoeld is om te werken. De trekker kan niet snel rijden, maar de versnelling zorgt voor een koppel zodat hij kan duwen en trekken. Als je dezelfde hoge pk motor op een racewagen en een tractor zet, zou het resultaat een snelle racewagen zijn, maar niet een voertuig dat een betonnen muur kan afbreken. De langzame trekker oefent zijn werk uit op druk op de muur en breekt het af.
Dit is de reden waarom, wanneer je de specificaties voor een auto opzoekt in een automagazine, je aanwijzingen ziet voor zowel pk als koppel.
pk en prestatie
wat we een “high-performance” auto noemen is gewoon een voertuig met veel PK en een laag gewicht. Dus de kracht-gewichtsverhouding is de essentiële bepaling voor een high-performance auto. Een typisch voorbeeld zou een Ferrari, die 800 pk op een 3500 pond auto zou kunnen hebben. Dit zet de kracht-gewichtsverhouding op ongeveer 0,229. In vergelijking, een Ford Explorer, die verkoopt voor ongeveer een tiende van de prijs van de Ferrari, zou kunnen hebben ongeveer 300 pk te verplaatsen over 4.500 Pond. De kracht-gewichtsverhouding zou veel lager zijn, ongeveer 0,067. De Ferrari gaat van nul naar 60 mijl veel sneller dan de Ford Focus.
Het zou op dit punt duidelijk moeten zijn waarom de rekenmachines vergelijkingen gebruiken die gebaseerd zijn op gewicht, tijd en snelheid om pk te berekenen.