Dit is het gloednieuwe Arielatoom. Het heet de Ariel Atom 4 omdat het de vierde generatie Ariel Atom, en het is de snelste versie tot nu toe van een van TG ’s favoriete auto’ s. Zet jullie gezichten op verdoven.
hoewel het ontwerp er subtiel anders uitziet, is het eigenlijk een volledig nieuwe auto van de grond af. Ariel baas Simon Saunders merkt op Hoe slechts drie delen zijn overgedragen van de vorige, derde generatie Atom.dit gloednieuwe buisvormige chassis-dat door Ariel zelf is ontworpen-is dus voorzien van dikkere hoofd-en diagonale buizen dan voorheen, terwijl de torsiestijfheid met 15% is toegenomen. Ariel zegt dat deze nieuwe bronzen gelaste structuur is behandeld met een drietraps finishing proces en gepoedercoat aan uw keuze van kleur, terwijl het verstrekken van meer binnenruimte en beenruimte. Dat is goed.
Ariel heeft hard gewerkt aan het verminderen van de luchtweerstand en is erin geslaagd de downforce en een betere doorstroming van de radiator, intercooler en luchtinlaten te verhogen. Ook de aero-balans is gewijzigd om “neutrale handling”te geven. De bekende rolhoepel zit nu onder de luchtinlaat carrosserie, er is een nieuwe neuskegel, en die intercooler is gemonteerd achter het bad, het opnemen van lucht van onder de auto.
sleuf in het nieuwe Atom 4 is ook een nieuwe motor. Een goede. Het is de 316bhp vier-cilinder turbo van de nieuwe Honda Civic Type R, met behulp van Ariel ‘ s eigen ECU en de optie van de lancering en tractie controle. Ariel heeft zelfs gegeven u de mogelijkheid om boost niveaus aan te passen voor verschillende weg-en spooromstandigheden.
Er is een nieuw uitlaatsysteem, een grotere brandstoftank en een herziene ophanging. De binnen-en buitenboordpunten zijn voorzien van een nieuwe geometrie, en er is anti-squat en anti-duik om het rollen van het lichaam en gewichtsoverdracht te verminderen. De auto is strakker. Bilsteins dempers zijn standaard, hoewel je kunt gaan voor een volledige, semi-actieve Ohlins pack.
dus het is strakker, en scherper ook – de besturing is herzien en u kunt een snellere rack als je waarschijnlijk enige tijd besteden aan circuit. Het zit op grotere 16in en 17in voor/achter legeringen, behuizing 278mm/253mm schijven (voor en achter, met de optie van upgraden naar grotere, beefier degenen), en de optie van speccing veel van het lichaam – wat weinig er eigenlijk is – in volledige koolstof.
Oh, sorry, bijna vergeten. Het is snel. Sneller dan voorheen, en inderdaad sneller dan ooit. Het zal doen 0-60mph in 2,8 sec en 0-100mph in 6,8 sec. “Het ging allemaal om het optimaliseren van het atoom”, legt Tom Siebert van Ariel uit. “We hebben veel werk gedaan aan de koeling en aerodynamica, en we hebben hard gewerkt om de hele auto zich meer gecomponeerd te laten voelen.”
prijzen beginnen bij £39.975 Inclusief BTW, ongeveer hetzelfde als het oude Supercharged atoom 3.5. “We willen de Atom houden als een betaalbare maar ultieme prestatie auto,” Siebert toegevoegd.”Maar ons belangrijkste doel voor onze klanten is ons bedrijfsmotto – serious fun. Er is niet genoeg van dat in autorijden meer, dus we zijn vastbesloten om het te houden. Als dat is wat je wilt, zal Atom 4 leveren.”
nu, over die gezichtsreparatiecrème …