De nieuwe 1977 Cadillac Fleetwood Brougham
1977 gelanceerd “De Volgende Generatie van de Luxe Auto.”De eerste grote down-sizing begon met de DeVille en Fleetwood modellen. Hun radicale re-design is gebaseerd op de succesvolle attributen uit de 1976 Cadillac Seville. It ‘ s een geweldige prestatie voor een automaker volledig re-engineer hun aanbod drastisch terwijl het beheren van nieuwe verkoop records – voor drie opeenvolgende jaren. Cadillac heeft de luxe auto opnieuw uitgevonden. Korter, smaller, en lichter is het thema dat de aanzet gaf “de plastic oorlogen” uiteindelijk van invloed op elke hedendaagse auto en vrachtwagen.
Cadillac verdunde zijn model rooster waardoor de Fleetwood Serie Sixty-Special en de verouderende Calais serie. Cabrio ‘ s en 4-deurs hardtop sedans werden ook stopgezet. De totaal nieuwe DeVille en Fleetwood modellen zag er zo onhandig in Cadillac showrooms naast de full-size Eldorado. Weinig wisten we-dit was het begin van het einde van Cadillac zoals we ze kenden. Notouusluxury vergelijkt het nieuwe ras met de traditionele Cadillacs…in de voortdurende saga van “As the Standard of the World Turns.”
De nieuwe precisiegrootte omvatte alleen een 2-deurs coupé en 4-deurs sedan. De Fleetwood Brougham en Sedan Deville werd dezelfde auto met alleen een gewatteerde vinyl dak behandeling en chroom rocker lijsten aan de buitenkant om hen te onderscheiden. Je hebt een arendsoog nodig om ze van een afstand te onderscheiden.de re-vamped full-size serie voor 1977 omvat de Coupe deville, Sedan Deville, Fleetwood Brougham, en een fabriek limousine. Cadillac ingenieurs ontwierpen de Fleetwood limousine en Fleetwood formele limousine fusing de Coupe deville en Sedan deville. Het nieuwe ras behield lichaam op frameconstructie en achterwielaandrijving. Het DNA van Sevilla is overal zichtbaar.
1977 Cadillac Coupe deVille
1977 Cadillac Sedan deVille
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
30 Jaar Cadillac superlatieven – 1956, 1966 en 1976 Fleetwoods
Cadillac in één keer aangeboden 11 modellen in drie series, het merk werd steeds aanzienlijk minder exclusief. General Motors werd betrapt op delen tussen divisies zonder openbaarmaking. (Chevrolet motoren aandrijven Oldsmobiles was de biggie op het moment) Cadillac werd enorm steeds een hodge-podge van GM onderdelen.
De 1977 deville en Fleetwood range gedeelde platforms met Buick en Oldsmobile. GM was met behulp van het midden van de jaren 1970 middelgrote chassis SPECIFICATIES installeren full-size overdreven architectuur om hun ‘grote’ auto ‘ s te maken. (If you can conceive the idea using a 4-door Cutlass Supreme platform with a luxurious Cadillac body shell)
1965 Cadillac hardtop Sedan deVille
1966 Cadillac hardtop Sedan deVille
DomesticDame – “This one’s for you…kid -“
de modellen van 1977 zijn 8 tot 12 inch korter en ongeveer 950 pond lichter dan de auto ‘ s die zij in 1976 vervingen. De 1976 Fleetwood Serie Sixty-Special Brougham heeft de luxe lengte van 233.7″, de 1977 tegenhanger werd geknipt naar 221.2 “een verschil van 12,5”. De 1976 Brougham is 79.8″ breed; 1977 is bijgesneden tot 76.4 “in breedte dat is een vermindering van 3,4”.de machtige Brougham uit 1976 rijdt op een lange 133 “wielbasis, terwijl het model uit 1977 is teruggebracht tot 121,5″ een maar liefst 11,5” verschil. Cadillac had de grootste verkoopjaar in de geschiedenis van het merk gebouw 304.485 eenheden voor het 1976 modeljaar.
De Cadillacs uit 1977 braken dit record met de verkoop van 335.785 eenheden. De Cadillacs van 1978 braken het recordgebouw van 1977 met 350.813 eenheden. Voor het modeljaar 1979 de productie overtrof het voorgaande jaar gebouw 383.138 eenheden. Cadillac goedkeuring was op een all-time high. 1977-1979 Cadillacs zijn uitgerust met de laatste big block V8 gebouwd door Cadillac. De 1980 modellen worden aangedreven door de Cadillac-gebouwd 6.0 liter 368 CID V8. 1981 tot het midden van de jaren 1990 zijn glansloos jaar voor Cadillac.
1976 Cadillac Seville
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
Cadillac Seville (bovenste) voorspelde 1977 Cadillac cabine (lager)
Net als de buitenkant is verminderd – zo is het interieur. GM probeerde patrons te overtuigen dat de nieuwere precisiegrootte dezelfde hoofd-en beenruimte behield – wat duidelijk niet het geval is. Ze schalen gewoon alles naar beneden met behulp van grotere ramen om iemand te laten denken dat ze in een grote auto. De stoelen zijn niet langer’ diepgeworteld ‘ als hun voorgangers.
schuim contouren van de zitplaatsen in plaats van de traditionele veren. Plastic siert gebieden die in een keer hout trim en verchroomd elegantie waren. Zelfs het tapijt wordt ingeruild voor een lichter gewicht, gegoten in een stuk velours-achtige ‘fuzz’. Cadillac klanten merkten na een jaar hun pluche ‘deluxe Tangier carpet’ begon te dragen in belangrijke gebieden. Zoals al eerder is vermeld, – dit is het begin van het einde…
1978 Cadillac DeVille Coupe d ‘ Elegance
Er was nauwelijks verschil tussen het 1977, 1978 en 1979 DeVille en Fleetwood modellen. Deze geheel nieuwe vorm en ernstige vermindering van alle specificaties maakte ze lijken karikaturen wanneer geparkeerd naast de 1976 traditionele Cadillac. De machten die niet worden aangedurfd de grootte te snel te snijden uit angst voor represailles van die-hard ” Cadillacaholics.”Het lelijkste deel van deze mooie plastic auto’ s is hun plaatwerk…of het gebrek daaraan. Roest is de nemesis die deze auto ‘ s meedogenloos aten.
midden tot eind jaren zeventig verwierf GM onjuist geraffineerd plaatstaal. Voeg daarbij, bepaalde ontwerpfouten. Die vervelende lasbouten gebruikt voor het bevestigen van chroom bekleding en de meest schadelijke-het bevestigen van het vinyl dak aan de auto – beide, het versnellen van corrosie in belangrijke gebieden. Het verouderende vinyl absorbeert niet alleen water als een spons, maar rot ook uit aan de onderkant van de achterste “C” pilaren waar de trim wordt aangebracht. Bepaalde delen van de carrosserie verslechteren in vitale gebieden waardoor de auto waardeloos. Als je in de markt voor een van dit genre – je zou beter af zijn als het heeft geen vinyl dak en het moet komen uit Californië of Florida.
DeVille Coupe d’Elegance pillow-style seating
Coachbuilt 1978 Fleetwood Brougham Sedan d’Elegance by Maloney
1973, 1976, and 1979 Cadillacs
1971 Cadillac Coupe deVille
1979 Cadillac Coupe deVille
1974 Coupe deVille (bovenste) 1978 Sedan DeVille d ‘ Elegance (lager)
1979 Cadillac Fleetwood Brougham
De Cadillac-gebouwd 7.0 liter 425 CID V8-motor van de nieuwe generatie prodigiously. Deze motoren zijn dynamo ‘ s! Ondanks het 75-kubus verschil met die van de 1976 8.2 liter 500 CID-het nog steeds presteerde als een Cadillac. Zo goed in feite-de 7,0 liter V8 overleeft de rest van de auto! Deze V8-motor met natuurlijke aanzuiging crankt 180 pk bij 4000 tpm met een respectabele 434 Nm piekkoppel bij 2000 tpm.
De Fleetwood Brougham aangeboden, zowel doek en leder selecties
Fleetwood Brougham Limousine d ‘ Elegance met optioneel lederen
1979 Fleetwood formele limousine (bovenste) 1976 Fleetwood Serie vijfenzeventig negen-passagier sedan (lager) zijn beide Cadillac-fabriek limousines. De 1977-1979 Coupe en Sedan deville componenten komen op magische wijze samen snijden productiekosten. Fleetwood Series vijfenzeventig modellen werden gebouwd in een zeer beperkt tempo en elk is collectible. 1976 is het grootste model met chauffeur … en het laatste echt grote geschut.
1971 Cadillac Fleetwood Series Sixty-Special Brougham
1959 Fleetwood Series Seventy-Five limousine formal limousine
1976 Cadillac Sedan deVille
DomesticDame likes Cadillac motorcars with presence…
The last traditional Cadillac
1977 Cadillac Fleetwood Brougham
1979 Cadillac Fleetwood Brougham
De volgende generatie van de verhalen van de luxe auto ’s omvat GM’ s classificatie van dit nieuwe ras als zeer efficiënte precisieauto ‘ s van wereldklasse. Dit is een blik in de toekomst die kleinere, lichtere, luxe voertuigen benadrukt het brandstofverbruik. Deville en Fleetwood modellen waren de eerste op het hakblok om de enorme down-sizing ontvangen. Ze worden aangedreven door een van de laatste Cadillac-gebouwde V8-motoren…dat was een goede.
Cadillacaholics hadden nooit gedacht dat ze de dag zouden zien dat een krachtige Cadillac-gebouwde V8-motor niet beschikbaar was. Wat ironisch is – is het feit dat de 7.0 liter 425 CID V8 de hele auto zou overleven! Zo mooi als deze plastic auto ‘ s zijn, ze zijn nog steeds nalatig in de epochale “Cadillac stijl.”En om het verder te dragen…Cadillac zou steeds erger worden in de komende tien jaar. Dit nieuwe ras Luxe auto laat zijn onuitwisbaar impression…in de voortdurende saga van “As the Standard of the World Turns.”
