elektronisch gestuurde
4 voorwaartse versnellingen
OD = Over Drive
De E4OD werd in 1989 geïntroduceerd en was de eerste elektronisch gestuurde transmissie van Ford. Gebaseerd op de kerncomponenten van de C6, werd deze transmissie gebruikt in veel lichte en zware voertuigen, waaronder de Bronco, F-150, f-250 en f-350. Hoewel fysiek te groot voor gebruik in de meeste personenauto ‘ s, deze transmissies zijn populaire upgrades voor oudere vrachtwagens en grotere voertuigen die oorspronkelijk waren uitgerust met een 3 Snelheid Automatische. Met de toevoeging van een overdrive, verhoogd brandstofverbruik en een betere rijervaring kan worden gehad door te kiezen voor een van deze eenheden voor uw project. Deze transmissie is ook zeer robuust, met vermogen en koppel handling mogelijkheden (vooral wanneer geüpgraded) die het een populaire keuze voor diesel liefhebbers maken. De E4OD werd geproduceerd in verschillende boutpatronen, waardoor hij ook populair is voor een swap of upgrade. Deze omvatten small block, big block (385 serie, niet FE), diesel, en modulaire bout patronen.
Ford E4OD Transmission
belangrijke jaren
- 1989 – 1997 was de productie van E4OD
- 1997 was het overgangsjaar naar de 4R100 en voertuigen vanaf dit jaar konden worden gevonden met beide transmissie.
De 4R100 werd geïntroduceerd als vervanging voor de E4OD en was intern sterker voor gebruik in de dieseltrucks met Motorslag. Hoewel bijna identiek aan de buitenkant, niet alle onderdelen zijn uitwisselbaar tussen deze twee eenheden, dus zorg moet worden uitgeoefend om compatibiliteit te verzekeren. In tegenstelling tot de E4OD, deze eenheden hebben een speciale uitgang as snelheidssensor gelegen aan de achterzijde van de transmissie. Een pwm (pulse-width modulated) koppelomvormer koppeling solenoïde werd ook toegevoegd, eerst aan 4R100s in diesel toepassingen en later aan alle 4R100s.
E4OD / 4R100 Specs
- Gewicht: 270 lbs. (droog met omzetter)
- behuizing: Aluminium
- vloeistofcapaciteit: 18 liter Mercon V (totaal met koppelomvormer)
Overbrengingsverhoudingen:
- 1e: 2.71
- 2e: 1.54
- 3e: 1.00
- 4e: 0.71
Niet alle E4OD uitzendingen komen met de versnelling bewerkt in de uitgaande as om te rijden een kabel-drive snelheidsmeter. In 1992 begon Ford de differentiële snelheidssensor te gebruiken om de elektronische snelheidsmeter in vrachtwagens te laten draaien en liet het aandrijfmechanisme van de uitgaande as weg. Transmissies zonder de versnelling kunnen de outputas vervangen, maar volledige transmissie demontage is vereist omdat de outputas zich aan de achterkant bevindt en de transmissie van de voorkant demonteert.
vroege E4OD Range Sensors zijn gevoelig voor storingen
E4OD transmissies geproduceerd voor 1995 had een probleem met de MLPS, of”Range Sensor”. Er werd vastgesteld dat het slecht weerbestendig was, waardoor water de connector kon binnendringen en de pinnen corrodeerden, wat elektrische problemen veroorzaakte. Het wordt altijd aanbevolen om deze sensor te vervangen door een bijgewerkte 1995 of nieuwere stijl, als het nog niet is geweest.