SiteEdit
de noordwestelijke hoek van de site werd oorspronkelijk bewoond door de St.1862 (als de Deutsche Evangelische lutherische Sanct Petri-Kirche). Het oorspronkelijke kerkgebouw werd verkocht en gesloopt om de Grand Central Terminal te bouwen in 1903. In 1905 verhuisde de kerk naar de locatie van 54th Street en Lexington Avenue, waar het bleef totdat het gebouw werd gekocht door First National City Bank (later bekend als Citibank) in 1970.
Engineering crisis of 1978Edit
door een ontwerpoverzicht en veranderingen tijdens de bouw was het gebouw zoals het oorspronkelijk was voltooid structureel ondeugdelijk. Voor zijn oorspronkelijke ontwerp berekende LeMessurier de windbelasting op het gebouw wanneer de wind loodrecht tegen de zijkant van het gebouw blies—wind van PAL Noord, oost, zuid of west—alles wat volgens de New York building code nodig was. Dergelijke winden zijn normaal gesproken het ergste geval, en een structureel systeem dat in staat is om ze te verwerken, kan gemakkelijk omgaan met wind vanuit elke andere hoek. De ingenieur berekende dus niet specifiek de effecten van diagonaal georiënteerde “kwarteringswinden” (Noordoost, noordwest, zuidoost of Zuidwest). In juni 1978, naar aanleiding van een discussie tussen een student civiele techniek aan Princeton University, Diane Hartley, en design engineer Joel Weinstein, LeMessurier herberekende de windbelasting op het Gebouw, Deze keer met inbegrip van kwartering Wind. Deze herberekening toonde aan dat er bij een kwartering wind een toename van 40% was in de windbelasting, wat resulteerde in een toename van 160% in de belasting bij de chevron brace verbindingsverbindingen.
LeMessurier ‘ s oorspronkelijke ontwerp voor de chevron Last braces gebruikt gelaste verbindingen. Echter, tijdens de bouw, bouwer Bethlehem staal werd goedgekeurd om boutverbindingen te gebruiken om arbeid en materiaal kosten te besparen. LeMessurier ‘ s firma keurde de wijziging goed, hoewel LeMessurier dit zelf niet wist. Het oorspronkelijke lasgewrichtontwerp had voldoende sterkte om de belasting van rechte wind te weerstaan, met voldoende veiligheidsmarge om de hogere belastingen van kwarteren wind te weerstaan; echter, de belasting van een 75 mijl per uur (121 km/h) orkaankracht kwarteren wind zou de sterkte van de boutgewricht chevrons overschrijden. De bouten kunnen scheuren en het gebouw kan instorten.
Voor het comfort van de inzittenden heeft het gebouw een afgestelde massademper, die een groot deel van de windbelasting teniet doet. Met de klep actief, LeMessurier geschat dat een wind in staat om het gebouw om te vallen zou optreden gemiddeld slechts eens in de 55 jaar. Echter, de klep is elektrisch geactiveerd, dus als de stroom uitvalt, zoals tijdens een orkaan, de klep kan niet inschakelen, en een veel lagere snelheid wind zou kunnen leiden tot structurele storing; windtunneltests met modellen van Citigroup Center toonden aan dat zonder de demper, wind van de lagere snelheid nodig om het gebouw om te schakelen gemiddeld elke 16 jaar zou optreden. LeMessurier ontdekte ook dat zijn bedrijf New York City ‘ S truss safety factor van 1:1 had gebruikt in plaats van de column safety factor van 1:2. Deze factoren samen brengen het gebouw in gevaar. De problemen werden ontdekt in Juni, het begin van het orkaanseizoen, en moesten snel worden gecorrigeerd.
LeMessurier naar verluidt gekweld over hoe om te gaan met het probleem. Als de problemen bekend werden gemaakt aan het publiek, riskeerde hij zijn professionele reputatie te ruïneren en paniek te veroorzaken in de directe omgeving van het gebouw, evenals aan de bewoners. Hij benaderde eerst de architect (Hugh Stubbins) en daarna Citicorp. Hij adviseerde hen om snel herstelmaatregelen te nemen. Uiteindelijk haalde hij Citicorp over om het gebouw te repareren zonder het publiek te informeren, een taak die gemakkelijker werd gemaakt door een toen lopende persstaking. De enige andere mensen die op dat moment op de hoogte waren van de reparatieplannen waren burgemeester Ed Koch, waarnemend Commissaris van de afdeling gebouwen Irving E. Minkin, en het hoofd van de lasser union.gedurende de volgende drie maanden lasten de nachtwerkers 2″ staalplaten over elk van de 200 boutverbindingen van de wolkenkrabber. Ze werkten ‘ s nachts, na elke werkdag, bijna onbekend bij het grote publiek. Zes weken na het werk, een grote storm (orkaan Ella) was bij Cape Hatteras en op weg naar New York. Met New York City uren verwijderd van noodevacuatie, was de versterking slechts half afgewerkt. Ella draaide uiteindelijk naar het oosten en keerde naar zee, en kocht genoeg tijd voor arbeiders om het probleem permanent op te lossen. Uit voorzorg werkte Citicorp noodontruitingsplannen uit met lokale ambtenaren voor de directe buurt.
omdat er niets gebeurde als gevolg van de technische blunder, werd het gevaar bijna 20 jaar verborgen gehouden voor het publiek, en werd alleen gepubliceerd in een lang artikel in the New Yorker in 1995.
Ethical questionsEdit
Architect Eugene Kremer heeft de ethische vragen die in dit geval worden gesteld besproken.LeMessurier werd bekritiseerd voor onvoldoende toezicht dat leidde tot boutverbindingen in plaats van lasverbindingen, voor het niet informeren van de bedreigde buren, voor het actief misleiden van het publiek over de omvang van het gevaar tijdens het wapeningsproces, en voor het niet informeren van architecten of andere bouwkundig ingenieurs over het probleem en de oplossing gedurende twee decennia. Echter, zijn daad van Citicorp te waarschuwen voor het probleem in zijn ontwerp wordt nu gebruikt als een voorbeeld van ethisch gedrag in verschillende technische leerboeken.
Kremer bespreekt zes belangrijke punten:
- analyse van windbelastingen. Controleer alle berekeningen en vertrouw niet alleen op bouwvoorschriften; deze stellen minimale eisen en niet de state of the art.
- ontwerpwijzigingen. In dit geval verandering van gelaste naar boutverbindingen. Veranderingen worden beschouwd in de Algemene ontwerpcontext en door alle betrokkenen en niet een opwelling van het moment beslissing.
- professionele verantwoordelijkheid. Het volgen van de gedragscodes voor elke gecharterde instelling. LeMessurier beschouwde de openbare veiligheid niet als eerste.
- openbare verklaringen. In dit geval waren de publieke verklaringen van LeMessurier en Citigroup bedoeld om het publiek opzettelijk te misleiden.
- openbare veiligheid. De publieke verklaring ontzegde het publiek het recht om hun eigen veiligheid te waarborgen en hun eigen kritische beslissingen te nemen.
- bevordering van de beroepskennis. Het verbergen van dit probleem voor bijna 20 jaar verhinderd ethisch en engineering leren dat had kunnen plaatsvinden.
latere wijzigingendit
voormalig Citicorp-voorzitter Walter B. Wriston was naar verluidt achter de beslissing om een aantal laag – en mid-rise gebouwen in het gebied te verwerven, zogenaamd om massagesalons en mom-and-pop winkels in Midtown uit te kopen. In 1987 verkocht Citigroup twee derde van zijn belang in het gebouw, samen met een derde van zijn belang in 399 Park Avenue, aan Dai-Ichi Mutual Life Insurance Company voor $670 miljoen (totale kosten van het gebouw gecorrigeerd voor inflatie: $365.584.843). In 2001 verkocht Citicorp haar meerderheidsbelang in het gebouw voor $755 miljoen (kosten van het gebouw gecorrigeerd voor inflatie: $569.794.069) aan Boston Properties. Citigroup verplaatste zijn hoofdkwartier naar 399 Park Avenue.in 2008 begon eigenaar Boston Properties met het hernoemen van de toren “601 Lexington Avenue”. De renovatie van de lobby resulteerde in een verplaatsing van de ingang van de toren van 53rd Street naar Lexington Avenue. Alle bewegwijzering voor Citigroup werd verwijderd uit het gebouw en het omliggende blok. De naamswijziging werd in 2009 van kracht. Het bedrijf overwoog ook de verkoop van naamgevingsrechten voor het gebouw.de New York City Landmarks Preservation Commission heeft de toren op 6 December 2016 aangewezen als een stadspark. In maart 2017 onthulde Gensler ontwerpen voor een grote renovatie rond de basis van de toren. De renovatie omvat een vernieuwde entry plaza en een nieuwe atrium ruimte. In juni begon het werk aan het gezonken plein en werd een fontein van Hideo Sasaki gesloopt, hoewel het deel uitmaakte van de landmark aanduiding.