De Olympische Klasse liners vertegenwoordigden een 50 procent toename in omvang over de Cunard schepen Lusitania en Mauretania, de grootste en snelste liners in de wereld op dat moment. Ze werden ontworpen en ontworpen door de belangrijkste architect van de scheepswerf, Alexander Carlisle, en bedoeld als de meest luxueuze schepen in de wereld. Geregistreerd in Liverpool, gebouwd door Harland & Wolff, Titanic en Olympic gezamenlijk ontwerp plannen en waren in de buurt van identieke schepen. De opdracht om met de bouw te beginnen werd gegeven op 17 September 1908.
Building Titanic
Olympic ’s kiel werd eerst gelegd, met Titanic’ s volgende een aantal maanden later. De zusters werden gebouwd in de nabijheid-en, wanneer voltooid, geregistreerd in op ongeveer 45.500 bruto ton en gemeten 882ft 9in lang en 92ft 6in breed op de maximale breedte van het schip. De kosten voor beide schepen waren £3 miljoen voor het paar (£322 miljoen in het huidige geld). Harland & Wolff ’s gebruikelijke regeling met de White Star Line voor de bouw van schepen was volgens hun gebruikelijke termen, ‘kosten plus 3 procent’.
De vier enorme trechters van de Titanic stegen 72ft boven het bovenste dek, waarbij de volgende een dummy was die uitsluitend voor ventilatie werd gebruikt. Dit gaf de illusie van macht en stabiliteit, die het publiek wilde, en volgde ook de vier-trechter regeling gezien op sommige van de concurrenten’ schepen. De motoren waren in staat om een dienstsnelheid van 21–21½ knopen te geven. De stoom die nodig was om de schepen van stroom te voorzien werd geleverd door 29 ketels die 159 ovens bevatten. Om deze enorme ketels te voeden, hadden de kolenbunkers een gecombineerde capaciteit van 6.611 ton en konden ze met 21-22 knopen 620-640 ton kolen per dag verbruiken.
“praktisch onzinkbaar”
De romp van de Titanic was verdeeld in 16 waterdichte compartimenten, beschouwd als een veiligheidskenmerk dat de zinsnede “praktisch onzinkbaar” tekende. Ze kon de schade weerstaan van elke botsing die waarschijnlijk was in de gedachten van de maritieme gemeenschap op dat moment. Men geloofde dat het schip lang genoeg kon blijven drijven om de passagiers en bemanning naar een ander schip te brengen met behulp van de reddingsboten aan boord.na het succesvol afronden van haar zeeproeven op 2 April 1912 vertrok de Titanic uit Belfast naar Southampton. Ze kwam de volgende avond laat aan en aangemeerd naast ligplaats 44 net na middernacht. Alles leek precies te zijn zoals het zou moeten zijn. Helaas ontdekten haar ontwerpers de trieste waarheid toen het ondenkbare gebeurde en de Titanic een ijsberg trof. Het kostte haar iets meer dan twee en een half uur om te zinken.
Met dank aan Bruce Beveridge en Steve Hall