Beste lichtgewicht fietsen van 2021

in het verleden was het vinden van de beste lichtgewicht racefiets de enige vereiste voor een wielrenner bij het kopen van een nieuwe fiets; gewicht besparen was de belangrijkste zorg van een racer bij het nastreven van snelheid. Dat was de obsessie die in cult boek The Rider, Tim Krabbé vertelt wordt verteld door een andere fietser dat, ” Anquetil altijd verplaatst zijn waterfles naar zijn achterzak tijdens beklimmingen, zodat zijn fiets lichter zou zijn.”

omgekeerd kan de hedendaagse mode voor aerodynamica, op het eerste gezicht, lichtgewicht fietsen een beetje een anachronisme laten lijken, maar er zijn eigenlijk nog een aantal goede redenen waarom je er een als je volgende fiets zou moeten beschouwen.

vandaag de dag staan veel lichtgewicht fietsen nog steeds prominent in onze gids voor de beste racefietsen, maar met de UCI standvastig op een minimumgewicht van 6.8kg, vooruitgang in het ontwerp hebben gekeken naar het verbeteren van aerodynamica en rijkwaliteit zonder het verhogen van gewicht, om de beste lichtgewicht fietsen leuker om te rijden, gemakkelijker te bezitten en sneller over platter terrein te maken.

de TCR Advanced SL 0 is een racefiets van wereldklasse. Alle statistieken en de rijervaring suggereren dat het erin is geslaagd om zichzelf terug te brengen in lijn met – zo niet voor – de concurrentie.

met de prijs van £9.499 / $ 11.000 / AU $ 13.999 / € 10.199, bevindt de TCR Advanced SL 0 zich in hetzelfde stadion als de S-Works asfalt, Cannondale SuperSix EVO en de Trek Emonda.

de TCR Advanced SL 0 mist een perfecte score door een paar dingen. De negatieven van de ISP opwegen tegen de positieven en het ontbreken van een Dura-Ace build is iets dat veel rijders zal afschrikken.

alle dingen verteld, als je voor altijd achter de laatste watt van energie aan zit, zal er altijd een nieuwe fiets zijn die beweert sneller, lichter, beter te zijn. Als u op zoek bent naar een fiets van wereldklasse die gewicht, aerodynamica en efficiëntie briljant combineert, is de Giant TCR een fiets die u elke keer moet overwegen.

Giant TCR Advanced SL 0 review

Zo is de ronde van de prestaties van de laatste iteratie Scott ‘ s nieuwste racefiets, de hele Mitchelton-Scott team is vastbesloten om met behulp van de RC-Addict Schijf voor de gehele 2020 race kalender.

De Addict RC Premium is een stap verwijderd van de range – topping model in de Scott range – die eerbetoon gaat naar de RC Ultimate op £10.799-de Premium is uitgerust met DT Swiss wielen, een volledige Shimano Dura-Ace Di2 schijfrem groep, en de volledig geïntegreerde cockpit die ziet kabels volledig verborgen uit het zicht.

Terwijl de meer premium-modellen bestaan in de Bianchi bereik, zien we dit Specialissima als een geweldige halverwege stap in de wereld van de top-of-the-range lichtgewicht fietsen.

met de premium Specialissima frameset raakt de schappen op £ 3,899. 99, dit model completeert de bouw met een aantal aluminium Fulcrum wielen en een volledige Ultegra groep voor £900 meer. Met 7,55 kg is hij al concurrerend op de weegschaal, maar als u op zoek bent naar het bezit van de beste lichtgewicht fiets, kan de Specialissima Ultegra het startpunt zijn dat u nodig hebt.

als alternatief, als u op zoek bent om grote uitgaven, de Dura-Ace Di2 disc versie kan worden gehad met DT Swiss wheels op £10.500.

Het laten vallen van de stoelverblijven voor meer comfort en aerodynamica was een 2019 fietsontwerp must-have, maar de BMC-inzet voor progressief fietsontwerp is zodanig dat ze deze functie in 2010 debuteerden op de Teammachine.

De combinatie van massieve trapstijfheid van de oversized down tube en trapas, gecombineerd met het comfort van dunne, neergelaten stoelverblijven, maakte van dit ontwerp vanaf het begin een winnaar. Cadel Evans reed al snel naar de overwinning in de Tour de France slechts een jaar later, in 2011, en het blijft de fiets bij uitstek voor de meeste renners bij Dimension Data, dankzij de mix van efficiëntie, comfort en perfect uitgebalanceerde rijeigenschappen.

met de toevoeging van hydraulische schijfremmen, een semi-geïntegreerd cockpit-systeem (dat nog steeds aanpasbaar is voor zowel pasvorm als onderhoud) en bijgewerkt kabelbeheer, is de Teammachine meer evolutie dan revolutie, maar dit laat alleen zien hoe geavanceerd het oorspronkelijke ontwerp was op dat moment. Er is weinig aan deze fiets dat verouderd lijkt.

we willen misschien een knipoog zien naar meer aerodynamische buisvormen op toekomstige modellen, maar het enige echte nadeel is dat je diepe zakken nodig hebt om er een te pakken te krijgen.

Het mag geen verrassing zijn dat Trek zich richtte op het verbeteren van de aerodynamica van de nieuwe Emonda. Trek staat hier niet alleen in met Giant, Scott, Specialized en Focus (o.a.) die deze route ook volgen, waarbij ze zich richten op het feit dat aerodynamica een rol speelt, zelfs als je geen 40 km / u op vlakke grond rijdt. Het nieuwe frame ziet afgeknotte aerofolies op de vorkpoten, de onderbuis, de zadelbuis en de stoelverblijven, wat volgens het merk 183g aan weerstand bespaart ten opzichte van het vorige model. Interessant is dat de no-cut geà ntegreerde zitmast rond is, net als de cap, die volgens Trek helpt om naleving te behouden.

terwijl 183g aan drag waarschijnlijk een abstract figuur is voor iedereen die geen aerodynamicus binnen handbereik heeft, heeft Trek gemodelleerd hoeveel tijd een renner zou besparen op verschillende beroemde beklimmingen over de hele wereld met 350 watt rijden op de Emonda 2018 vs de Emonda 2021. De nieuwe fiets bespaart 15 seconden op de Alpe D ‘ Huez, 11 seconden op de Angliru, 21 seconden op de Stelvio, 80 seconden op de Taiwan KOM Challenge en 4 seconden op de Willunga Hill.

voor de laatste editie van de Emonda heeft Trek as een paar nieuwe kleurenschema ‘ s toegevoegd aan het icoon Project One program, KOM en Ultimate. Ons testmonster is het laatste, waarmee u volledige creatieve licentie over Trek ‘ s kleurenpaletten en het afstemmen van elk onderdeel. De geel tot roze fade is zeker Trek buigen zijn spreekwoordelijke schilderij spieren, en de fiets is allesbehalve subtiel.

De factor O2 VAM-schijf kan zich gemakkelijk staande houden tegenover de beste racefietsen van het segment. Het is zonder twijfel licht, uitstekend efficiënt op de vlakten en daalt af met voorspelbaarheid, zekerheid en evenwicht. Zeker, er zijn snellere fietsen die er zijn, maar tenzij je rijdt op het hoogste niveau van de sport of het testen van back-to-back tegen zijn rivalen in een gecontroleerde omgeving die nuances zijn onmerkbaar voor ons gewone stervelingen.

de O2 VAM beweert niet een jack van alle transacties te zijn. Het is een meester van situaties waar de weg hoek omhoog kantelt en zwaartekracht in de vergelijking komt. Dit is een plek waar het het gelukkigst is.

voor zover lichtgewicht klimfietsen gaan, vertegenwoordigt de Factor O2 VAM het hoogtepunt van het genre en doet zich niet voor als iets anders dan wat er op het blik staat. Als het pliancy en regelrechte snelheid die je na dan bent u op de verkeerde plaats – ga zoeken naar een aero racefiets in plaats daarvan.

Factor O2 VAM Disc review

Met de Canyon van de direct-to-consumer aanpak, het is moeilijk om te betogen dat de waarde voor het geld aspect van de duitse kolos te groot. Terwijl dit specifieke model is nog steeds een aanzienlijke investering op £6,499, de 2020 Ultimate CF SLX kan worden gehouden voor slechts £3,899. 00.

Dames versies zijn beschikbaar, en afwerking kit varieert tussen de twee geslachten-zoals de VCLS post wordt meegeleverd op de gelijkwaardige damesfiets. Canyon beweert dat de vrouwen frameset lichter en aerodynamischer is dan de mannen versie, maar dan weer spreekt het dit tegen met geclaimde gewichten van 7,07 kg (vrouwen) tot 6,89 kg (mannen) voor de ETAP disc versie.de Dura-Ace versie heeft een geïntegreerde cockpit, zij het met kabels, DT Swiss ARC 1400 Dicut wielen gecombineerd met Schwalbe Pro One Evo 25mm banden en een Fizik Antares R3 zadel.

de fiets van keuze voor voormalig Giro d ‘ Italia kampioen Tom Dumoulin, de Cervelo r5 is een beetje een wolf in schaapskleren. Het zou gemakkelijk zijn om te kijken naar de traditionele frame vorm en aannemen dat het een overblijfsel van een verleden tijd (vooral in vergelijking met wilde aero ontwerp van de Cervelo S5 Disc), maar je zou ver van de waarheid.de Cervelo R5 is gemaakt van Cervelo ‘ s Squoval™ Max aerodynamische buizen, afgestemd op fenomenale niveaus van stijfheid met een laag gewicht, terwijl een stabiele maar pittige geometrie en hydraulische schijfremmen vertrouwen-inspirerende handling bieden. Het heeft ook ruimte voor 30mm banden, dus als je meer volume wilt voor grip en comfort op ruwe wegen, kan deze fiets het aan.

vooraan heeft Cervelo zijn eigen carbon stuur en stuur. Er zijn knikken naar aerodynamica hier, maar Cervelo is nog niet gegaan op de route van volledige S5-stijl cockpit integratie met de R5.

Dit betekent altijd een kleine aërodynamische straf, maar het betekent ook dat u eenvoudig de lengte van de stuurpen of de breedte van het stuur kunt aanpassen aan uw persoonlijke pasvorm – iets dat mogelijk niet mogelijk is met een volledig geïntegreerd systeem.

Ondanks hun illustere geschiedenis, italiaanse fabrikanten zijn over het algemeen niet bekend op het snijvlak van de fiets. We hebben de neiging om Italiaanse Racefietsen te denken als mooi, klassiek, misschien zelfs ouderwets – maar de realiteit is dat, met Wilier op zijn minst, dit kon niet verder van de waarheid.

De Zero SLR Disc is de nieuwste lichtgewicht fiets van Wilier. De Cento10 Pro aero bike leent designelementen en is een door en door moderne lichtgewicht fiets. Het teken alle vakjes; een super lichtgewicht carbon frame met afgeknotte aerofoil buisvormen, geà ntegreerd stuur met volledig verborgen kabels, hydraulische schijfremmen, carbon wielen en speling voor 28mm banden.

de beproefde geometrie en het stijve frame en de vork betekenen dat de handling geweldig is, en de strakke lijnen en de volledige kabelintegratie maken het een echte looker. Wilier is vriendelijk genoeg om een aantal zeer mooie verf banen te bieden ook-mat zwart met witte detaillering, mat fluweel rood en een glanzende admiral blue. De matzwarte frameset is iets lichter, maar ga voor de rode of blauwe voor die essentiële touch van Italiaanse flair.

Het valt niet te ontkennen dat dit een vrij dure fiets is – Wilier behoudt dat klassieke Italiaanse fietskenmerk – maar je koopt een Europees merk met meer dan 100 jaar ervaring in het maken van fietsen, en al het race-erfgoed dat daarbij hoort.

tot nu toe lijken er geen specifieke versies voor vrouwen beschikbaar te zijn, maar hopelijk zal Wilier dat in de nabije toekomst aanbieden.

beste lichtgewicht fietsen legden

de UCI-gewichtslimiet van 6,8 kg

uit, waarbij de UCI-gewichtslimiet schijnbaar op 6 bleef.8kg, ‘lichtgewicht’ is grotendeels gedefinieerd op dat punt, en merken zijn in staat geweest om hun aandacht te richten op het verbeteren van andere gebieden van de fiets, in plaats van gewoon jagen gram in een race naar de bodem (hoewel, natuurlijk, dat is nog steeds een ding).

waar vliegtuigfietsen vaak compromissen moeten sluiten op zaken als rijkwaliteit, pasvorm en gebruiksvriendelijkheid bij het nastreven van all-out snelheid, zijn lichtgewicht racefietsen de allrounders van het wegwielrennen geworden, waarbij de ontwikkeling meer gericht was op deze belangrijke, maar vaak ondergewaardeerde kenmerken.

Dit zijn de verbeteringen op deze gebieden dat veel profs van WorldTour er nog steeds voor kiezen om met lichtgewicht fietsen te rijden boven het aerodynamisch aanbod van hun sponsors, ondanks de duidelijke straf voor aerodynamische efficiëntie.

Wanneer maakt een lichtgewicht fiets het verschil?

de gegevens vertellen ons dat aerodynamische fietsen sneller zijn op vlakke en rollende banen, maar laten we eerlijk zijn – de heuvels zijn nog steeds waar het echt telt. De belangrijke Strava segmenten zijn, over het algemeen, geen saaie delen van vlakke of rollende weg, ze zijn heuvels, en, op de juiste heuvels, lager gewicht verslaat nog steeds aerodynamica.

een relatief recente ontwikkeling is de verschijning van schijfremmen op de beste lichtgewicht fietsen. Velgremmen zijn al lang de voorkeur vanwege het verschil in gewicht, maar de kloof is aanzienlijk verkleind, en het is de moeite waard om te overwegen dat wat omhoog gaat ook naar beneden moet komen.

u kunt de verbeterde kracht, consistentie en modulatie van hydraulische schijfremmen waarderen wanneer u die 20 procent heuvel weer afdaalt, met uw hartslag die van de schaal duwt na een volgas KOM-poging, en het is algemeen aanvaard dat schijfremmen betere remprestaties bieden, vooral wanneer de omstandigheden slechter worden.

N + 1

misschien nog belangrijker, lichtgewicht fietsen hebben nog steeds de kracht om indruk te maken op uw vrienden of familieleden, omdat gewicht tastbaar is. Laat ze een ongelooflijk dure aerofiets zien en het eerste wat ze zullen doen is het oppakken en klagen dat, ” het is vrij zwaar… hoeveel zei je dat dit kostte?”

tegen de tijd dat je begint uit te leggen dat “over een typische 40 km rollende Baan, performance modellering laat zien dat deze fiets 45 seconden sneller is bij 50kph dan een gelijkwaardige lichtgewicht fiets…” zullen ze waarschijnlijk hun interesse verloren hebben en afdwalen, denkend dat je royaal werd opgelicht.

een lichtgewicht fiets biedt een duidelijk tastbaar verschil, en soms levert dat een groter psychologisch voordeel op dan de paar ongrijpbare seconden die fabrikanten bieden.

Carbon copies

Het is niet verwonderlijk dat koolstofvezel het toneel domineert voor lichtgewicht racefietsen. De unieke, afstembare eigenschappen maken het het perfecte materiaal voor het maken van lichte en stijve fietsen die uitblinken wanneer ze omhoog gericht zijn. Het nadeel is dat deze lichtgewicht frames en componenten de neiging om te komen op een exorbitante kosten.

zoals de grote Keith Bontrager ooit zei: “sterk, licht, goedkoop. Kies er twee.”Dat gezegd hebbende, als de UCI limiet is wat je kijkt naar, je hoeft niet per se te kopen van de top-of-the-range model deze dagen, die vaak eigenlijk lichter dan de UCI minimale gewichtslimiet zal zijn. Sommige merken kunnen zelfs bouwen aanbieden met Shimano Ultegra die nog steeds de 6,8 kg benchmark kunnen halen; verwacht alleen niet dat ze bijzonder goedkoop zijn.

natuurlijk zijn fietsen gemakkelijk te verdisconteren, dus het is de moeite waard om een kijkje te nemen op onze roundup van de beste racefiets deals om de beste bike-to-price verhouding te vinden.