Attack aircraft

Attack aircraft

Een a-10 Thunderbolt II met een AGM-65

een aanvalsvliegtuig (ook wel een aanvalsvliegtuig of aanvalsbommenwerper genoemd) is een tactisch militair toestel dat een primaire rol heeft bij het aanvallen van doelen op de grond of op zee, met grotere precisie dan bommenwerpers, en dat is voorbereid op sterkere lage luchtverdedigingen. Deze klasse van vliegtuigen is meestal ontworpen voor close air support en marine air-to-surface missies, maar ze worden ook gebruikt in andere missies, bijvoorbeeld air interdiction of offensive counter air. In tegenstelling tot gevechtsvliegtuigen zijn aanvalsvliegtuigen niet noodzakelijk bedoeld voor lucht-luchtgevechten. Ze zijn echter vaak uitgerust met lucht-lucht raketten voor zelfverdediging.tot de precisiegeleide munitie in de jaren 60 standaard werd, impliceerde de term “aanvalsvliegtuig” een zwaar gepantserd vliegtuig, bewapend met zowel bommen als met automatisch vooruitvuurwapen. In het bijzonder de Russische sjturmovik (Cyrillisch: Штурмовик) en de Duitse schlachtflugzeug termen kunnen worden gezien in de literatuur. Ook veel jachtbommenwerpers uit die tijd vielen natuurlijk in deze categorie, mits voldoende gepantserd.

een subklasse van aanvalsvliegtuigen is grondaanvalsvliegtuigen die bedoeld zijn voor lucht-grondgebruik en niet voor marinegebruik. Op dit moment domineren aanvalshelikopters het gebied van vliegtuigtypes die speciaal zijn gebouwd voor een grondaanval rol. Op dit moment worden er weinig ontwerpen met vaste vleugels gebruikt, omdat luchtkrachten de taak meestal toewijzen aan de alomtegenwoordige multirole gevechtsvliegtuigen (soms ook wel aangeduid als strike fighters). Opmerkelijke uitzonderingen zijn de Amerikaanse a-10 Thunderbolt II en de Russische Sukhoi Su-25 Frogfoot.

Er bestaan verschillende lichte aanvalsvliegtuigen, meestal gebaseerd op aangepaste trainers of andere lichte vliegtuigen met vaste vleugels.

definitie en aanduidingen

Verenigde Staten definitie en aanduidingen

tegenwoordig worden Amerikaanse aanvalsvliegtuigen geïdentificeerd met het voorvoegsel A -, zoals in “a-6 Intruder”. Echter, tot het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de A – aanduiding gedeeld tussen aanvalsvliegtuigen en lichte bommenwerpers voor het legervliegtuig (in tegenstelling tot B – prefix voor middelzware of zware bommenwerpers). De Amerikaanse marine gebruikte een apart aanwijzingssysteem en gaf er destijds de voorkeur aan om soortgelijke Aircraft scout bombers (SB) of torpedo bombers (TB of BT) te noemen.

zoals bij veel classificaties van vliegtuigen is de definitie van aanvalsvliegtuigen enigszins vaag en is deze in de loop van de tijd veranderd. Huidige U. S. militaire doctrine definieert het als een vliegtuig dat hoogstwaarschijnlijk een aanvalsmissie uitvoert, meer dan enige andere soort missie. Aanvalsmissie betekent, op zijn beurt, specifiek tactische lucht-grond actie-met andere woorden, noch lucht-lucht actie noch strategische bombardementen worden beschouwd als een aanvalsmissie. In de woordenschat van de United States Navy is de alternatieve aanduiding voor dezelfde activiteit een aanvalsmissie. Aanvalsmissies zijn hoofdzakelijk onderverdeeld in twee categorieën: luchtverboden en close air support.

In de afgelopen decennia heeft de opkomst van de alomtegenwoordige multi-role fighter enige verwarring veroorzaakt over het verschil tussen aanvalsvliegtuigen en gevechtsvliegtuigen. Volgens het huidige Amerikaanse aanwijzingssysteem is een aanvalsvliegtuig (a) voornamelijk ontworpen voor lucht-grondmissies (ook bekend als “aanvalsmissies”), terwijl een gevechtsvliegtuig categorie F niet alleen vliegtuigen bevat die voornamelijk zijn ontworpen voor lucht-luchtgevechten, maar ook multifunctionele vliegtuigen die ook zijn ontworpen voor grondaanvalmissies. Om maar een voorbeeld te noemen, de F-111 “Aardvark” werd aangeduid als F ondanks het feit dat hij slechts minimale lucht-lucht mogelijkheden had. Slechts een enkel toestel in de huidige inventaris van de USAF draagt een eenvoudige, ongemengde “A” aanduiding: de A-10 Thunderbolt II.

andere aanduidingen

Britse aanduidingen omvatten FB voor jachtbommenwerper en meer recent “G” voor “ground-attack” zoals in Harrier Gr1 (betekent “ground-attack/reconnaissance, Mark 1″).de NATO-namen voor Sovjet / Russische grondaanvalsvliegtuigen begonnen aanvankelijk met ” B ” die ze categoriseerde als bommenwerpers, zoals in het geval van Il-10 ‘Beast’. Maar later werden ze meestal geclassificeerd als strijders (“F”)-mogelijk omdat (sinds Sukhoi Su-7 Fitter) ze waren vergelijkbaar in grootte en visuele verschijning aan Sovjet-strijders, of waren gewoon derivaten van dergelijke.

geschiedenis

eerste en Tweede Wereldoorlog

Duitsland was de het eerste land dat speciale grondaanvalsvliegtuigen produceert (aangeduid als CL-klasse en J-klasse). Ze werden in gebruik genomen in de herfst van 1917, tijdens de Eerste Wereldoorlog. Het meest opvallend was de Junkers J. I, die het idee van een gepantserde “badkuip” pionierde, die zowel rompstructuur als bescherming voor motor en bemanning was. De Britten experimenteerden met de Sopwith TF-serie (“trench fighters”genoemd).na de oorlog raakte de US Army Engineering Division betrokken bij het ontwerpen van grondaanvalsvliegtuigen. De 1920 Boeing GA-1 was een gepantserd tweemotorig triplane voor grondschoten met acht machinegeweren en ongeveer een ton van pantserplaat, en de 1922 Aeromarine PG-1 was een gecombineerd “achtervolging” en grond aanval ontwerp met een 37mm kanon. Tussen de wereldoorlogen, de United States Marine Corps Aviation toegepast close air support tactieken in de Banana Wars. Hoewel ze misschien geen pioniers waren in duikbombardementen tactieken, waren Marine vliegers de eerste om het op te nemen in hun doctrine tijdens de Amerikaanse bezetting van Haïti en Nicaragua.

het aanvalsvliegtuig als klasse werd gedefinieerd door de Battlefield support mission, hoewel dit niet wil zeggen dat het niet in staat was om doelen in de achterhoede aan te vallen. Tot voor kort vereiste dergelijke missies vliegen waar licht luchtafweervuur routinematig wordt waargenomen, noodzakelijkerwijs op lage hoogte om doelen nauwkeurig te identificeren. Sinds de tijden van de Eerste Wereldoorlog en in het interbellum, andere klassen van vliegtuigen, lichte bommenwerpers, medium bommenwerpers, duikbommenwerpers, verkenning, jagers, jachtbommenwerpers, konden en deden luchtaanvallen in de slagveld omgeving. Al deze types kunnen gronddoelen aanzienlijk beschadigen van een laag niveau vlucht, hetzij door bombardementen, machinegeweren, of beide. De scheiding van de aanvalsvliegtuigen werd langs twee lijnen uitgevoerd. Een lijn was het beoogde primaire gebruik. Terwijl, bijvoorbeeld, lichte bommenwerper kon worden gebruikt in een slagveld, was het niet primair gepland om, en een aanval vliegtuig was. Een tweede, meer smalle definitie, was overlevingskansen gegarandeerd door pantser en constructie; wat voor een bommenwerper een zeer riskante missie kon zijn, bijna zelfmoord, bleef een aanvaardbare bedreiging voor een stevig, gepantserd aanvalsvliegtuig.

Dedicated ground-attack aircraft

sommige strijdkrachten hadden dedicated “attack” eenheden, voornamelijk getraind voor de rol, en zorgden voor speciale vliegtuigen voor hen. Een voorbeeld was Junkers J. I ingezet tijdens de Eerste Wereldoorlog I. in het interbellum was USAAF zo ‘ n kracht, en hoewel de vliegtuigen zoals Curtiss Shrike niet bewapend waren, waren ze zeker gebouwd met de grondaanvalstaak in het achterhoofd. In de Tweede Wereldoorlog, de meest opvallende van deze klasse was de Sovjet Iljoesjin Il-2 Shturmovik vaak de bijnaam een “vliegende tank”. Nazi-Duitsland had een zeer vergelijkbare klasse van Schlacht (“battle”) vliegtuigen, namelijk Henschel Hs 123 en HS 129.voor de oorlog geloofde de RAF niet in nauwe ondersteuning van grondtroepen, maar dat zijn vliegtuigen gebruikt moesten worden om de vijand te onderdrukken voordat hij het slagveld bereikte.

anders dan dit was het concept van een grondaanvalsvliegtuig niet goed gedefinieerd en verschillende strijdkrachten wereldwijd introduceerden verschillende, vaak onvergelijkbare categorieën vliegtuigen:

Army Co-operation aircraft

File:Bazooka Charlie.JPG

Het Britse concept van een licht vliegtuig dat alle rollen combineert die uitgebreide communicatie met landtroepen vereisen: verkenning, liaison, artillerie spotten, luchtbevoorrading, en, last but not least, occasionele aanvallen op het slagveld. Het concept was vergelijkbaar met frontlinie vliegtuigen gebruikt in de Eerste Wereldoorlog, die werd genoemd de CL klasse in het Duitse Rijk. Britse ervaring toonde aan dat types als Westland Lysander onaanvaardbaar kwetsbaar waren en werd vervangen door snellere gevechtsvliegtuigen voor fotoreconnaissance en lichte vliegtuigen voor artillerie spotten. Het was zelfs mogelijk tijdens de Tweede Wereldoorlog, als een veld modificatie, om de gemeenschappelijke Amerikaanse L-4 Sprinkhaan artillerie spotter vliegtuigen uit te rusten met krachtige gevormde ladingsraketten zoals de bazooka, zoals majoor Charles Carpenter in 1944 had gedaan om Duitse tanks te vernietigen. Op dezelfde manier, en meer in het bijzonder, vielen de vrouwelijke Nachtheks vliegers van de Sovjet-Unie het Duitse leger aan het Oostfront aan met nog ouder ontwerp, Polikarpov Po-2 trainende tweedekkers met behulp van kleine antipersoneelsbommen om vanaf 1942 de Wehrmacht Heer-troepen te verstoren. de laatste Britse specificatie voor een lichte bommenwerper was B. 20 / 40 beschreven als een” Close Army Support Bomber ” geschikt voor duikbombardementen en fotoreconnaissance. De specificatie werd geschrapt en er werden geen vliegtuigen gebouwd.

duikbommenwerper

in de meeste eenheden rustten duikbommenwerpers geen grondaanvalseenheden uit, maar werden ze behandeld als een aparte klasse. Dat was in Nazi-Duitsland, dat duidelijk onderscheidde de Stuka (sturzkampf -,” duikbombardementen”) eenheden, uitgerust met Junkers Ju 87 van Schlacht (“battle”) eenheden. De oorlogservaring toonde aan dat deze types onaanvaardbaar kwetsbaar waren, maar in een extreem voorbeeld vernietigde Hans-Ulrich Rudel meer dan 500 tanks, een slagschip, een kruiser en twee torpedobootjagers in 2300 gevechtsmissies.de Amerikaanse marine gebruikte scoutbommenwerpers zoals de Curtiss Sb2c Helldiver.hoofdartikel: jachtbommenwerper

hoewel geen synoniem klasse met grondaanvalsvliegtuigen, jachtbommenwerpers werden meestal gebruikt voor de rol, en bewezen te blinken in het, zelfs als ze slechts licht gepantserd. De Royal Air Force en de United States Army Air Forces kozen ervoor om gebruik te maken van verouderde gevechtsvliegtuigen, die ze in vrij grote aantallen hadden, terwijl modernere gevechtsvliegtuigen luchtsuperioriteit zouden vestigen. Deze omvatten de Hawker Hurricane en Curtiss P-40 Kittyhawk. Sommige typen waren varianten van gevechtsvliegtuigen die specifiek als zodanig werden gebouwd, waaronder verschillende versies van de Duitse Focke-Wulf Fw 190. De Britse Hawker Typhoon en Republic P-47 Thunderbolt waren snelle jagers die, hoewel ze niet specifiek ontworpen waren voor de grondaanvalsrol, zich goed aanpasten aan die missie. De Typhoon bleek op grote hoogte teleurstellend te zijn, maar was zeer snel op lage hoogte en werd daarmee de belangrijkste grondaanvalsvighter van de RAF. Het was bewapend met vier 20mm kanonnen en werd eerst gebruikt met bommen, daarna raketten. De P-47 was oorspronkelijk ontworpen en bedoeld voor gebruik als een grote hoogte gevechtsvliegtuig, maar toen de P-51 Mustang de meeste P-47 squadrons verving in de rol van grote hoogte bommenwerper escort (vanwege zijn veel langere afstand), bleek de P-47 een zeer goede grond aanval vechter te zijn vanwege zijn vermogen om gevechtsschade op te vangen en zijn zware bewapening van acht 50 kaliber machinegeweren. hoewel machinegeweren en kanonnen voldoende waren tegen infanterie en lichte voertuigen, waren voor operaties tegen tanks zwaardere wapens nodig, zoals het 40 mm Vickers s kanon dat de Hawker Hurricane goed voorzag in de Noord-Afrikaanse campagne (met name het 6 Squadron RAF). Explosiegevaarlijke raketten werden gebruikt door Britse, Amerikaanse, Sovjet-en Duitse vliegtuigen, hoewel ze (samen met bommen) “nauwelijks toereikend” bleken te zijn vanwege hun onnauwkeurigheid. De officiële mening was dat Voor De Britse RP3 één hit per sortie aanvaardbaar was, hoewel het onwaarschijnlijk is dat de raketten direct zouden raken en daarom gepantserde voertuigen zouden vernietigen, hadden de raketten een significant effect op zachte doelen en de “taxistandpatrouilles” van raket-bewapende vliegtuigen boven Normandië verstoord of zelfs volledig verlamd wegverkeer. Ze beïnvloedden ook het moreel van de vijand; zelfs het vooruitzicht van een raketaanval was zenuwslopend.

na de Tweede Wereldoorlog

in het directe naoorlogse tijdperk het grondaanvalsvliegtuig met zuigermotoren nuttig omdat alle vroege jets onvoldoende uithoudingsvermogen hadden vanwege het brandstofverbruik van de straalmotoren. De hoger aangedreven zuigermotoren die te laat waren voor de Tweede Wereldoorlog waren nog steeds in staat om hun eigen tegen de jets als ze waren in staat om zowel uit te versnellen en uit manoeuver de jets. De Royal Navy Hawker Sea Fury fighters en de VS. Vought F4U Corsair en Douglas A-1 Skyraider werden gebruikt tijdens de Koreaanse oorlog, terwijl de laatste werd gebruikt gedurende de Vietnamoorlog.de meeste luchtstrijdkrachten na de Tweede Wereldoorlog waren terughoudend met het ontwikkelen van straalvliegtuigen met vaste vleugels speciaal voor grondaanvallen. Hoewel nauwe luchtsteun en verbod cruciaal blijven voor het moderne slagveld, zijn aanvalsvliegtuigen minder glamoureus dan gevechtsvliegtuigen, en zowel piloten als militaire planners hebben een zekere goed gecultiveerde minachting voor ‘mud-movers.’Praktisch gezien zijn de kosten van een gespecialiseerd grondaanvalsvliegtuig moeilijker te rechtvaardigen in tegenstelling tot het hebben van multirole gevechtsvliegtuigen. Afgezien van deze, grond aanval is uitgegroeid tot een taak van omgebouwde trainers, zoals de BAe Hawk of de Aero L-39 Albatros, en veel trainers zijn gebouwd met deze taak in het achterhoofd, zoals de CASA 101 of de Aermacchi MB-339.de divisie van vliegtuigen tussen de Amerikaanse landmacht en de Amerikaanse luchtmacht was dat de laatste over het algemeen alle vliegtuigen met vaste vleugels had toegewezen, terwijl helikopters onder controle waren van de eerste; dit werd geregeld door de Key West overeenkomst. Het leger, dat zijn eigen middelen wilde hebben om zijn troepen in de strijd te ondersteunen en geconfronteerd werd met een gebrek aan enthousiasme van de luchtmacht voor de rol van grondaanval, ontwikkelde de toegewijde aanvalshelikopter.

recente geschiedenis

Op 17 januari 1991 begon Task Force Normandy zijn aanval op twee Iraakse luchtafweerraketten sites. Tf Normandy, Onder het commando van LTC Richard A. “Dick” Cody, bestond uit negen AH-64 Apaches, een UH-60 Black Hawk en vier Air Force MH-53J Pave Low helikopters. Het doel van deze missie was om een veilige corridor te creëren door het Iraakse luchtverdedigingssysteem. De aanval was een groot succes en maakte de weg vrij voor het begin van de geallieerde bombardementen.

een punt van zorg met betrekking tot de Apache ontstond toen een eenheid van deze helikopters zeer traag inzetbaar was tijdens de Amerikaanse militaire betrokkenheid in Kosovo. Volgens de Army Times verschuift het leger zijn doctrine om grondaanvalsvliegtuigen te bevoordelen boven aanvalshelikopters voor deep strike attack missies omdat grondaanvalshelikopters zeer kwetsbaar zijn gebleken voor vuur met handvuurwapens; het Amerikaanse Korps Mariniers heeft soortgelijke problemen opgemerkt.eind jaren 60 vroeg de United States Air Force om een dedicated close air support (CAS) vliegtuig dat de Fairchild Republic a-10 Thunderbolt II werd. Het werd uiteindelijk een voornamelijk anti-armor wapen met beperkte mogelijkheden in de interdictie en tactische bombardementen rol, en zelfs in de antitank rol het aanvankelijk met gemengde gevoelens. De prestaties van de A-10 tijdens Operatie Desert Storm ontkrachtten deze kritiek. Het bleef het enige speciale grondaanvalsvliegtuig met vaste vleugels in Amerikaanse dienst. De algemene Amerikaanse ervaring in de Golfoorlog, Kosovo, Afghanistan en Irak oorlog heeft geresulteerd in hernieuwde interesse in dergelijke vliegtuigen. Officieel was de Amerikaanse luchtmacht van plan om de A-10 te vervangen door zijn nieuwe “Joint Strike Fighter”, De F-35 Lightning II. Geconfronteerd met politieke bezorgdheid dat de nieuwe gevechtsvliegtuigen niet waren ontworpen voor de grondaanvalsrol die bijzonder nuttig was gebleken in Irak en Afghanistan, is een plan om de A-10 uit te schakelen vervangen door een plan om de bestaande vliegtuigen te upgraden met verbeterde elektronica, waardoor de levensduur van de vliegtuigen tot 2028 wordt verlengd. De Amerikaanse luchtmacht heeft geen nieuwe ontwerpen voor deze rol besteld (deels uit bezorgdheid voor het F-35 programma). Niettemin benadrukt de huidige Amerikaanse doctrine het gebruik van Amerikaanse legerhelikopters voor close air support en antitank missies.

soortgelijke Sukhoi Su-25 (Frogfoot) vond succes in de “flying artillerie” rol met veel luchtkrachten.het Verenigd Koninkrijk heeft Bae Harrier II in 2011 volledig uit dienst genomen en verwacht in de nabije toekomst F-35 te krijgen; het behoudt zijn vloot van Panavia Tornado speciale aanvals-verkenningsvliegtuigen en Eurofighter Typhoon multirole gevechtsvliegtuigen.

de andere grote complicatie van plannen van strijdkrachten om nieuwe grondaanvalsvliegtuigen aan te schaffen is onzekerheid over de mate waarin bemande vliegtuigen met vaste vleugels in deze rol kunnen worden vervangen door onbemande gevechtsdrones, een mogelijkheid die wordt geïllustreerd door de gewapende Predatordrone, die in deze hoedanigheid is gebruikt.

zie ook

• Air-to-ground weaponry
• Close air support
• Air interdiction
• Gunship
• Pace-Finletter MOU 1952
• Fighter-bomber
• Multirole combat aircraft
• Strike fighter

deze pagina gebruikt Creative Commons gelicentieerde inhoud van Wikipedia (bekijk auteurs).